Металоплакувальне мастило - патент Україна 2311447 - Чепурова Маргарита Борисівна, Куксєнова Лідія
Винахід відноситься до галузі мастильних матеріалів, які можуть бути використані в підшипниках кочення буксових вузлів локомотивів та інших вузлах тертя машин та механізмів. Сутність: мастило містить в мас.%: літієве мило 12-оксистеаринової кислоти 8-12, літієве мило олеїнової кислоти 1,5-3,0, металовмісне маслорозчинну композицію 1-5 і нафтове масло з температурою застигання не вище мінус 40°С - інше. Металовмісна композиція містить мас.%: сіль металу неорганічної кислоти 1,5-25, сіль металу органічної кислоти 10-90, аліфатичний спирт 3-55, ароматичний амін 1-8, епоксидна смола 2-10, полімер сукциніміду 2-8, 2-імінозаміщена індоліна 0,5-6. Технічний результат - підвищення антифрикційних, антиокислювальних та антикорозійних властивостей при меншій концентрації присадки у мастилі. 3 табл.
Винахід відноситься до пластичних мастильних матеріалів і може бути використане в підшипниках кочення буксових вузлів локомотивів та інших вузлах тертя машин та механізмів.
Відомо застосування вітчизняних пластичних мастил, таких як Буксол, Літол-24, Ера, ЛЗ-31 та ін, для підшипників кочення локомотивів, літаків, автомобілів, тракторів та ін.
Загальним недоліком цих мастил є низька зносостійкість сепараторів при роботі підшипників на цих мастилах та відсутність захисту доріжок кочення від втомних ушкоджень в результаті водневого зносу, що призводить до підвищених вібрацій, шуму та руйнування деталей.
В даний час, як показали дослідження, важко навантажені підшипники кочення ушкоджуються і виходять з ладу в основному внаслідок водневого зношування. [Д.Н.Гаркунов, Г.І.Суранов, Ю.А.Хрустальов. «Водневе зношування деталей машин». УДТУ, 2003. 198 с.].
Виявлено, що найбільш ефективним методом захисту деталей, що труться, від водневого зношування є використання металоплакувальних мастильних матеріалів, захисна дія яких заснована на взаємодії металів змінної валентності присадки з поверхнями тертя і утворенням тонкої (1-3 мкм) сервовітної плівки на робочих поверхнях тертя, що перешкоджає проникненню. та захищає поверхні від водневого руйнування [І.Е.Пашковський «Технологічні методи захисту деталей побутових машин та обладнання від водневого зношування» М. 2004. МГУС. 231 с.]
Відоме антифрикційне металоплакувальне мастило на основі Літол-24 [Пат. UA 2219225], що містить композицію, здатну утворювати сервовітну плівку на поверхні тертя, яка витримує високі навантаження, має низький коефіцієнт тертя та захищає від водневого зношування. Недоліком цього мастила є те, що воно містить тверді нерозчинні частинки деяких інгредієнтів, які під час роботи підшипників кочення з малими зазорами і бронзовими, латунними або полімерними сепараторами можуть призвести до підвищеного температурного режиму.
Задля більшої роботи підшипників кочення буксових вузлів локомотивів нині використовується вітчизняна мастило «Буксол» [Пат. UA 2114162], обрана як прототип, що має склад: літієве мило 12-оксистеаринової кислоти; літієве мило олеїнової кислоти; діалкілдітіофосфат цинку; присадка на основі нітрованої олії та нафтова олія, що застигає при температурі не вище -40°С.
У зв'язку з посиленням умов експлуатації залізничного транспорту, пов'язаних із підвищенням швидкостей руху, навантажень та тривалості роботи буксових вузлів, дане мастило не задовольняє цим вимогам. Спостерігаються перегрівибуксових вузлів, підвищені зноси та поломки сепараторів, зрушення букс та інші ушкодження.
Технічним завданням даного винаходу є створення мастильного матеріалу, що забезпечує тривалу працездатність підшипників кочення буксових вузлів з низьким коефіцієнтом тертя, що виключає перегрів підшипників при тривалій роботі та зниження пошкоджень від водневого зношування.
Поставлена задача досягається тим, що металоплакувальне мастило, що містить літієве мило 12-оксистеаринової і олеїнової кислот, нафтове масло з температурою застигання не вище -40°С, згідно винаходу додатково містить (1÷5)% металовмісної маслорозчинної композиції складу, мас.%: