Не включається вентилятор охолодження на Калині проблеми з електричною частиною - твій гід у світі

Часто водії запитують, чому не включається вентилятор охолодження на Калині? Як правило, у таких ситуаціях необхідно припинити рух та дочекатися того моменту, коли силовий агрегат трохи охолоне. Не зробивши цього вчасно, двигун може закипіти, в результаті чого заклинять поршні. Це призведе до потреби робити капітальний ремонт. Коли таке трапляється в межах міста, нічого страшного в цьому немає. Автомобіль завжди можна поставити на найближче паркування, а рух продовжити на муніципальному транспорті, щоб потім з'ясувати, що ж сталося із системою охолодження. Якщо ж вентилятор вимкнувся в момент, коли машина рухалася трасою, тоді можуть виникнути проблеми. У разі, коли розібратися з причиною того, що трапилося, не вдалося, доведеться рухатися зі швидкістю 40 км/год, роблячи зупинку через кожні пару кілометрів. Звичайно, такими темпами далеко виїхати не вийде.

Чи не включається вентилятор охолодження на Калині? Насправді причин цього може бути кілька. Деякі їх можна самостійно усунути, інші вимагають втручання фахівців. У будь-якому випадку, навіть якщо не вийде самостійно все виправити, людина, яка ознайомилася з цим матеріалом, зможе оцінити серйозність ситуації.

Перед тим, як зайнятися повною діагностикою системи охолодження, обов'язково варто звернути увагу на якість роботи термостата. Він досить часто виходить з ладу, через що рідина не може циркулювати по повному контуру. Якщо йдеться безпосередньо про Ладу Калину, в ній цей елемент украй ненадійний. Дуже популярні випадки, коли він ламався буквально наступного дня після заміни.Спираючись на подібні факти, багато автомобілістів, вирушаючи у поїздку, беруть із собою додатковий термостат.

Переконатися в тому, робочий прилад чи ні, досить просто. Варто лише перевірити нижній патрубок, що йде від радіатора. Якщо він зовсім холодний, можна не сумніватися, що термостат зламаний. Необхідно здійснювати заміну чи викликати евакуатор. Якщо немає можливості стати супутником на буксир або додзвонитися в потрібну службу, залишається повільно і сумно рухатися до найближчої станції технічного обслуговування.

Коли з'явилася стовідсоткова впевненість, що з термостатом є повний порядок, потрібно виконати перевірку електрики. Спочатку приділити увагу запобіжникам. Першим перевірити необхідно той, який відповідає за функціонування саме вентилятора. Знаходиться він збоку, де зазвичай ставить свої ноги пасажир. До нього дістатися просто: потрібно викрутити шуруп, який утримує кришку пристрою. Власне, на цьому розбір закінчено.

Якщо запобіжник у робочому стані, необхідно заглянути до так званого додаткового блоку. Скориставшись ключем на десять, відкрутити болт і витягти вузол у зборі. Ось тут уже діяти обережно, тому що поруч знаходиться велика кількість проводів, зачепити які досить легко. Висмикнути хоча б один із них, отже, залишитися на дорозі на довгий час. Знайти запобіжник досить легко.

Якщо і з цією деталлю повний порядок, виконати перевірку реле, що знаходяться в цьому ж блоці. Завдання цих пристроїв полягає в тому, щоб передавати напругу на двигун вентилятора. Усього реле два. Те, що знаходиться з лівого боку – відповідає за функціонування вентилятора на невисоких швидкостях. З правої – на високих. Обидва повинні бути повністюробочий стан. Коли сталося так, що й тут усе гаразд, доведеться відкривати капот і лізти під нього.

Необхідно перевірити як його, а й датчик, відповідальний за температуру. Але спочатку перевіряється все ж таки вентилятор. Щоб переконатися в нормальному функціонуванні його двигуна, слід клеми приєднати до АКБ. Заводиться - все добре, можна переходити до датчика. Ось тут уже потрібно враховувати, який двигун на автомобілі. Залежно від цього, різнитиметься алгоритм дій.

Карбюраторний ДВЗ. Слід із датчика зняти роз'єм. Тепер його можна замкнути за допомогою перемички клеми. Якщо вентилятор починає крутитися, з датчиком все гаразд, просто "відійшли" клеми. Але коли він не почне працювати, доведеться виконати заміну.

Інжекторний двигун. Необхідний елемент розташований у безпосередній близькості від термостата. З нього знімається роз'єм. Вентилятор крутиться? Датчик просто перегорів, бо увімкнувся аварійний режим.

Останнє, що варто відзначити. Найпоширенішою причиною того, що не включається вентилятор охолодження на Калині, є обрив безпосередньо в ланцюзі. Потрібно перевірити всі контакти. Власне нічого складного у виконанні подібних робіт немає. Справді, можна заощадити, якщо зробити все самостійно.