Несправність - регулятор - напруга - Велика Енциклопедія Нафти та Газа
Несправність - регулятор - напруга
Несправності регулятора напруги, що викликають підвищену напругу на клемах генератора. [1]
Несправності регулятора напруги виявляють на стенді під час роботи зі справним генератором. Напруга, що підтримується регулятором при зміні частоти обертання ротора генератора в межах, встановлених для того чи іншого генератора, і зміні сили струму від 0 до номінального значення не повинно перевищувати величини, встановленої для кожного типу регулятора. [2]
Несправності регулятора напруги, що викликають знижену напругу на клемах генератора. [3]
З несправностей регулятора напруги слід відзначити окислення або блимання контактів, порушення необхідного зазору між ними, ослаблення натягу пружин, обриви або замикання в обмотках. [4]
Ці дві несправності викликають наслідки, аналогічні наслідків при таких же несправності регулятора напруги. [5]
Причиною недостатньої сили світла фар може бути також знижена напруга внаслідок розрегулювання чи несправності регулятора напруги. Способи перевірки та усунення такого роду несправностей розглянуті в гол. [6]
Потрібно постійно стежити за чистотою поверхні корпусу регулятора та надійністю з'єднання його штекерної колодки. При виявленні несправності регулятора напруги потрібно замінити новим. [7]
Для цього провідником з'єднують вицод регулятора напруги Ш з масою автомобіля. Поява зарядного струму свідчить про несправність регулятора напруги, а його відсутність - про несправність генератора. [8]
У зв'язку з високою стабільністю регульованої напруги безконтактні регулятори РР350 та РР350 - А вНа відміну від вібраційних та контактно-транзисторних регуляторів не потребують періодичних перевірок. Перевірку проводять у разі появи ознак несправності регулятора напруги. [10]
При справному реле-регуляторі та генераторі стрілка амперметра під час роботи двигуна при включених фарах і зарядженій акумуляторній батареї дещо зміщена у бік заряду. Якщо амперметр постійно показує великий зарядний струм, незважаючи на те, що акумулятор заряджений, це є ознакою несправності регулятора напруги . [11]
Ознака: стрілка амперметра коливається при постійно увімкнених споживачах струму. Причини: забруднення або замаслювання контактних кілець, слабкий тиск щіток або їх зависання в щіткотримачах, ослаблення приводного ременя, несправність регулятора напруги. [12]
При напрузі в бортовій мережі вище максимально допустимого включені обидва світлодіоди - цей режим відповідає перезарядці акумуляторної батареї, що за інших нормальних умов можливо лише при несправності регулятора напруги. Таким чином, система дозволяє судити про роботу генератора та регулятора напруги. [13]
Потім, якщо несправність не знайдена, генераторні установки з винесеними регуляторами напруги визначають, що несправно - генератор або регулятор напруги. Цю перевірку проводять при працюючому двигуні, виконуючи операції, що залежать від схеми включення обмотки збудження. При включенні обмотки збудження за схемою на рис. 2.12 замикають провідником виведення регулятора напруги Ш з корпусом автомобіля. Поява зарядного струму в цьому випадку свідчить про несправність регулятора напруги, інакше - несправний генератор. У генераторних установок з інтегральними регуляторами визначити,що несправно – генератор чи регулятор напруги – можна лише зняттям регулятора та його перевіркою чи заміною на інший регулятор. [14]
Стрілка амперметра повинна стояти на нулі або показувати невеликий зарядний струм. Якщо після цього амперметр покаже зарядний струм, то реле зворотного струму несправно. Наявність зарядного струму у показанні амперметра говорить про несправність регулятора напруги чи обмежувача струму. [15]