Мітки ГРМ і чи правильно я виставляю запалювання
Вже тиждень не був у гаражі, домашні справи та й немає бажання туди йти зовсім. Ось ЗОВСІМ ! І вирішив я що не піду, все таки 4 місяці там як на другій роботі, треба відпустку взяти на тиждень :D
Але не нудити ж вас очікуванням кінця своїх вільностей, так що викладу поки фотки з мітками на розподільних валах і колінвалі. Раптом кому нагоді.
І звичайно ж, раз я закінчив справи гаражні на потугах відбудови запалювання, то передбачувані мітки розподілу те ж викладу.
Начебто все по мануалу, але якщо десь напортачив — поправте. Перевірити правда не встиг, скінчився бензин, так що зараз відійду і з новою каністрою і силами "в бій"
P.S. А ще вчора забрав нові гальмівні диски, колодки, рем комплекти супортів та підшипники на маточини. Залишилося купити два розрізні ключі, на 10 і 17 щоб відкрутити трубки від супортів.
FakeHeader
Comments 9
хлопці не кидай ті на камені поджерік збираю з нуля потрібна допомога, якщо не важко потрібно подивитися кольори проводів на стартер який управляючий і куди йде чорний з синьою смугою (тонкий)
напис "хундай" на 3 фотці трохи збиває з пантелику)
якщо немає різниці, навіщо платити більше?
Мітки трамблера не правильно стоять! Верхня мітка на трамблері ...
Прапорець трамблера повинен дивитися на перший циліндр ... Але не на сам циліндр, а на його контакт ... Дивись зверху кришки, де розташований роз'єм на ВР першого циліндра. Переверни кришку, і побачиш, що сам контакт (на внутрішній стороні кришки), зовсім в іншому місці. Власне на фото вище, я показав як дивитьсятрамблер на перший циліндр
опа на. отже раніше все правильно стояло. як дістануся гаража — перероблю назад. ДЯКУЄМО !
Буває) Я свого часу два дні через нього не міг двиг запустити)))))
я все зібрав і запустив. але треба було відбудувати і вирішив перечитати книжку, в результаті все переробив і на цьому закінчився бензин. в результаті - зібрав все не правильно і само собою все не відбудовано.
ну та де наша не пропадала =)
Мітки трамблера не правильно стоять! Верхня мітка на трамблері ...
Прапорець трамблера повинен дивитися на перший циліндр ... Але не на сам циліндр, а на його контакт ... Дивись зверху кришки, де розташований роз'єм на ВР першого циліндра. Переверни кришку, і побачиш, що сам контакт (на внутрішній стороні кришки), зовсім в іншому місці. Власне на фото вище, я показав як дивиться трамблер на перший циліндр)
підкажіть, БУОЗ не виставляється, чи навпаки постійно в цьому режимі. Що може бути? не реагує замикання фішки на масу. що так що так працює 5+-2 градуси, накидаю обертів до 2000 кут йде до 4 і повертається в 5+-2 градуси… проводок вже від блоку управління взяв, щоб виключити його замикання на масу. результат той самий