Надприродне авто, Журнал Популярна Механіка
Кіностудія Metro-Goldwyn-Mayer побудована трохи менше століття тому в єдиному стилі, який панував тоді стрімлайн-модерні. Коли йдеш її звивистими вуличками — а це ціле місто в місті! — забуваєш про мету приїзду, але лише до тієї секунди, поки за черговим кутом не виявляються два величезні «Кадилаки» з однаковими номерами ECTO-1. Перший - оригінальна машина, що знімалася в класичному фільмі 1984 року, другий - реінкарнація, розроблена спеціально для майбутньої прем'єри рімейку.
Нас веде Джефф Сейдж — голова технічного департаменту, людина, яка зробила другу машину. Звичайно, не за шість тижнів (тут зі Стівом Дейном змагатися безглуздо), але теж швидко, приблизно за півроку, включно з розробкою всього технічного обладнання — протонних ранців, пасток, датчиків та інших дивних штуковин.
«Якщо чесно, – каже Джефф, – спершу ми хотіли зробити щось кардинально відмінне від класичної машини, щоб нас не звинувачували у відсутності уяви. Ми думали, що нові мисливці їздитимуть на футуристичному електрокарі або навіть на величезному сміттєвозі! Але в результаті ми повернулися до «Кадилак». Тому що сміттєвози фени нам не пробачили б». І сміється, показуючи на комп'ютері рендер бойового сміттєвозу. Справді, не пробачили б.
Частина перша: 1984
«Мисливців» вигадали дві людини — Гарольд Реміс і Ден Ейкройд. Ейкройд приніс сценарій режисеру Айвану Райтману, і той взявся до справи. Початковий сценарій мав на увазі, що мисливці їздитимуть відносно новою машиною — восьмирічним «Кадилаком», який вони куплять на барахолці за $600. Саме з таким техзавданням Райтман прийшов до Стівена Дейна, фахівця з кінематографічного."Залізу" - але Дейн, витративши кілька днів на пошуки потрібної машини, купив іншу розвалюху - старий катафалк Miller-Meteor на шасі Cadillac Fleetwood 1959 року. Райтман трохи побурчав, але прийняв ідею. Добре, нехай катаються на цій бочці із цвяхами. Та й на чому ще полювати на привидів, як не на похоронному лімузині?
-
Автомобілі
Навіщо потрібні чорні крапки по краях стекол?
Lamborghini Countach виставили проти Ferrari Testarossa
Дивно, але Miller-Meteor, основа старого ECTO-1, була як катафалком, а й «швидкої допомогою» одночасно. Цю машину замовляли для обслуговування ізольованих житлових районів для багатих людей, аналогічних нашій Рубльовці, і автомобіль виконував подвійне призначення. Лікарня, морг та похоронне бюро в таких зонах зазвичай розташовувалися в одній будівлі, а з машини швидкої допомоги будь-якої миті знімалися наклейки Ambulance, і вона перетворювалася на карету останньої колії.
Дейн не мав часу підкладати під зовнішній вигляд і навісне обладнання автомобіля наукову основу. Масивна апаратура на даху першого ECTO-1 – це випадковий набір барахла, зібраного Дейном у майстерні та гаражі. Чи є старий газовий балон? Піде у справу. Шланг від садового пилососу? Теж чудово. По суті Дейн зібрав геніальну наукоподібну конструкцію, яка ні в кого не викликала жодних питань. Призначення того чи іншого елемента фанати вигадали самі вже після виходу фільму, а Райтман кивав з розумним виглядом, підтверджуючи їх припущення.
Частина друга: 2016
Пол Фейг, режисер нових «Мисливців», уже не раз працював із Джеффом Сейджем. Сейдж розробляв технічні елементи для «Дівочика у Вегасі», «Шпигуна» та ще низки комедій — але з'явилася можливість розвернутися на повну силу. Потрібно було зробити новий автомобіль таким, щоб він сподобався фанатам і при цьому не спричинив відторгнення як «жалюгідну подобу оригіналу». Фанати вони такі, їм палець у рот не клади.
«Ми думали, як подолати «проблему рімейку», – каже Джефф, – і тут нас осяяло. 1984 року мисливці використовують старий катафалк 1959-го, тобто йому 25 років. Значить, і ми у 2016-му можемо використати старий 25-річний катафалк! Тільки випуску початку вісімдесятих — це буде водночас стара та нова машина. Крім того, наші героїні люди не надто забезпечені і дорогу машину дозволити собі не можуть. А ця дісталася їм безкоштовно, стояла в гаражі дядька однієї змисливців. У сценарій внесли зміни і з'явився новий ECTO-1».
Так, новий ECTO-1 — це такий самий катафалк на шасі Cadillac Fleetwood, тільки нового покоління. У зйомках брали участь три «Флітвуди» — 1981, 1983 та 1984 років. Перший був оригінальним Cadillac Fleetwood Black Hearse без модифікацій, він з'являється на початку фільму. Другий — досконалішою ітерацією з деякими відмінностями та модифікаціями. Третій — фінальною версією з повним комплектом навісного обладнання, саме він був єдиним повноцінним ECTO, що підходить для зйомок як усередині, так і зовні. У перших двох машин салон недоопрацьовували.
«Технічне обважування автомобіля, — каже Джефф, — виходить із технології майбутнього, що спирається на сучасні реалії. Оскільки наші героїні — науковці, їхня робота має викликати у глядача відповідні асоціації. Тому ми вигадали низку досить простих наукових правил, за якими повинні працювати ці пристрої — протонні ранці, наприклад. Ми навіть консультувалися з фізиками-теоретиками, чи можуть існувати іонні форми життя (тобто привиди), і якщо так, то як їх можна зловити чи знищити. У нас вийшло керівництво, що лягло в основу зброї та машини, яка є щось на зразок мобільної лабораторії та станції перезарядки. Коли енергія в ранцях закінчується, вони можуть зарядити їх тут, от і все».
У них справді є науково-фантастична основа. Вони ретельно продумали, чому тут такий шланг, а тут такий бак, де зберігається рідкий водень, де рідкий гелій для перезарядки ранців, а де встановлено аналізатор ектоплазми. По суті, Сейдж і компанія відштовхнулися від базової ідеї обслуговування ранців і обвісили цю ідею автомобілем.
Остаточнийдизайн ECTO-1 створювали вже на вулицях Нью-Йорка - так само за 30 років до Сейджа зробив Дейн. Команда знімала майже закінчений автомобіль на тлі Чайна-Тауна — він мав виглядати більш менш контрастно щодо яскравих будинків і вивісок. Втім, якби знадобилося, команда перефарбувала б Кадиллак за одну ніч. Не вперше.
Наука на вістря ножа
Режисер Пол Фейг має бездоганний вигляд. Він завжди — навіть на знімальному майданчику гарячої каліфорнійської весни — у костюмі-трійці, з хусткою в кишені чи квіткою у петлиці. Містер Елегантність власною персоною.
За одну ніч
Ми попросили Джеффа розповісти якусь цікаву історію, пов'язану з ECTO-1. «О, так, — відповів він, — була одна. Хоча тоді вона кумедною не здавалася. Ми від початку хотіли, щоб машина була повністю чорною, залишаючись по суті катафалком. Ми закінчили всі роботи в майстерні і завантажили автомобіль у фургон, щоб везти на зйомки до Бостона. І тут мені зателефонував Пол Фейг. І сказав: «Машина має бути червоно-білою, як і стара». Він був непохитний, хоча до того погоджувався з чорною машиною без проблем. Загалом, перефарбували ми справді за одну ніч. І червону смугу намалювали на боці». Треба зауважити, що на чорній машині наполягав сам творець «Мисливців» Ден Ейкройд. Він хотів чорний катафалк ще 1984-го, але художники переконали його, що потрібно робити ECTO білою, оскільки значна частина зйомок проходила вночі, а машина має бути добре помітна. Через 30 років він знову спробував продавити чорний ECTO, але і цього разу перемогла раціональність. Маскот у вигляді привиду на капоті катафалка - це нововведення, старою машиною його не було. На його «ковпачку» видно темний скол — машину потерли й пом'яли на зйомках.
«Я обожнюю наукову фантастику, — каже Пол, — і насамперед космічну: «Зоряні війни», «Стар трек». Тому я погодився на цей проект і під привидів теж хотів підставити якусь наукову першооснову. Я не вірю в привидів, але в науковому розрізі привиди можуть бути чимось на кшталт залишкової енергії, яка не зникає разом із смертю її носіїв. Одночасно я намагався зберегти максимум наукового екстер'єру – усі ці ранці, плазму, кабелі, автомобіль із лабораторією на даху. Загалом я намагався раціоналізувати цю історію».
«Це дало нам відмінне розуміння того, що являє собою американська наука на вістря ножа, — каже Сейдж. — Ми розповіли «насівцям» про те, що наші мисливці — «вуличні» науковці та роблять половину обладнання «на коліні» з того, що знаходять на вулиці. «Ми робимо те саме», — відповіли інженери JPL. «Але ж ви NASA!» - вразилися ми. "Ну і що? - знизали плечима вони, - грошей все одно ніколи не вистачає, і доводиться переробляти обладнання для одного експерименту в кардинально протилежне для іншого ». Тоді я і зрозумів, що ми на вірному шляху», - підсумовує Джефф.