МТЛБу історія та відмінність від МТЛБ, ТПК Всюдихід
Радянське легке багатоцільове плаваюче гусеничне шасі, одягнене в універсальний корпус, - це МТ-ЛБу.
Демілітаризований МТ-ЛБу розрахований на монтаж різного обладнання (лабораторій, майстерень, вантажопасажирських транспортувань), іншого використання у галузях геологічної та нафтогазопромислової, а також призначений для руху в умовах бездоріжжя.
Історична довідка
Постановою ЦК КПРС та Ради міністрів СРСР 1967 року тракторний завод Харкова був призначений основним розробником 122-мм САУ.
Початковий варіант пропонував розміщення гаубиці Д-32 на платформі МТ-ЛБ. Випробування показали, що шасі на гусеничному ходу із шістьма опорними катками не здатне витримати навантаження. Тому в конструкцію шасі додали ще одну, сьому, опорну ковзанку. Удосконалений зразок шасі, виконаний із подовженим корпусом, назвали МТ-ЛБу. Виріб став базою для 122-мм САУ. Вона, у свою чергу, названа 2С1 "Гвоздика".
Водночас тривала інтенсивна розробка комплексів засобів автоматизації управління артилерійським вогнем (КСУАО). Одночасно розроблялися зенітно-ракетні комплекси ППО. Це вимагало створити шасі з високою прохідністю на колісному та гусеничному ході. За планом, який був поставлений перед оборонною промисловістю, у першій половині сімдесятих років розробляли «виріб 10» - шасі на гусеничному ході, уніфіковане, підвищену вантажопідйомність.
Новинка розроблялася конструкторським бюро тракторного заводу Харкова. Основою розробки став МТ-ЛБ, що випускається цим заводом та застосовується у військах з 1964 року.
Щоб розмістити багато апаратури, потрібно розширити внутрішній обсяг і збільшити вантажопідйомність техніки, що призвело до необхідності наростити потужності двигуна.