Нафта «на винос» експортні нафтопроводи
Енергоносії, зокрема нафту, є одним із головних ресурсів нашої країни. Але Україна не тільки багата на нафту — вона має найбільшу у світі трубопровідну систему для її транспортування. Причому, на відміну від країн Близького Сходу та США, ми маємо можливість доставки нафти трубами (а це найрентабельніший спосіб транспортування) не лише на місцеві НПЗ та на морські нафтоналивні термінали, а й кінцевому споживачеві. Це ставить Україну у виняткове становище на ринку нафти.
У XX столітті нафта не дарма отримала назву: кров економіки. Двигуни внутрішнього згоряння, авіаційні двигуни, ТЕЦ на мазуті, не кажучи вже про органічну хімію, — це нафта. Якщо раніше, якщо вірити аріїМефістофеля з однойменної опериШарля Гуно, «люди гинули за метал», то в другій половині XX — на початку XXI століть люди все частіше гинуть за нафту. По суті саме вуглеводні стали предметом особливої заздрості до України з боку країн Заходу.
Саме конфлікт навколо найбільшого у світі (причому й сьогодні) трубопроводу «Дружба», який з'єднав Волгоуральський нафтогазоносний район із країнами Східної Європи, став одним із каменів спотикання на шляху політичної розрядки у 60-ті — 70-ті роки минулого століття.
І, як вважають окремі економісти, саме штучне обвалення цін на нафту, яке Сполученим Штатам вдалося інспірувати за допомогою країн Близького Сходу, і стало причиною руйнування СРСР.
Україна стояла біля витоків розвитку трубопровідного транспортування нафти. Великий український хімікДмитрій Іванович Менделєєв запропонував ідею нафтопроводу ще 1863 року. Він заклав основні засади будівництва трубопроводів та його параметри. Вчений вважав, щотільки в цьому випадку видобуток та використання нафти досягнуть промислових масштабів.
Такі ж ідеї лунали в усьому світі й у цей час. Так було в 1865 року у США побудували перший нафтопровід довжиною шість кілометрів. Нафтопроводи більшої довжини почали будувати у США лише 1875 року.
Наприкінці 1878 року на Апшеронському півострові було введено в експлуатацію перший український нафтопровід завдовжки близько десяти кілометрів для перекачування нафти від Балаханського родовища на нафтопереробні заводи у Чорному Місті, передмісті Баку.
Проект трубопроводу було розроблено знаменитим інженеромВ.Г. Шуховим, відомим нам по першій радянській телевежі - це знаменита Шуховська Шаболовська телевізійна вежа.
Взагалі дуже часто можна почути щось про «нафтову голку, яка гальмує розвиток високих технологій в Україні». Все з точністю до навпаки. Трубопровідний транспорт — сам собою високотехнологічна галузь. Це не просто труби – це безшовні труби великого діаметру, яким доводиться витримувати високий змінний тиск. При цьому цей тиск треба підтримувати на протяжності сотні кілометрів, що вимагає застосування дуже складних систем насосів.
Виробництво всіх необхідних цього компонентів було освоєно у Радянському Союзі у найкоротші терміни. При цьому труботранспорт дозволяє заощаджувати понад 700 тисяч робітників. Варто зазначити, що окремі технології будівництва нафтопроводів використовуються також і в космічній галузі.
Сьогодні українська компанія «Транснафта», яка отримала у спадок від «Главтранснафти» радянську трубопровідну систему, є власником найбільшої у світі системи транспортування нафти.
Причому це стосується як загальної протяжності та прокачуванняможливості трубопроводів, і окремих її ділянок. Наприклад, найбільший нафтопровід США — «Трансаласкінський» має довжину 1280 кілометрів. А найстаріший трубопровід до Європи, вже згадуваний трубопровід «Дружба», – 8900 км, з них 3900 км на території України. Коментарі, як кажуть, зайві.
Цілі і завдання
Сьогодні нафтотранспортна система України вирішує дві глобальні проблеми, які постали перед нею в XXI столітті. І обидві пов'язані з диверсифікацією. Це придбання альтернативних маршрутів, що дозволяють зменшити залежність від білоукраїнської ділянки нафтопроводу «Дружба» та (що набагато важливіше) jn найбільш нестабільної української ділянки.
Експорт нафти з України здійснюється за трьома основними напрямками. Насамперед, це Європа. Туди нафту Україна експортує кількома маршрутами. Два з них, транзитні, вже згадувалися — це напрями через Білоукраїнсію та Україну.
Також нафта експортується через морські порти: «Туапсе» та «Новоросійськ» на Чорному морі та «Приморськ» та «Усть-Луга» на Балтійському. Останній напрямок на Усть-Лугу зараз тільки освоюється, для цього будується Балтійська трубопровідна система ІІ (БТС-2). Саме БТС-2 дозволить обійти Україну та знизити навантаження на білоукраїнську ділянку.
Другий напрямок, що тепер набуває все більшого значення, — це Азія. У цьому напрямі експорт нафти здійснюється через Казахстан.
Нещодавно було відкрито і третій напрямок. Можливо, на сьогодні найперспективніше: східне. Перша черга нафтопроводу "Східний Сибір - Тихий океан" дозволяє експортувати нафту до Китаю, а також здійснювати постачання на ринки АТР.
Україна не відмовиться від експорту як нафти, так і продуктів із неї. І це не тупиковий напрямок економіки, якнамагаються переконати нас панове ліберали. Це теж наше майбутнє, і нічого неповноцінного для нашої економіки в цьому немає.
Важливо тільки, щоб ця галузь розвивалася, як і решта. Щоб нафту давала нам ресурс для подальшого розвитку.