Накачування шин азотом
Всім драсти!)))) Проїжджаючи повз автосервіс-шиномонтажку, помітив вивіску "Накачування азотом". Зацікавився, а що це дає? Мені в шиномонтажці відповіли — мовляв, азот більш стабільний, менше схильний до перепадів тиску, і таке інше. Стало ще цікавіше — за що в тому місті, не скажу в якому, щоб не образити колег за кермами крутих тачок, які накачували колеса своїх джипів азотом, платили 150 (!) рублів за колесо? По порядку розкидавши сказане мені фахівцем з Закачування з цього автосервісу, можна зробити деякі висновки. Почнемо?
Номер один. Підвищення стабільності тиску у шині. Коефіцієнт теплового розширення азоту набагато менше, ніж у повітря, тому нагрівання шини або її охолодження майже впливають тиск у ній. Варіант: азот – ідеальний газ, тому, на відміну повітря, взагалі не розширюється. Хлопці, хто навчався у школі? Саме вчився, а чи не протирав штани на останній парті до дірок? Згадуємо фізику., Розділ "молекулярно-кінетична теорія газів". Твердження про «стабільність», незалежність тиску газу від температури в замкнутому обсязі суперечить законам Шарля (р/t=const – ставлення тиску до температури – величина постійна) та Гей-Люссака (це прізвище, а не орієнтація) – коефіцієнт об'ємного розширення всіх газів однаковий. Тобто розмова про те, що поведінка азоту при зміні температури чимось відрізняється від поведінки повітря, – брехня, зорежу та провокація, розрахована на ідіота, який пишається тим, що у школі був двієчником. Якщо бути зовсім точним, то різниця в коефіцієнті об'ємного розширення становить 0,0001, що у перерахунку зміна тиску шині дасть 0,00025 атм. У вас випадково немає такого точного манометра? До речі, все це відомо науцівже понад 200 років. Хто не вірить - нехай переконається, накачавши одне колесо повітрям, а інше азотом: занурюючи їх в окріп і в ополонку, насолоджуйтеся стабільним тиском. Азот – ідеальний газ? Я вас благаю… Ідеальний газ вигаданий фізиками, щоб на підставі законів МКТ розраховувати поведінку реальних газів у реальній природі.
Номер два. Азот легший за повітря, накачане азотом колесо легше майже в півтора рази (ШТОНАХ?!), звідси маємо економію палива. На перший погляд – залізний аргумент! Якщо азот легший за повітря, то й колесо з азотом легше. Чоловіки, беремо у дитини підручник фізики, хімії, калькулятор і рахуємо. Маса кубометра повітря, в якому 78% азоту – 1,29 кг, чистого азоту – 1,25 кг. Візьмемо поширене колесо з шиною 185/60R14 та прикинемо масу газу в ній. Об'єм – близько 20 літрів, надлишковий тиск – 2 атм, тобто у шині – три об'єми або 60 літрів газу. Значить азоту в колесі буде 0,0800 кг, а повітря – 0,0774 кг. Чистий виграш – грами! Або у відсотках від маси колеса (нехай воно масою 12 кг) – 0,02%. У вас є найточніші аналітичні ваги з хімлабораторії?
Номер три. Молекули азоту більші, ніж молекули кисню, тому азот повільніше просочується через гуму, накачана азотом шина майже здувається. Ух млинець! Куримо "гугл" з приводу "розміри молекул речовин". Знаходимо там, що величина молекули азоту дорівнює 0,364 нм, а кисню – 0,346 нм (1 нм = 1.10-9 м). Мабуть, молекула азоту трохи більше. Можливо, навіть просочуються через гуму повільніше. Тільки різницю цю манометром не виловиш. Якщо шина не дірка, вона тримає тиск роками, і якщо стравлює його, то швидше через стик покришки і обода або вентиль. А потріскана від старості здувається на очах, чим її не накачуй.
Номер чотири. Зниження ймовірності вибухушини. Азот - інертний газ, що не підтримує горіння. Знову куримо "гугл", шукаємо таблицю Менделєєва. Азот - елемент п'ятої групи таблиці Менделєєва, а інертні гази - восьмий. Але це не так важливо. Важливо те, що шина не вибухає, а лопається: звук, який ми чуємо - стрибок тиску, викликаний ударною хвилею при розриві шини. Виправданням може бути лише те, що при пожежі автомобіля, коли почнуть «стріляти» колеса, диму буде трохи менше. До речі, справна легкова шина витримає близько 9 атм. Щоб її розірвало тиском, колесо доведеться нагріти далеко за 1000 ° С (куримо закони фізики). Навіть сталевий диск, не кажучи про алюмінієвий, на той час потече, як робот Т-1000 з Термінатора-2.
Номер п'ять. Запобігання старінню шини та корозії диска, тому що в азоті відсутні волога, олія, пил – частинки, які знижують довговічність колеса (підтверджено випробуваннями Bridgestone, Michelin, Continental). , Поставивши на компресор вологомаслоотделитель? А по-друге, зовні на шину діє набагато більше руйнівних факторів: там, крім кисню, є ультрафіолетове випромінювання сонця, протиожеледні реагенти, бітум і ще бозна-яка гидота, що вдосталь зустрічається на дорогах. Та й диск іржавіє переважно зовні.
Номер шість (самий, здається, залізний аргумент). Підвищення зчеплення шин із дорогою. У порівнянні з повітрям (який зазвичай піддається сильному впливу змін температури і тиску) азот більш стабільний. Я в шоці. З якого боку ні подивися - "базар гнилий, ні про що". Зчеплення шин із дорогою визначається властивостями гуми протектора, конструкцією шини, розподілом напруг у пляміконтакту, станом покриття, нарешті. І цим параметрам фіолетово, що за газ у шині.
А ще зверніть увагу, в такому сервісі вам обов'язково запропонують прогерметизувати стик обода і безкамерної покришки, як би ненароком відбалансують колеса. Діти, платити 600 рублів, які заробляєш своїм горбом, потім, кров'ю, іншими частинами тіла (потрібне підкреслити), щоб тебе з повним правом могли вважати лохом і дурнем - вибачте, я краще вискаря лайна на ці гроші візьму, якщо захочу викинути їх на вітер. Ті, хто знає літературу, згадають слова Маленького принца з твору незабутнього Антуана де Сент-Екзюпері — "якщо зірки запалюють, значить, це комусь потрібно". Кому? Шиномонтажникам! Рентабельність цієї послуги зашкалює! Нарокбарон, Стів Джобс або Чубайс порівняно з цими ділками газового бізнесу — бомжі у смердючому рвані. хто стикався. Багато хто помічав напевно щось подібне в різних містах. до речі, я бачив таку контору вперше. А мої знайомі говорили, що в різних конторах з азоту відвідувачам читають ту саму мантру)))))