М’який вихлоп на Ваз-2109.
все корисне тут
М'який вихлоп
Під дією змінного крутного моменту двигуна силовий агрегат коливається на опорах у площині перпендикулярної осі колінчастого валу. До цих коливань додаються вплив інерційних сил при розгоні та гальмуванні машини та переїзді нерівностей, а також реактивний момент, що крутить, від провідних коліс. Останній залежно від увімкненої передачі може у багато разів перевищувати момент двигуна (наприклад, на першій передачі - в 13,5 рази!). До того ж, величина реактивного моменту з різних причин непостійна. Нарешті, працюючий двигун - це джерело не тільки перерахованих вище, порівняно низькочастотних коливань, але і вібрацій з вищими частотами, викликаних роботою кривошипно-шатунного механізму, ГРМ і т. д. Щоб ізолювати кузов від впливу рухомого силового агрегату , останній встановлений на гумометалевих опорах Але на жорстко з'єднану з ним «трубу» — систему випуску газів, що відпрацювали, яка тягнеться через весь автомобіль, — перераховані вище коливання передаються у всьому діапазоні! Від цього нерідко ламаються кронштейн кріплення системи випуску до блоку циліндрів, а іноді й самі труби. Для зниження коливань у систему випуску газів, що відпрацювали, встановлюємо металокомпенсатор сильфонного типу (гофрований патрубок), який можна придбати в магазині запасних частин.
Через конструктивні особливості системи випуску відпрацьованих газів металокомпенсатор можна встановити тільки на автомобілі, не оснащеному каталітичним нейтралізатором.
Встановлюємо металокомпенсатор якомога ближче до стику приймальної труби та додаткового глушника. Залежно від розміруметалокомпенсатора укорочуємо на потрібну довжину трубу додаткового глушника. Під час встановлення металокомпенсатора за допомогою зварювання вварюємо його в додатковий глушник. При кріпленні металокомпенсатора на гвинтах знадобиться високотемпературний герметик. Зачищаємо від фарби зовнішню поверхню труби додаткового глушника та наносимо тонкий шар термогерметика на неї.
Вставляємо у втулку металокомпенсатора трубу додаткового глушника.
Нарізаємо в отворах різьблення М5.
