Навіщо Ощадбанк купив – «Опель», Микола Старіков
Ця історія стала майже детективною. Концерн «Дженерал Моторс» разів п'ять чи шість змінював своє рішення на діаметрально протилежне. За продаж «Опеля» українському Ощадбанку та канадській «Магні» виступали робітники заводу, уряд Німеччини та… здоровий глузд. Якщо американський автогігант став збитковим, щось зі своєї імперії треба продавати, щоб врятувати все інше. А насправді — поведінка «Джі Ем» була схожа на собаку на сіні з комедії Лопе де Вега: і сама не може використати та іншим віддавати не хоче. Але сталося, дотиснули. Чому ж «Дженерал Моторс» так упирався, не бажаючи продавати «Опель» інвестору made in Ukrainian?
Щоб зрозуміти суть наполегливості американців, які ніяк не хотіли продавати, звернемося до історії. Коли «Опель» став належати американцям? Ваш варіант відповіді? Не мучимо вас: «Дженерал Моторс» володіє «Опелем» з 1929 (!) року. Подивіться ще раз на дату. Коли гітлерівські солдати їхали Чехословаччиною, Польщею, Францією, вони їхали автомобілями, які виробили… американці. За нашими Україною та Білоукраїнсією хлопці у сірих мундирах також котили виявляється на американській продукції.
Погодьтеся, цікаво. Вже за одну можливість згадати пікантні історії сходження Адольфа Гітлера до влади на гроші американських та британських монополій ми маємо бути вдячні Герману Оскаровичу Грефу. Але суть проблеми глибша. Контроль над основними виробничими активами країни дає контроль над країною. Над її політикою та майбутнім. Коли США наприкінці двадцятих років минулого століття влили багатомільярдні інвестиції у промисловість Німеччини, то робили це з практичною метою. Вона була дуже простою - створити (відтворити) потужну військову державу, руками якої навести в ЄвропіНеобхідний англосаксам порядок. Домінуванню Великобританії та США на той момент заважав лише СРСР. Ось на смерть і йшли «інвестиції» в німецьку промисловість.
І лише коли німецька індустріальна міць знову почала зростати, до влади у 1933 році парламентським шляхом, з дотриманням усіх канонів західної демократії, привели того, хто мав повести німецьку армію на Схід.
Контроль за промисловими активами — велика річ. І втрачати його не хочеться. Американці. А Німеччині дуже хочеться, щоб заокеанські «друзі», широко посміхаючись тримали їх за горло не так сильно. І для цього створюється консорціум інвесторів. Канадська компанія та український банк. Я переконаний, що у глибині власників «Магни» англосаксів знайдено не буде. І саме тому так чинили опір янкі. Адже результат для США є сумним — втрата контролю над підприємством оборонного значення. Україна ж не менша за Німеччину зацікавлена в планомірному видавлюванні Вашингтона звідки тільки можна. Крім того, наші плюси і в тому, що за долари, що знецінюються, ми купуємо реальне виробництво. Долар може впасти і зникнути, але заводи в Німеччині навряд чи. А американцям за ці активи всунули їх нічим не забезпечені зелені папірці.
Але «Дженерал Моторс» все ж таки залишив собі 35% акцій. Думаєте, йому потрібні автомобільні платформи? Ні, США потрібно залишити двері відчиненими. Сунути туди ногу. Раптом виникне потреба пропхати туди все тіло.
Тепер мої статті можна прочитати і на Яндекс.Дзен-каналі.