МРІЙ ЛІТАТИ І
Проте реальність така: мотоблок, трактор, автомобіль, літак та цілий парк гелікоптерів створив водій міжміських пасажирських автобусів Василь Олексійович СВЕРБІЛЬ, за плечима якого лише середня школа, армія та курси до СПб механіків. А збудував він їх у своєму невеликому сараї, обладнаному лише настільним свердлильним верстатом, наждачним колом, електродрилем, лещатами та звичайним набором слюсарних інструментів. З чого будувати завжди проблема: листи, труби, профілі з легованої сталі і дюралюмінію були і залишаються дефіцитом. Хіба що списаних авіаційних деталей, вузлів та агрегатів, звезених ним у свій сарай зі всього Ставропілля, вистачить ще на два-три вертольоти.
А ось чим справді багатий Ікар із Зеленчукської, як прозвали його в газетах, то це друзями (вони є у нього майже в кожному населеному пункті Північного Кавказу), великими, самостійно почерпнутими з книг технічними знаннями, винахідливістю, рідкісною працелюбністю та невичерпним оптимізмом. Інший і в місті та на всьому готовому не створить простого мотоблока, а тут, у загубленій у передгір'ях козачій станиці — гелікоптери! І не якісь, а чудово літаючі: СВ-3 (Свербіль Василь-3), наприклад, з великим успіхом демонструвався на святах — Дні повітряного флоту в Єсентуках та Дні міста в Черкеську влітку та восени 1996 року. Організатори довірили Свербілю важливу частину програми свята — показовий політ,оскільки знали: він атестований та має посвідчення льотчика-аматора.
Талановитого конструктора та його знамениту гвинтокрилу машину неодноразово бачили у різних населених пунктах республіки. Відеозаписи зберігають докази теплого прийому, який надавали сміливому авіатору нерозпещені такими екзотичними візитами місцеві жителі.
У лікарні Свербіль не затримався: картоплю підгортати час, черговий вертолітдобудувати — новий День повітряного флоту не за горами, та й кореспондент «Моделіста-конструктора» приїжджає, зустріти треба. Почувши про аварію, приїжджали з інших міст відвідати його друзі, знайомі і навіть незнайомі йому люди, що захоплюються, як і він, польотами на саморобних літальних апаратах.
На фото - машини, створені В.А.Свербілем:
вгорі - літак СВ-1 з форсованим до 50 л. двигуном "Запорожця"; далі за годинниковою стрілкою - вертоліт СВ-2 (з поршневим двигуном М-332 потужністю 140 к.с.); мотоблок "Електронік", створений на базі моторолера "Електрон"; вертольоти СВ-4 (з двигуном М-332) та СВ-3 (з поршневим двигуном М-14П потужністю 320 к.с. від вертольотів Ка-26, Мі-34); міні-трактор «Шасік» із двигуном від мотоколяски СЗД; автомобіль "Джисса" з двигуном від ВАЗ-21011.
Цікаво було спостерігати, як, тільки-но представившись, співрозмовники миттєво знаходили спільну мову та тему розмови (авіаційну, зрозуміло). При цьому розуміли одне одного із півслова! Розмови тривали довго. Таїсія Олександрівна, дружина Василя Олексійовича, накривала стіл і тихенько віддалялася. Знала з досвіду: у такі хвилини привернути увагу чоловіка до побутових турбот неможливо. І розуміла: йому дуже цінні ці нечасті зустрічі, можливість обмінятися інформацією з однодумцями, щось дізнатися про що-то домовитись, обговорити нову ідею.
А ідей у Свербіля достатньо. Тому він так поспішає і збирає одну машину за іншою. На запитання, чому не вступив вчитися до якогось технічного вишу, він напівжартома-напівсерйозно відповідає, що не захотів гаяти час на навчання. Як будувати літак, то одразу. І збудував. Сім років витратив, але збудував. І головне – полетів!
Однак літак – річ громіздка. У невеликому дворі його не розмістити. Та й аеродрому поблизу немає, а поля після збирання відразу розорюють. Тому вгамувати свою пристрасть до неба за допомогою літака Свербілю не вдавалося. Ось тоді він і перейшов на гелікоптери.
Проте наш герой не сумує. Вертоліт цілий, треба тільки накопичити грошей і купити новий гвинт, що несе. А ще добудувати СВ-4. Щоправда, зробити це безробітному зараз не так просто. Але якщо «ворушити мозком», як каже Василь Олексійович, то завжди можна заробити. Справ у станиці багато: металеві ворота зварити, автомобіль полагодити, щось перевезти. Для когось добування грошей – основний сенс життя. Для Свербіля – допоміжний, у нього інша пристрасть – польоти. Ось чому всі мотоблоки, трактори та інші нелітаючі машини, а також оригінальні системи водо- та теплопостачання свого будинку він зробив для того, щоб господарські та побутові потреби якнайменше відволікали його від головної, як він вважає, справи — будівництва літальних апаратів, які допомагають йому підніматися у небо.
О.ТИМЧЕНКО,
ст.Зеленчукська,
Карачаєво-Черкеська Республіка