Несправності холодильного контуру таблиця

Несправності холодильного контуру

Система кондиціювання працює з підвищеними навантаженнями по тиску газу-фреону в системі, що веде до підвищеної витрати електроенергії та витоку холодоагенту. Перевірити неоднорідність газу у системі досить просто. При працюючому компресорі смикається стрілка манометра. При цьому зазвичай обмерзають як рідинна, так і газова труби.

Погана ефективність охолодження

Фактична здатність розвантаження компресора знижується і може досягти номінальної можливості продукту і зустріти оригінальний прохолодний вантаж. Є чотири фактори для поганої ефективності охолодження:

a) Серйозне тертя пістолета і циліндра (включаючи тип, що обертається): Вимога дозволу між пістолетом і циліндром дуже строго, фільм жиру всередині для змащування та запечатування. Якщо роздільна здатність буде занадто широко, то фільм жиру буде зламаний і витік газу причини; якщо роздільна здатність є занадто вузькою, фільм жиру може бути спалений або компоненти не може запустити. Так область роздільної здатності між пістолетом і циліндром є дуже маленьким. Для циліндра без кільця пістолета придатна роздільна здатність повинна бути в межах 0.011

0.018мм. Якщо пістолет або циліндр зітруться суворо, коли компреси пістолета і вичерпають газ, то частина газу в циліндрі просочиться в раковину насоса за допомогою дозволу, таким чином компресор може досягти своєї оригінальної здатності розвантаження;

b) Ребро прокладки циліндричного покриття зламано (оплачуючи): є ребро на середині прокладки, і це відокремлює та запечатує западину розвантаження та западину газу повернення, перешкоджаючи високому тиску (розвантаження) газ текти до газової западиниповернення, і викликати частину газу, що зривається. Якщо частина ребра буде зламана, то трохи газу буде зірвано і стомлива кількість компресора зменшиться. Щоб уникнути цього помилки, застосуйте гуму антифлорину на дві сторони сталевого ребра. Якщо гумова прокладка азбесту буде використовуватися, то ризик помилки, як це буде дуже високий.

c) Серйозний витік газового клапана (включаючи ротаційний тип): Якщо розвантаження та леза клапана газу повернення не можуть відповідати щільно з лінією клапана на пластині клапана і є певний шов; якщо звільнення клапана або газ повернень, трохи газу просочиться зі шва, і звільниться від зобов'язань, здатність компресора зменшиться.

Основні фактори для цього виду помилок:

1) система мало чиста, є деяка бруд, що тече з охолоджувачем. Бруд дотримується лінії клапана та лез клапана, коли леза клапана, якими керують, тертя лез клапана та лінії клапана, прискорюватися, і герметизуюча робота поступово зменшуватиметься;

2) температура розвантаження зайва високий часто і таким чином, охолоджувач виробляє частинки, який дотримується структури клапана та ушкоджує щільність клапана;

3) трохи рідкий стукіт часто відбувається в системі, через вплив рідини, леза клапана спотворені або пошкоджені, або стерті строго, таким чином, щільність структури клапана зменшена; пластина клапана була рідиною, яка кувала строго, газовий клапан пошкоджений, і леза клапана зламані, так, щоб щільність клапана була суворо пошкоджена. d) Тріщина вихлопної труби у раковині насоса (оплата). До компресора з неврівноваженою оплатою, корпус насоса різко, вихлопна труба буде зламана або зламана, і освіжаючий пар циркулюватиме враковині насоса; пар не може бути вичерпаний поза раковиною насоса, тому охолодження здатності системи є майже нулем.

Ті самі ознаки попередніх чотирьох помилок: зниження тиску розвантаження, поверніть газові підвищення тиску, і перепад тисків між газом повернення та тиском розвантаження стає відносно низьким або дуже низьким, або стає майже нулем у серйозній умові. У нормальному стані перепад тиску має бути дуже великим, раковина насоса повинна бути гарячою в різних ступенях, і деяка розрядна трубка буде дуже гаряча.

Компресор не може працювати ритмічно

Коли компресор буде увімкнений, двигун здійснить гул у насосі, але не в змозі бігти. Після 3

5 секунд, нагрійте поїздки захисника та відключіть електроживлення. Ця ознака закінчена такими помилками:

a) Головний журнал і відношення або головка шатуна згоряють і тануть через брак нафти (зазвичай звана послідовність), оскільки нафта в компресорі недостатньо, або нафтовий носик заблокований пістолетом; b) Повітряний клапан зламаний, і зламані леза клапана потрапляють у циліндр і блокують пістолет, таким чином клапан не може оплатити; c) Прут зв'язку зламаний, і двигун не можна вести.

Двигун у компресорі зламаний.

Ознака: коли кондиціонер увімкнений, негайно розриви захисника плавкого запобіжника або повітряні поїздки захисника. Є три причини цієї ознаки:

Оскільки моторний статор windings має, спалюють, та шар ізоляції електромагнітної петлі був зламаний, та windings стосуються моторної раковини та зірвані. Ці помилки викликані довгостроковим управлінням навантаження кондиціонера, в той же час, захисник зламаний, таким чином, windings продовжуються за умовоювисокої температури протягом тривалого часу, шар ізоляції було пошкоджено;
Котушки зірвані, які викликають руйнування шару ізоляції частини котушок навколо статора winging, і деякі котушки стосуються раковини. Усі помилки спричинені невеликим пошкодженням деяких котушок, шрам яких розширює та руйнує шар ізоляції;
Коротке замикання: шар Ізоляції дроту двигуна пошкоджений або вимкнений і зірваний.
Шар ізоляції статора windings має у віці строго, але не спалив. Це ознака відрізняється від колишнього один: це може керувати 1

2 хвилин, потім з'єднатися, захисник обгорів або повітряні поїздки захисника. З тієї ж причиною цей вид двигуна не може працювати як двигун зі спаленим проводом. Неправильний шум можна почути, коли повітряна умова РОБОТА,

Коли кондиціонер працює, стійкий, низький та ритмічний шум неминучий. Якщо це створює неприємний шум, це неправильно. Якщо це не буде оброблено вчасно, то компоненти будуть пошкоджені, таким чином, при пошуку несправності холодильного контуру., ми повинні будемо звернути увагу на це. Компоненти звільняють і зіткнення один з одним, і створюють шум, взагалі, вихлопна труба зіткнеться з раковиною насоса, зіткнення пістолета з пластиною клапана і статором стирає з пристроєм, що обертає. Крім того, магнітний шум може бути створений двигуном.

Замініть компресор

Якщо повністю зламаний компресор має фатальну помилку, тому що його компоненти не можуть бути замінені, так навіть двигун самого компресора зламаний, і відновити роботу, якість компресора ми не зможемо забезпечити повною мірою. Тому компресор повинен бути замінений. Під час заміни компресора, після 6 аспектів буде виконано:

Новий компресор повинен мати той самий тип і специфікацію як старий. Якщо недоступний, головні дії та особливості нового компресора, включаючи номінальну здатність охолодження (та сама умова роботи), влада і здатність (напруга, число фази & частота і потік) двигуна і здатності конденсатора повинні бути тим же самим і подібним як старий;

Ефективність нового компресора має бути не нижчою за стару;

Напруга мережі має бути номінальною;

Охолоджувач не повинен мати конструктивних змін;

Поза виміром буде те ж саме або подібне до старого так, щоб це могло бути встановлено на оригінальному положенні.

Підвальний вимір має бути тим самим. Якщо недоступний, підвал повинен бути пристосований на основі старого виміру. Керівництво та положення розрядної трубки та труб газу повернення повинні бути тим самим або подібним до старого. Якщо недоступний, ламповий вимір має бути змінено.

Джерело: Пошук несправності холодильного контуру. Основні чинники цього виду помилок: схема дій під час ремонту спліт-системи. Несправності холодильного контуру: таблиця

Основні чинники цього виду помилок: схема дій під час ремонту спліт-системи. зрозуміло буде будь-якому знаку зодіаку, навіть овену.