Метеорологія на службі вітчизні - Студопедія

Вітчизняна метеослужба має й історичні заслуги. Варто нагадати епізоди війни із гітлерівською Німеччиною. Наприклад, дату початку Сталінградської битви було призначено з урахуванням довгострокового прогнозу, який обіцяв погоду, сприятливу для зосередження військ, дії авіації та танків.

Щоранку командир дивізії збирав у себе начальників усіх служб. І насамперед комдиву про стан справ доповідав начальник метеорологічної служби. День розпочинався з прогнозу погоди на поточну добу, і на підставі цього будувався весь порядок дня. Тим самим погода ніби ставилася «в основу», і синоптики пишалися своєю спеціальністю, і дуже поважали себе за прогнози, що виправдалися.

Про важливість цієї служби говорить і той факт, що під час будь-яких вильотів поряд із керівником польотів завжди сидів черговий синоптик. Однак поряд із важливістю це була ще й величезна відповідальність за життя інших людей.

Варто згадати метеостанцію, яка була сукупністю приладів для вимірювання метеорологічних параметрів: температури, вологості, вітру, атмосферного тиску, опадів, сонячної радіації. Також у розпорядженні був метеорологічний радіолокатор, який використовувався для виявлення областей випадання опадів у радіусі його дії. Для забезпечення десантних операцій випускався шар-пілот, який давав докладну інформацію про профіль вітру, тобто його швидкість і напрямок, у шарі десантування. За допомогою факсимільного апарату отримували синоптичні карти, на підставі яких потім складали прогнози погоди. До речі, метеорологи були серед перших, хто почав використовувати у своїй роботі факсимільні засоби зв'язку.

Зараз, звісно, ​​все набагато простіше. Наприклад, з 1998роки використовує програмний комплекс «ГІС Метео», який дозволяє оперативно будувати синоптичні та прогностичні карти на основі даних, що надходять у режимі реального часу.

студопедія

Раніше ж "малювали" погоду на спеціальному інформаційному склі. На нього наносилися різні погодні символи, що відображають стан атмосфери на довіреній нам території.

Особлива специфіка у прогнозах для військової авіації. Адже військові літаки часто літають на невеликих висотах, де їх не зможуть засікнути радіолокатори. Тому необхідно враховувати всі мікрокліматичні особливості місцевості, оскільки за тих самих атмосферних умовах деякі метеорологічні параметри будуть різними залежно від цього, ліс це чи луг, яр чи пагорб, північний схил чи південний. Десь повіє вітер, десь опуститься туман, а десь взагалі піде дощ. Хоча для авіації багато метеорологічних характеристик взагалі не мають значення. Як правило, для польотів небезпека становлять такі явища, як зледеніння літака, сильна турбулентність, інтенсивна конвекція, грози. А от при посадці на перше місце виходить дальність видимості. На глісаді зниження, у точці прийняття рішення про посадку, льотчик повинен впевнено бачити злітно-посадкову смугу. Очевидно, що надто густий туман або дуже низька хмарність є серйозною перешкодою для приземлення.

Взагалі, коли справа стосується авіації, будь-яка неточність чи помилка у прогнозі може коштувати людському життю! Щоправда тут ще багато залежить від кваліфікації самих льотчиків. У складних погодних умовах можуть літати лише першокласні пілоти. Тому в армії не питають, яка буде погода. Питання стоїть по-іншому: «Ми сьогодні літатимемо чи ні? І, якщо будемо, то за яких погодних умов?»Розпливчасті формулювання типу «місцями-часами» у відповіді просто неприпустимі.

Сьогодні військова метеорологія використовує сучасні засоби та методики, які дозволяють прогнозувати погодні умови на тривалий час уперед. Для цього застосовуються різні засоби програмного та апаратного забезпечення, що дозволяють проводити найскладніші розрахунки, засновані на імовірнісній теорії та метеорологічних особливостях місцевості.

Найважливіші історичні дати:

  • кінець XVII ст. (за Петра I) — почалися постійні спостереження за погодою.
  • 1715 - перший в Україні водомірний піст, за наказом Петра I на Неві біля Петропавлівської фортеці.
  • 30-ті роки XVIII ст. — створено мережу із 20 метеостанцій («Велика північна експедиція»).
  • 70-ті роки ХІХ ст. - Масовий розвиток мережі пунктів гідрологічних спостережень на великих річках та озерах.
  • 1892 - почав виходити «Метеорологічний щомісячник».
  • Серпень 1929 - постанова РНК СРСР про організацію єдиної Гідрометеорологічної служби. Творець та керівник - А. Ф. Вангенгейм, голова Гідрометеорологічного комітету при РНК СРСР.

Чи не знайшли те, що шукали? Скористайтеся пошуком:

Вимкніть adBlock! і оновіть сторінку (F5)дуже потрібно