Максим Ліксутов біографія та особисте життя
Молодий та дуже заможний заступник московського мера, Максим Ліксутов, біографія якого викликає великий інтерес у громадськості, відомий багатьма резонансними заявами. Його шлях дивує несподіваними поворотами та високою інтенсивністю подій. Розкажемо про те, як Максим Ліксутов (фото прикладено до статті) став мільйонером, а потім перейшов на адміністративну роботу, і про те, як складалося його особисте життя.
Дитинство та сім'я
Освіта
Про те, як Максим Ліксутов, біографія якого розпочалася в Естонії, навчався у школі, нічого не відомо. Після школи юнак вирушив навчатися Калінінград, до технічного університету, де вивчав бухгалтерський облік та фінанси. Пізніше закінчив престижну Академію ім. Г.В. Плеханова за спеціальністю «Фінанси та кредит». А у 2012 році отримав також диплом Міжнародного юридичного інституту за напрямом підготовки «Менеджмент організації». Чиновник вільно розмовляє чотирма мовами: українською, естонською, англійською та шведською.
Підприємництво в Естонії
Займатися бізнесом Максим Ліксутов, сім'я якого не мала відношення до підприємництва, розпочав ще у студентські роки. В Естонії сусід по дому та приятель Максима, Сергій Глінка, покликав молодика до новоствореної компанії з очищення та транспортування вугілля з Кемерова в порту в Естонії. Незважаючи на молодість, Ліксутов добре впорався з новою детальністю. Він швидко вчився ведення бізнесу та показував хороші комунікативні здібності, йому вдавалося легко досягати домовленостей із найскладнішими партнерами. Бізнес почав швидко зростати і розширюватися, у компанію приходить Рустам Аксененко, син міністра шляхів сполучення РФ, що сприялозміцнення фірми. Партнери набувають нового обладнання, налагоджують експорт українського вугілля за кордон, для цього вони будують спеціальний термінал в естонському порту.
2005 року Максим отримав громадянство Естонії як нагороду за внесок у розвиток економіки країни. Але в 2007 році в його бізнесі настають серйозні труднощі. Це пов'язують із деякими різкими висловлюваннями Ліксутова про політику Естонії стосовно Укаїни. Він починає поступово переказувати активи в Україну.
український бізнесмен Ліксутов
З 1999 року Максим Ліксутов, біографія якого впевнено йде в гору, знаходить нове застосування своїм знанням та талантам. Цього року він стає генеральним директором великої компанії «Ірістон-Сервіс», яка займається залізничними перевезеннями в Україні, яка в той період впевнено виходила до лідерів країни з експедиторських послуг.
Цього ж року Ліксутов стає президентом транспортної компанії "ЮніТранс", яка працювала на ринку міжнародних перевезень. Він входив до порад директорів «Першої вантажної компанії» та ВАТ «Трансконтейнер».
У 2002 році Максим став представником компанії "ВорлдВайд Інвест АС", також він входив до ради директорів ЗАТ "Трнасмашхолдінг".
Уряд Москви
На нього лягли обов'язки щодо реконструкції Малого залізничного кільця столиці. Також він займається створенням єдиного паркувального простору в Москві, оновленням парку транспортних засобів столиці, розвитком мережі швидкісних трамваїв та мережі велосипедних доріжок. Він особисто займався курируванням процесу щодо впровадження єдиного транспортного квитка у Москві, а також модернізацією пішохідного простору міста. Важливим завданням, яке мав вирішити Ліксутов, була проблема заторів. У зв'язку зцим займається будівництвом нових доріг, зниженням в'їзного трафіку до центру столиці, розвитком залізничного транспорту. Остаточно ці проблеми не усунуті, але Ліксутов запевняє, що покращення спостерігаються.
Найрезонансніші рішення та ініціативи
Коли Максим Ліксутов, біографія якого на довгі роки пов'язана з московським транспортом, став главою «Аероекспресу», глузливі москвичі вигадали нове слово - «пустовоз». Так вони називали електрички, що зв'язували місто з аеропортом Шереметьєво, завантаженість яких не становила 30%. Ліксутов при цьому заявляв, що поїзди ходитимуть у будь-якому разі, хоч із пасажирами, хоч без.
Найбільший резонанс викликало запровадження Ліксутовим стягнення плати за паркування у центрі столиці. Хоча це не було його винаходом та одноосібним рішенням, але москвичі звинувачують саме його у високій вартості стоянки. 2015 року жителі міста вийшли на мітинг протесту проти платних паркувань та вимагали відставки Максима Станіславовича.
Особисте життя
Максим Ліксутов, особисте життя якого ретельно оберігається від сторонніх очей, багато років був одружений із Тетяною, колишньою моделлю. В Естонії Тетяна була власницею та керуючою італійського ресторану Gianni, у Москві вона була домогосподаркою. У пари народилося двоє синів. У 2013 році пара розлучилася, але журналісти підозрюють, що це розлучення фіктивне. Він став відповіддю на новий український закон, який забороняє вітчизняним чиновникам мати бізнес та власність за кордоном. При розлученні всі активи Максима в Естонії були переведені на Тетяну, громадянку цієї держави, що одразу зробило її однією з найбагатших жінок країни.
Максим, який з дитинства займався спортом, продовжує підтримувати хорошу фізичну форму. Він живе замістом і, за його словами, нерідко дістається роботи електричкою, в його кишені завжди лежить квиток на громадський транспорт.
У 2011 році Максим вирішив відмовитися від естонського громадянства через надходження на роботу до московського уряду.
Ще у 2011 році Максим Ліксутов, біографія, дружина та приватне життя якого постійно є предметом вивчення журналістів, було внесено до списку журналу «Форбс» найбагатших українських бізнесменів. Тоді його статки оцінювалися в 500 млн доларів. 2013 року воно вже становило 650 мільйонів. Після приходу на роботу до московської мерії новоспечений чиновник пообіцяв, що продасть весь свій бізнес. І справді, свої частки у різних акціонерних товариствах він передав своїм партнерам. При розлученні на колишню дружину Ліксутов переоформив статки у 103 млн євро, а також 50 б% акцій транспортного Transgroup Invest. У власності дружини також знаходиться дорога в Естонії завдовжки понад 4 тисячі кілометрів. Сьогодні Максиму Станіславовичу належать три ділянки у Підмосков'ї, будинок площею понад 2 тис. кв. км, кілька автомобілів класу "люкс".