Мій варіант посилення кріплення кермовий
Перед установкою двигуна вирішував поставити звичайну рульову, замість ГУР, оскільки на ГУР помер компресор. Ну і в процесі вирішив трохи посилити місце кріплення, тому що раніше я особисто спостерігав за тим, як згиналася рама в тій частині де прикручена колонка.
ГАЗ Соболь 2004, 150 л. с. - Тюнінг
Коментарі 17
То яке рішення було? Я так розумію багато часу вже минуло…Замінив на механіку? Із чим саме довелося зіткнутися?
а поздовжню тягу приміряв? при такому положенні редуктора тяга в раму впорається
знайшов на форумі!
А фото є? просто під Газелевський кронштейн потрібно трохи допрацювати балку (просвердлити пару нових отворів)
Євген а як так прорахував? На соболі ж підвіска інша і редуктор там як то розгорнуть в середину для того щоб тяга на маятниковий поворотний важіль дивилася! а тепер як? або я чогось не зрозумів?
Та ніби ні, я по каталогу дивився, так все однакове (по самій колонці)
кронштейн там інший хіба що розгорнутий !підвіска на важелях і маятниках?
Ну на ГУР кронштейн інший, і сама рульова ніби під нахилом стояла, але положення рульової сошки і хід такий самий як і на звичайній рульовій колонці. Ну, принаймні, за ідеєю і за каталогом, відмінностей я не бачив. Ну от зберу - гляну як і че :)
кермо повернеться нормально, але колеса на 5% івсе це через неправильний кут редуктора та й тяга буде на заломі самою кулею розташована
Тю, то там через ГУР що вся рульова інша?
ні! там тільки кронштеїн редуктора інший. так як соболя з підвіскою важеля якщо я не помиляюся йдуть тільки з гуром а з простою ресорною бувають і без гуру !і тоді можна поставити простий редуктор а так спробуй накинути рульову тягу на сошку редуктора і на те місце де вона на маятнику кріпиться і покрутити кермо і що вийде? Ти зараз біля машини?
Та не, я вже вдома. Я днями зберу і займу що вийшло. Просто до цього я прикидав "на око" ну і в принципі здалося, що все має працювати, але хз, подивлюся що і як
з простим кермовим редуктором це дійсно не завадить а коли стоїть гур то там і кронштейн по масивніше і редуктор так не нахиляє через те, що такого зусилля не потрібно для повороту керма !та і в салоні не виламує кріплення рульового валу і вузол карданної передачі служить з гуром набагато довше!
Саме з ГУРом воно і грало в мене, весь кронштейн на балці. тобто сама рама гнувся.
Євгеній ну коли вже твій найвеселіший соболь рве тельняшку ?пол світу в очікуванні!
Молодець! Правильно зробив. Саме в цьому місці вона гуляє.