Модернізація сідельних тягачів Mercedes-Benz Actros

Компанія Daimler продовжує модернізацію сідельних тягачів Mercedes-Benz Actros четвертого покоління

сідельних

Економія у кожній краплі

За економією палива у Mercedes-Benz Actros IV, здавалося б, нема чого й нікуди покращувати. У порівнянні з Mercedes-Benz Actros третього покоління, яка була однією з найбільш економічних вантажівок в Європі, у четвертого витрата знизилася на 15%, але це в найсучаснішій версії 2017 року. вже досягли економії в 3%, потім ще 3%, а в 2017 році також додають піввідсотка. Разом набирається 6,5%. Німці роблять особливий акцент на те, що вони в Daimler самі розробляють і налагоджують всю силову лінію вантажівки, а також її аеродинаміку. Тому їм немає потреби звертатися за допомогою до інших компаній, припустимо, щодо ув'язування характеристики двигуна та агрегатів трансмісії. Все це, звичайно, саме так. Хоча, напевно, йде співпраця Daimler з провідними світовими інжиніринговими компаніями, що спеціалізуються на розробках у певних напрямках, такими як AVL List, Bosch, Ricardo, Zahnrad Fabrik. Звідки взялися ці 6,5% економії у конкуренції двох Mercedes-Benz Actros четвертого покоління? Відразу скажемо, економія - справа непроста і копітка. Насамперед її забезпечують нові двигуни з більш налагодженим робочим процесом та їх навісні агрегати, яких навчили працювати напівсили залежно від режимів руху. По-друге – модернізовані агрегати трансмісії. По-третє – цілий комплекс електронних систем, які не лише допомагають водієві забезпечувати оптимальні режими руху, а й за певних умов тепер навіть підміняють його. По-четверте, як виявилося, тепер уже меншою мірою – вдосконалення аеродинаміки тягача івсього автопоїзда загалом.