Наведений момент – інерція – Велика Енциклопедія Нафти та Газа, стаття, сторінка 2
Наведений момент – інерція
Наведений момент інерції / 3 мас ведених ланок механізму дуже малий в порівнянні з передбачуваним моментом інерції маховика. [16]
Наведені моменти інерції Ус та / є періодичними функціями положення машини. [17]
Наведений момент інерції/пр має тенденцію асимптотичного наближення до деякого постійного значення зі збільшенням кроку t (рис. 2.4, б), що фізично цілком виправдано, оскільки зі збільшенням кроку відбувається своєрідне виродження гофротруби. Ця обставина має велике практичне значення, так як висоту ребра h і крок профілю гофра t не можна варіювати в процесі виготовлення труб, а товщину стінки 6 - можна відповідно збільшуючи або зменшуючи жорсткість гофротруби. [19]
Наведений момент інерції враховує всю обертову систему верстата, включаючи ротор двигуна, елементи кінематичного ланцюга, що рухаються, шпиндель, патрон, заготівлю та ін. Знаючи моменти інерції обертових елементів і маси елементів, що рухаються поступально, визначають наведений момент інерції. Методи визначення наведеного моменту інерції розглянуті в курсах підйомно-транспортних споруд, теорії механізмів і машин та ін. Слід зазначити, що у верстатів з малою частотою обертання шпинделя наведений момент інерції істотно не відрізняється від моменту інерції ротора електродвигуна. В окремих випадках, наприклад, у швидкохідних і важких верстатів, момент інерції, наведений до валу електродвигуна, може у багато разів перевершувати момент інерції ротора електродвигуна. Наведений момент інерції верстата, з коробкою швидкостей, при різних ступенях швидкості буде неоднаковим, так як при перемиканні швидкостей верстата змінюються йогокінематичні ланцюги. З цієї причини також змінюється момент сил тертя. Внаслідок повільного руху елементів ланцюгів подачі моменти інерції їх частин щодо наведеного моменту інерції верстата із загальним приводом головного руху і подачі зазвичай не враховують. [20]
Наведений момент інерції/об'єкта зазвичай приймають постійним. [21]
Наведений момент інерції дорівнює [СР. [22]
Наведений момент інерції визначається рівнянням ( 4 - 10), де 1А обчислений як момент інерції метильної групи щодо осі С-З зв'язку, а IB обчислений як момент інерції СН2С1 - групи також щодо осі С-З зв'язку. [23]
Наведений момент інерції/п визначаємо по (9.8), вважаючи нерухомим шток електромагніту, а наведену масу тп - по (9.10), вважаючи нерухомим вал регульованої машини. Надалі / п і тп вважаємо постійними. [24]
Тут наведений момент інерції формою не відрізняється від наведеного моменту інерції механізмів з постійними масами, але маси і моменти інерції окремих ланок є змінними величинами. Іноді маси ланок не змінюються, а змінюються їх моменти інерції, що у результаті перерозподілу мас у ланках. [25]
Наведений момент інерції споживача як поршневого компресора визначається аналогічно обчисленню наведеного моменту інерції самого двигуна, але для компресора з автоматичними клапанами отриманий таким чином момент інерції повинен бути збільшений. [26]
Наведений момент інерції J є позитивною величиною, тому якість перехідного процесу залежить від величини та знаку фактора стійкості двигуна. [27]
Наведений момент інерції Jn залежить від положення ланок механізму (див. § 2), тому його значення повторюютьсяперіодично з циклу до циклу. [28]
Наведений момент інерції системи; із зменшенням останнього ступінь точності зупинки підвищується. [29]
Наведений момент інерції махового колеса , отже, можна визначити за величиною відрізка М на осі ординат ОАГ. [30]