МІБ, Журнал - Суднобудування та судноремонт

журнал

Головний азербайджанський пором МІБ зібраний майже наполовину

Вантажні складидля Дніпра, Чорного моря та Дунаю

МІБ спроектував вантажопасажирське судно

Tersan Shipyard спустила на воду краболів МІБ

МІБ-2018. 22 нових судна сумарним дедвейтом 137 тисяч тонн

За 2018 рік за проектами Морського Інженерного Бюро було збудовано та здано в експлуатацію 22 нових судна сумарним дедвейтом 137 тисяч тонн.

  1. Два найпотужніші у світі дизельні криголами потужністю 22 МВт класу Icebreaker 8 пр.IBSV01 «Олександр Санніков» та «Андрій Вількицький».

Концептуальний проект створено Aker Arctic Technology, технічний проект розроблено Морським Інженерним Бюро. Будівництво – «Виборзький ССЗ».

судноремонт
  1. Шість найбільших за водотоннажністю суховантажних надповних суден змішаного річка-море плавання Волго-Дон макс класу пр.RSD59.

Не мають аналогів у світі, за своїми техніко-економічними параметрами істотно краще за всі аналогічні суди, що працюють на ринку колишнього СРСР.

Переваги пр.RSD59 в порівнянні з суховантажним судном «Волго-Дон макс» класу пр.RSD49:

  • дедвейт у річці при осаді 3,60 м 5320 т (у RSD49 - 4507 т), що більше на 813 т; , що більше на 1000 т; • наявність довгого трюму L = 77,35 м (у RSD49 L = 52 м), що актуально для ринку країн Каспійського регіону; • висота трюму 9000 мм (більше на 620 мм проти RSD49), що дозволяє перевозити контейнери висотою до 9,6 футів - «high cube containers» (3 контейнери у висоту); рух і керованість забезпечуються двомаВРК (краще маневреність у вузьках, більше вантажного простору за рахунок зменшення розмірів МО).
суднобудування
  1. Сім найбільших за водотоннажністю "МАРПОЛівських" несамохідних нафтоналивних барж класу "Белмакс" для експлуатації по річці Білій пр.ROB20. Характеристики баржі — 6000 т вантажу (осаду 2,75 м) при порожньому масі 880 т дозволяють зарахувати проект до ряду унікальних.

Серія з десяти суден будується по лізингу для судноплавної компанії "Белмакс" (Санкт-Петербург), замовником (лізингодавцем) виступає "Державна транспортна лізингова компанія".

Для порівняння - старі баржі типу "Більська" проекту Р-27 з річковим класом "Р", у вихідному однокорпусному варіанті при осаді 1,80 м беруть на борт 2960 т вантажу, а при максимальному осаді 2,60 м - 4590 т.

  1. Два «надповні» танкери-продуктовози дедвейтом 7022 т пр.RST27.

Британське Королівське товариство корабельних інженерів RINA двічі включало пр.RST27 до кращих суден року (Significant Ships of 2013 і Significant Ships of 2012).

Загалом, починаючи з 2012 року, було збудовано 42 судна цієї серії, що є абсолютним рекордом на ринку суднобудування колишнього СРСР у XXI столітті.

5. Два «надповні» танкери-продуктовози-хімовоза дедвейтом 7902 тонн пр.RST27M. Серія є логічним продовженням "класичних" танкерів пр.RST27.

Судна будувалися нижегородським суднобудівним заводом "Червоне Сормово" для судноплавної компанії "БФ Танкер". Замовником виступала «Державна транспортна лізингова компанія».

У порівнянні з RST27 танкер-хімовоз пр.RST27M має посилену морську функцію:

  • при максимальному осаді 4,60 м фактичний дедвейт після кренування 7902 т (у RST27 - фактичний дедвейт 7022т), що більше на 880 т; обсяг вантажних цистерн розрахований на перевезення нафтопродуктів Каспійського регіону і збільшений за рахунок підйому трону до 8970 м (у RST27 - 8100 м), тобто. на 870 м³; • три сорти вантажу (на RST27 два сорти вантажу).

У 2018 році Британське Королівське товариство корабельних інженерів RINA включило до списку п'ятдесяти найкращих суден 2017 року (Significant Ships of 2017) танкер-продуктовоз-хімовоз пр.RST27M (будівельний №02022) «Балт Флот 16».

  1. Дві "МАРПОЛівське" нафтоналивні "двокорпусні" баржі змішаного річка-море плавання пр.ROB07 "МН-4001" і "МН-4002" дедвейтом 4400 т. Будівництво - "Верф братів Нобель", замовник - ВАТ "Лінське пароплав"
  2. Багатофункціональний ескортний буксир арктичного класу "Marshall" пр. TG19 потужністю 3650 кВт. Будівництво - HAT-SAN Shipyard (Ялова, Туреччина).
  3. Рейдовий перевалочний комплекс «відкритого» типу / кранове несамохідне судно «Luft 1» пр.CV03. Встановлено вантажний кран LIEBHERR типу CBG350. Максимальний виліт стріли – 46 м. Вантажопідйомність – 35 т (при вильоті 12-30 м), 30 т (при вильоті стріли 12-36 м). Об'єм трюму 4600 м³. Будівля - верф Бешикташ (Ялова, Туреччина)

У 2019 році за проектами Морського Інженерного Бюро продовжують будуватися:

На заставці: баржа типу "Белмакс", фото Сергія Морозова

Досвід модернізації та конверсії річкових та змішаних річка-море круїзних пасажирських суден

Досвід модернізації та конверсії річкових та змішаних річка-море круїзних пасажирських суден