Нерегульований розвал задніх коліс… ВИКЛИК ПРИЙНЯТИЙ
Відкрили у нас за 2 кроки від моєї роботи нове СТО. Народ каже хлопці пряморукі, ось вирішив перевірити, і машинку протестувати! За огляд двигуна (вимір компресії і т.д.) - 300р, остмотр підвіски - 300р. Ну думаю, помию машинку і заразом поки на зміні загоню на огляд! Чекав сюрпризів від двигуна, але до двигуна нарікань не знайшлося, за те до підвіски причепилися, Впринципі, Я знав косяки, заднє праве колесо мало люфт, треба було трохи підтягнути підшибник і все! Але тут мені заявляють, що у мене вбиті передні аморти. Минуло всього 3 місяці і вже вбито... УЖОС... починаю розпитувати конкретно: -Що з ними? о_0 — Люфт. — На обох передніх колесах? (.)_(.) - Ога! Міняти треба! - Ну їм всього 3 місяці, і тим більше відразу 2 ... - А з задніми все ок? - Ну так, ми перевірили все в нормі! — У мене там люфт невеликий є, треба підшибники підтягнути! - Ні, що Ви, все чітко ... І тут в голову думки поповжили, що щось не так ... Я заздалегідь домовився на слід. День на розвал з'їздити. Ну, думаю, там правду і дізнаюся…
Втім, дійсно в заповітному стані обидва колеса мають люфт, 0.5 см, АЛЕ коли поставили на рухомий підвіс, колесо можна спокійно смикати. Коли машина повністю опущена, люфт немає! Думали думали, прийшли до думки, що люфт може бути, адже коли машина завішена, аморти у "верхньому положенні", тобто не в робочому стані, швидше за все, так і має бути. Може хтось, звичайно, мені "Правду матку" відкриє) Чекаю коментарів!
А тепер безпосередньо до суті візиту на розвал. Пару разів добре придивившись до задніх коліс, з'явилося відчуття, що одне колесо сильно дивиться назовні! Після вимірутак і виявилося, ліве - 1 ° 15 ', праве - 2 °. ТАК ТАК,І на нексиях РОЗВАЛ НЕ РЕГУЛЮЄТЬСЯ. — Ахахах, подумали ми... Слабаки! 10 хв. і готово! Праве колесо тепер близько 1°, тобто. допустимо!
А секрет як це зробили, Я віднесу з собою в могилу хD Жартую звичайно, барабан до балки кріпиться на долтах то ... Береться 2 шайби, "вирізаємо" шматочок щоб її можна було спокійно просунути, без демонтажу барабана. Трохи відкручуємо, гайки, щоб барабан став рухливим, відсуваємо понад або низ, просовуємо шайби і все готове!
П.С. єдиний плюс від поїздки на СТО, машину добре помили =)