Найживучі кораблі - Військовий інформаційно-новинний портал

C-300 проти Standard Missile. Кого призначили переможцем

Авіаносці США: благодать, що зійшла, чи все-таки бочка бездонна?

Комплекс повноцінності

Перспективні патрони для нарізної зброї

Змінні модулі Zel Custom Tactilite для гвинтівок AR-15 (США)

Система ППО В'єтнаму (частина 3)

Чотири бою "Слави", або Ефективність мінно-артилерійських позицій (частина 2)

Радянські проекти протикорабельних балістичних ракет

Як створювався «Тополь»

На один крок уперед. Шляхи розвитку західних комплексів ППО та ПРО

Змінники "Сатани" та "Мінітмена" заступають на бойову посаду

Авіаносець - морська фортеця

Про пошкодження української бронетехніки

Порівняння збройних сил України та США

Зброя майбутнього: Перспективні розробки

Найживучі кораблі

Додав: densk
Переглядів: 2457
Дата: 13-10-2015, 10:49
Розділ: Статті

Ніхто не закликає перемагати ворогів одним ударом, керуючись легендою про Давида і Голіафа. Але, з іншого боку, треба дотримуватися хоч якихось граней пристойності!

Адмірал Марк Мітшер виграв головний бій свого життя, втопивши "Ямато" силами майже трьохсот літаків. Втім, звинувачувати американського офіцера нема в чому: він справедливо вважав, що лише такою кількістю авіатехніки зможе щось довести японському монстру. А на випадок, якщо атака авіації зірветься через погоду, наказав готуватися до бою шести лінкорам та “групі підтримки” з 7 крейсерів та 21 есмінця.

Але що б вийшло, чи не опинися в ескадрі адмірала Мітшера "Хорнета", "Хенкока", "Беннінгтона", "Беллоу-Вуда", "Сан-Хасінто" та "Батаана"? Якби в його ескадрі були лише "Ессекс" та "Банкер-Хілл"? (Насправді в нього буливсі вісім перерахованих авіаносців.)

Вчетверо менша кількість авіатехніки не дозволило б своєчасно втопити Ямато. Лінкор встиг би дістатись Окінави і викинутися там на мілину, перетворившись на неприступний форт. Треба було якнайшвидше перевертати монстра торпедами, поки той ішов глибокою водою. І Мітшер відправив у бій 280 літаків (з яких 53 заблукали і не змогли вийти на ціль).

"Ямато" потопили, але залишилося одне питання: чи у кожного адмірала було під рукою 8 авіанесучих кораблів?

Систершип "Ямато" переросток "Мусасі" помер за схожих обставин. Лінкор протягом чотирьох годин йшов під ураганним вогнем авіації ВМС США (сумарно в атаках взяли участь дві сотні літаків із семи авіаносців).

Незважаючи на сильні руйнування на верхній палубі (японські суперлінкори отримали, за різними оцінками, від 13 до 19 попадань авіабомб), загибель обох кораблів стала прямим наслідком ушкоджень у підводній частині корпусу. Це дуже важливий момент.

Безславна загибель лінкорів у Таранто та Перл-Харборі цілком на совісті командування цих баз. Життєрадісні італійці полінувалися натягнути протиторпедну мережу, за що й поплатилися. Результати американської недбалості: чотири з п'яти потоплених лінкорів стали жертвами японських торпед. Єдиною жертвою авіабомби був маленький застарілий лінкор "Арізона" (1915), товщина головної броньової палуби якого становила 76 мм. Японці, своєю чергою, використовували 800-кг бомби, створені шляхом приварювання стабілізаторів до бронебійних снарядів калібру 356 мм.

Там, де протиторпедну мережу ставити не забували, все виявилося набагато серйознішим. За роки війни англійцям довелося 700 разів злітати до місця стоянки Тірпіца в Каа-фьорді. Більшість спроб закінчилося безрезультатно,британська авіація втратила у цих рейдах 32 літаки.

Настільки ж безрезультатним став літній похід (“Талісман”, 16-та за рахунком операція з потоплення фашистського звіра) — літаки взагалі не досягли жодного попадання в корабель.

"Тірпіц" забили лише восени 1944 за допомогою фантастично потужних бомб.

Сейсмічний "Толбой", без сумніву, був цікавою та грізною зброєю. Але його масогабарити (як і його носій - чотиримоторний "Ланкастер" зі знятими стулками бомбовідсіку та демонтованим оборонним озброєнням) є німим свідченням дивовижної стійкості німецького лінкора. Вичерпавши всі звичайні способи, британці дійшли застосування п'ятитонних бомб.

"Тірпіц" похмуро височів серед норвезьких скель. Британські ескадри борознили Норвезьке море, намагаючись дістати німецького монстра. Спалюючи десятки тисяч тонн палива та відволікаючи на спроби знищення лінкора значні сили.

Паніка у Британському адміралтействі стала наслідком незабутньої зустрічі з однотипним “Бісмарком”. Під час свого першого (і останнього) рейду до Атлантики, той “грохнув” лінійний крейсер “Худ” разом із усім екіпажем у 1400 чол. Зчинилася тривога — в погоню за фашистським кілером кинулося 200 кораблів Британського флоту.

Лінкор "Родні" в цей момент йшов у США на ремонт, одночасно конвоюючи швидкохідний лайнер "Британник" (використовувався для перевезення військових вантажів). “Киньте лайнер до дідька!” - Такий був наказ Адміралтейства. І "Родні" підключився до гонитви за "Бісмарком".

І нічого б у них не вийшло, якби не шалена торпеда з палубного літака "Суордфіш", що потрапила в найвдаліше місце. Вибухом було пошкоджено кермо і німець втратив управління.

Вранці підійшли лінкори та важкі крейсери,які випустили до “Бісмарку” 2500 снарядів головного та середнього калібру. Потім усадили в нього чотири торпеди. Зрештою, "вундерваффе" затонуло.

Здавалося б, лише одна торпеда згубила першокласний корабель!

Рідкісний успіх. На яку не доводилося розраховувати у наступних боях. Італійські лінкори "Літоріо" і "Віторіо Венето" були торпедовані двічі, але, щоразу, благополучно добиралися до бази. Було торпедовано американський "Норт Керолайн". Іншим разом американці торпедували “Ямато”. На жаль, жодного разу одиночна (а то й дві за раз) торпеда не змогла призвести до таких фатальних наслідків.

Атака лінійного корабля із повітря завжди була ризикованим заходом. І добре німці чи британці. В американців корабельна ППО років на п'ять випереджала усі розробки інших країн. В результаті, лінкор "Саут Дакота" одного разу завалив 26 японських літаків, з 50, які намагалися атакувати американське з'єднання (навіть якщо половину зазначеного кіл збили есмінці ескорту - результати повітряного погрому в о. Санта-Крус є дивовижний військово-технічний рекорд). "Розумні" снаряди з вбудованими радарами та централізоване наведення зеніток за даними РЛС та аналогових комп'ютерів. Розкажіть зенітникам "Саут-Дакоти" про могутність фанерних аеропланів!

Серед потоплених лінкорів, швидку кончину від торпед прийняли "Бархем" та "Ройал Оук". Обидва були спущені на воду в 1914 р. Обидва були торпедовані в роки ВМВ німецькими підводними човнами і закінчилися всього від 3-4 попадань торпед. Ці випадки можна винести за дужки. Лінійні кораблі епохи Перової світової мали дуже слабкий протиторпедний захист, зважаючи на умови, в яких проектувалися ці кораблі.

Як уже здогадався читач, ми розглядаємо лише лінкори, побудовані в період кінця 30-х — середина 40-х рр., колиці кораблі досягли піку свого розвитку.

Британські ЛК типу “Кінг Джордж V” та “Венгард” Французькі ЛК типу “Рішельє” Німецькі ЛК типу “Бісмарк”. Італійські ЛК типу “Літоріо” Японські ЛК типу “Ямато” Американські ЛК типу "Норт Керолайн", "Саут Дакота" та "Айова".

Шедеври світового кораблебудування. Величезні та потужні. Справжні плавучі фортеці чудово захищені від будь-яких типів загроз. Незважаючи на численні спроби їх знищення, жоден з них не зміг бути потоплений "звичайними" методами із застосуванням осудного кіл-ва літаків (хоча б силами пари ескадрилій; для прикладу: Мідуей, де одна група Мак-Класкі вирішила результат всього бою) або звичайних авіабомб (масою до 1 тонни, що скидаються із середніх на той час висот).

Навіть пошкоджений торпедою “Бісмарк” якихось великих руйнувань та втрат серед екіпажу спочатку не мав. В інших умовах він міг би дістатися до берега і після короткого ремонту повернутися до ладу. Для остаточного вирішення питання довелося годинами "дірявити" вундарваффе великокаліберними боєприпасами, а потім добивати фашистську гадину залпом торпед.

Зважаючи на його масогабарити, коло можливих носіїв “Фріца” обмежувалося дво- та чотиримоторними бомбардувальниками. У відкритому океані застосовуватися було, т.к. був непідйомний для палубних літаків на той час (якби у Рейху навіть були авіаносці). До того ж, гарантії 100% не давав: у тому ж, 1943 року, німці тричі атакували бомбами "Фріц-Х" літній британський лінкор "Уорспайт" (одне пряме влучення, один близький вибух біля борту та один промах). "Уорспайт" через півроку повернувся до ладу, а безповоротні втрати серед його екіпажу становили лише 9 осіб.

Французький ЛК "Жан Бар" (типу "Рішельє").Потрібно було дві доби обстрілу, щоб нерухомий недобудований лінкор з відсутньою ППО, негерметизованими відсіками та скороченим екіпажем нарешті викинув білий прапор. Незважаючи на попадання трьох 450-кг авіабомб і снарядів з американського ЛК "Массачусетс" (п'ять 1220-кг надзвукових "болванок" калібру 406 мм), французький лінкор все ще зберігав боєздатність, а після війни було відремонтовано та введено в дію. Втрати екіпажу “Жан Бара” у тому дводенному бою склали 22 моряки (з 700 на борту).

Загибель лінкора була на диво швидкою (всього пара годин опору і чотири торпеди), але ж не можна закривати очі на такі очевидні фактори! З усіх ЛК пізнього періоду британські ЛК типу “Кінг Джордж V” мали найгірший протиторпедний захист. Ширина ПТЗ британського лінкора була 4,1 - 4,4 метра, тоді як у німецького "Бісмарка" цілих 6 метрів! До того ж, вони мали найгіршу систему ППО, а самі ЛК типу “Кінг Джордж V” були бюджетним варіантом справжнього лінкора, покликаним “заткнути пролом” у Королівському флоті, до появи нових “Венгардів” і “Лайонов”. Достатньо зіставити головний калібр "британця" (356 мм) та його зарубіжних аналогів (від 381 мм і вище). Строго кажучи, між "Кінг Джордж V" (1940) і якийсь американської "Айової" (1944) лежить ціла технологічна прірва, а сам британський лінкор не зовсім вписується в концепцію лінкорів пізнього періоду.

"Прінс оф Велс" загинув швидко: вибухом першої торпеди був погнутий вал гребного гвинта, який при обертанні розгорнув лінкору весь лівий борт. Потім до ЛК потрапила ще одна торпеда. “Принц” ще зберігав плавучість, міг рухатися власним ходом та застосовувати зброю, але нова атака поставила крапку у цій сумній історії.

Висновки

На 23 лінкори пізнього періодуприпадає сім бойових втрат. Шість із семи — зовсім дикі випадки із застосуванням колосальних зусиль щодо виведення з ладу цих гігантів.