Нагар на свічках запалювання - кольори нагару
Для діагностики автомобільного двигуна можна скористатися різними способами: допомагає оцінити стан двигуна вимірювання компресії, комп'ютерна діагностика та багато іншого. Однак такі методи передбачають застосування спеціальних інструментів, які далеко не завжди є під рукою.
Проте досвідчені автовласники знають, як визначити справність роботи ДВЗ без використання додаткового обладнання. Можна встановити правильний діагноз, оглянувши нагар на свічках запалювання.
Найпоширеніші помилки
Щоб результати діагностики були максимально достовірними, необхідно оцінювати стан свічок після тривалої активності силового агрегату. Іншими словами, потрібно дати мотору довше попрацювати перед тим, як братися за огляд свічок запалювання. Якщо цього не зробити, тоді правильно діагностувати причини несправного функціонування ДВС не вдасться.
Найчастіше в зимовий період автомобілісти, запускаючи холодний двигун, чують сторонні шуми, що свідчать про його нерівну роботу, і відразу після цього беруться до огляду свічок запалювання. Слід запам'ятати, що такий підхід є неправильним, оскільки чорний нагар, який, ймовірно, буде виявлений на свічках, вказує лише надмірне збагачення паливної суміші, що цілком нормально в умовах негативних температур.
Пояснюється таке явище досить легко.
Поки мотор не прогрітий, спостерігатиметься неповне згоряння паливної суміші, тоді як нестійка робота двигуна може бути викликана виходом з ладу ВВ-проводів. Щоб правильно діагностувати поведінку мотора, що вийшла з норми, необхідно вкрутити в нього справні свічки і проїхати відстань не менше 200 км. Цевиключить можливість помилкового висновку.
Види нагару на свічках запалювання
Якщо при огляді викручених свічок запалення ви помітили на їхньому ізоляторі невелику кількість відкладень, а його колір змінюється від кавового до світло-коричневого, то в такому випадку з двигуном все гаразд. Відсутність масляних слідів також говорить про справну роботу ДВЗ. Будь-який інший колір свічки та інший її стан, відмінний від описаного вище, є відхиленням від норми, а отже, потребує особливої уваги.
Розрізняють такі види нагару:
- чорний;
- білий;
- червоний;
- ерозія;
- зольний наліт;
- бензинові сліди;
- олійні сліди.
Чорний нагар
Якщо на свічці ви виявили бархатистий шар, що і є чорним нагаром, можна з упевненістю говорити про надмірно збагачену суміш. До найчастіших причин перезбагачення ставляться неправильне регулювання карбюраторного двигуна або збій у роботі ЕБУ, якщо йдеться про двигун інжекторного типу. Привести до перебоїв могли також зламаний лямбда-зонд, повітряний фільтр, що засмічився, несправність механізму повітряної заслінки.
Білий нагар
Виявлений на ізоляторі білий нагар вказує на занадто збіднену суміш. Закривати на це очі не варто, тому що, зрештою, дана проблема може призвести до оплавлення свічок запалювання або, що ще гірше, до перегріву камери згоряння, а це, у свою чергу, загрожує прогар випускних клапанів. Щоб уникнути такого неприємного збігу обставин, доцільно вчасно вжити відповідних заходів.
Для початку потрібно встановити причини появи такого нагару. До найпоширеніших відносяться застосування низькоякісного бензину, неправильні параметри.випередження запалення, використання свічок запалення з низьким гартальним числом.
Червоний нагар
Наліт на свічках запалення з характерним червоним відтінком утворюється внаслідок роботи силового агрегату на бензині, що містить свинцеві та інші металеві сполуки. Вони називаються присадками і є добавками, які поєднуються з пальним з метою збільшення октанового числа.
Таким чином, нормальне іскроутворення при тривалій роботі ДВЗ на так званому етильованому бензині повністю порушується, тому червоний нагар є серйозним приводом, щоб задуматися над глибшою діагностикою двигуна в перевіреному сервісному центрі.
Тривала експлуатація двигуна на свічках запалювання, що виробили свій ресурс, призводить до появи на їх електродах слідів ерозії. Симптоми, які спостерігаються в поведінці мотора, - нестійкість на неодружених оборотах, зниження потужності, постійна троїння.
Крім недотримання інтервалів заміни свічок, ймовірною причиною, що пояснює все, що відбувається, може бути використання бензину, у складі якого є тетраетилсвинець. Замініть свічки та перейдіть на паливо вищої якості, і можливо, ці проблеми підуть.
Зольний наліт
Причиною його утворення на робочій поверхні свічок є влучення моторного масла в камеру згоряння. Це може відбуватися через вироблення циліндра або у зв'язку із заляганням поршневих кілець.
Якщо це дійсно так, у автомобіля будуть сині вихлопні гази та збільшена витрата олії.
Бензинові сліди
Якщо в процесі експлуатації свічки постійно заливають бензином, це свідчить про несправність систем запалювання інжектора або карбюратора. Щоб однозначно бути впевненим у тому, щоці елементи неправильно функціонують, варто встановити новий комплект свічок. Якщо при черговому огляді виявиться, що вони вкриті бензином, ремонту не уникнути.
Олійні сліди
При їх виявленні на свічках робота двигуна може супроводжуватися сильною його вібрацією, тоді як вихлопна труба випускатиме відпрацьовані гази, що мають біло-синій колір. У такому випадку може спостерігатися збільшена витрата олії, залитої в систему змащення двигуна.
Як правило, сліди олії на свічках вказують на встановлення в циліндрах неправильного температурного режиму. Нагар такого типу утворюється внаслідок зношування таких складових ДВЗ, як поршневі кільця, маслознімні ковпачки, що направляють втулок клапанів.
Іншими словами, наявність масляних слідів на поверхні свічки свідчать про руйнування внутрішніх компонентів двигуна. Це загрожує тим, що частинки металу, що від'єдналися, можуть потрапити між рухомими елементами всередині двигуна, що супроводжуватиметься його безперервним троїнням і вдвічі збільшеною витратою палива.
Таким чином, діагностика роботи ДВЗ при помічених відхиленнях від норми шляхом огляду свічок запалювання є досить точним способом встановлення причини несправності. Якщо виникла необхідність у тому, щоб самостійно діагностувати нестандартну поведінку двигуна, викрутити свічки і провести їх візуальний огляд не складе труднощів навіть для новачків, які мало знаються на пристрої автомобіля.
Однак, як новачкам, так і досвідченим водіям не варто забувати, що свічки запалювання є витратним матеріалом і мають свій ресурс. Тому їх заміну слід проводити своєчасно, до того ж їх копійчана вартість навіть сприяє цьому, не сильно вдаряючи по бюджету будь-якогоавтомобіліста.