МАШИННО-ТРАКТОРНИЙ ТА АВТОМОБІЛЬНИЙ ПАРК - Транспорт
2. МАШИННО-ТРАКТОРНИЙ ТА АВТОМОБІЛЬНИЙ ПАРК
Машинно-тракторний парк господарства має відносно строкату різноманітність наявної техніки.
Таблиця 2.1 – Склад машинно-тракторного парку
| Найменування | Кількість, шт. |
Автомобільний парк господарства забезпечує переважно перевезення с/г вантажів з урахуванням низки їх особливостей. Залежно від виду с/г вантажів та сезону роботи автомобілі мають бути відповідно підготовлені. У автомобілях, зайнятих на перевезенні зерна, кузов повинен бути ущільнений так, щоб не допустити втрат зерна, при перевезенні буряків та овочів нарощують борти.
Основне призначення тракторного парку – виконання певного обсягу польових робіт, а також роботи із заготівлі кормів, транспортування органічних добрив тощо.
Для забезпечення ефективної роботи автомобільного парку у господарстві є гараж-стоянка, приміщення для ТО та ремонту автомобілів та тракторів, пункт заправки паливом, склад для зберігання нафтопродуктів.
3. Управління роботою парку та диспетчерська служба
Виконання добової норми автомобілями з перевезення вантажів та тракторами свого змінного завдання може бути забезпечене за умови постійного спостереження за роботою рухомого складу та своєчасного усунення несправностей та перебоїв у їх роботі. Основна мета при керуванні роботою парку – забезпечення безперебійності робіт та підвищення ефективності використання рухомого складу.
Головний інженер відповідає за експлуатацію МТП, веде роботу із постачання, а також веде контроль за роботою бригадирів, водіїв та допоміжних працівників. До його обов'язків входить рознарядка техніки за місцями по об'єктах роботи, проводитьінструктаж водіїв про особливості руху і робить про це позначки в журналі інструктажу, в якому розписуються водії. Веде облік робочого часу, обробку путівок, облік ремонтних робіт, контроль за витратою ПММ.
Майстри (бригадири) відповідальні за раціональне використання МТП.
Диспетчером водіям передаються розпорядження, вказівки щодо виконання того чи іншого виду робіт у певному обсязі.
4. Організація технічного обслуговування
Основним призначенням ТО є зменшення інтенсивності зносу деталей, попередження несправностей та продовження терміну служби рухомого складу, забезпечення постійної готовності його до роботи, підвищення надійності та безпеки експлуатації, досягнення мінімальної витрати палива та мастильних матеріалів, а також виявлення несправностей з метою їх своєчасного усунення.
Система технічного обслуговування є планово-попереджувальною; всі передбачені кожному за виду обслуговування роботи є суворо обов'язковими і мають виконуватися повному обсязі.
Будь-який виконуваний вид роботи з рухомим складом, з агрегатами, вузлами здійснюється згідно з технологічним процесом. Дуже велике значення має введення у ці технологічні процеси діагностики.
Застосовують у господарстві методи безрозбірної діагностики технічного обслуговування машинно-тракторного парку.
Таблиця 4.1 – Обладнання ремонтної майстерні господарства