Несправності у дорозі
#28977# Ви незатишно почуваєтесь за кермом, весь час чекаючи від машини сюрпризів і вважаючи її незрозумілою примхливою штуковиною? Можливо, ваша машина справді така, але все-таки на більшість питань, що виникають у дорозі, є не такі вже й складні відповіді. Треба тільки вміти «слухати», і тоді машина сама пояснить «де їй болить».
ПРОКОЛПроблема:при русі раптово з'явився відведення автомобіля в бік, збільшився опір руху (відчуття, що машина однією стороною рухається в глибокому бруді), можливе «биття» в кермо і велика вібрація.
Діагностика:негайно зупиніть автомобіль, заздалегідь увімкнувши аварійну сигналізацію. Приготуйтеся, що при початку гальмування та енергійних процесах кермом момент, що веде, різко посилиться, а можливо, і змінить напрямок.
Вийдіть із машини та встановіть, яке саме колесо проколоте, а також ступінь його пошкодження. Якщо ви тривалий час не помічали зміни режиму руху автомобіля і не одразу вдалися до його зупинки, шина, колісний диск, а ймовірно, і гальмівний диск (барабан) можуть бути пошкоджені безповоротно. В останньому випадку потрібно буде викликати евакуатор.
Рішення:якщо гальмівний диск (барабан) цілий, та інші обставини події дозволяють, можна скористатися аварійним комплектом вашого автомобіля для заміни пошкодженого колеса на запасне. Обов'язково зверніться до порядку такої заміни в посібнику з експлуатації автомобіля.
Примітка:зниження тиску в пошкодженому колесі може відбуватися не миттєво, а протягом кількох днів. Візьміть за правило перевіряти стан та обтискання шин перед кожною поїздкою.
Витрати:новапокришка - від 2000 до 10 000 рублів (залежно від марки машини). Новий диск – від 2000 до 20 000 рублів (залежно від марки машини). Ремонт шини з проколом - від 1000 рублів. Ремонт диска – від 2000 рублів.
Ступінь небезпеки:10 Різка та несподівана втрата управління, створення аварійної обстановки, вихід з ладу шини та диска колеса.
ВВЕДЕННЯ В СТОРОНУПроблема:при прямолінійному русі автомобіль постійно відхиляється або вліво, або вправо, або коливається з боку в сторону. Все це доводиться постійно компенсувати кермом.
Діагностика:справну машину не носить з боку на бік. Якщо спочатку її тягне вліво, а через хвилину вже вправо, це, швидше за все, особливості дорожнього полотна (колію). Така «несправність» непереборна і втручання у ходову частину автомобіля не вимагає.
Гірше, якщо на різних ділянках дороги машину тягне в той самий бік — це ознака порушення кутів установки коліс. Зупиніть машину на узбіччі. Огляньте передні колеса. Якщо явище спостерігалося протягом тривалого часу (кілька тижнів), на шинах утворюються нерівномірні вироблення - протектор начебто стертий з внутрішньої або, навпаки, зовнішньої сторони колеса.
Рішення:при першій же нагоді відвідати сервісний центр і провести операцію з регулювання кутів розвалу та сходження коліс (проф.: зробити «сход-розвал»). Операція займає 20–30 хвилин (за умови, що немає необхідності заміни деталей). Якщо майстри, крім невірних кутів, діагностують поломку в ходовій частині, то зламану деталь необхідно замінити негайно, інакше вся операція не матиме сенсу.
Витрати:«сход-розвал» - від 700 до 3000 рублів (залежно від типу автомобіля). Заміна зламаних деталей - від1000 рублів і вище (залежно від типу машини та конкретної поломки).
Ступінь небезпеки:7 Порушення керованості, підвищений знос гуми.
РІЗКА Втрата ПОТУЖНОСТІ В ШЛЯХУ
Проблема: при рівномірному русі шосе швидкість автомобіля раптово падає. Подальше натискання на педаль акселератора не призводить до її збільшення. На приладовій панелі спалахує лампа «перевірте двигун».
Діагностика:негайно, не чекаючи повної зупинки машини, увімкніть аварійну сигналізацію. По можливості перебудуйтеся до правої узбіччя, зупиніть автомобіль і, не вимикаючи запалення, переконайтеся в наявності бензину в баку за індикацією на дошці. Якщо бензин є, вимкніть запалювання та відкрийте капот. Зверніть увагу на кілька (п'ять або більше) товстих дротів, що йдуть від одного зовнішнього блоку до двигуна. Це високовольтні дроти системи запалення. Перевірте, чи всі вони на своїх місцях, чи немає кінців, що висять у повітрі.
Рішення:якщо один або більше проводів злетіли зі своїх кріплень, потрібно встановити їх на місце. Це не складно. Рознімання підключаються легким натиском, а самі дроти мають різну довжину і переплутати їх важко. Зверніть увагу, що ізоляція проводів та роз'ємів має бути цілою та сухою. Бруд, сніг та вода можуть викликати «витік» напруги на металеві деталі двигуна, тому їх необхідно протерти насухо. У разі пошкодження ізоляції замінити весь комплект.
Якщо після проведених операцій колишня потужність двигуна не відновилася, доведеться завітати до сервісної станції, оскільки інші проблеми в польових умовах не вирішуються.
Витрати:комплект високовольтних проводів - від 500 до 5000 рублів (залежно від типу автомобіля). Виклик евакуатора - від 1500рублів (залежно від відстані транспортування).
Ступінь небезпеки:9 Неможливість продовжувати рух, створення аварійної обстановки на дорозі.
ПОСТОРІННІ ЗВУКИ ПРИ ГАЛЬМАННІПроблема:при натисканні на педаль гальма зупинка машини супроводжується неприємними звуками - скрипом, свистом або скреготом. Також «музичний супровід» може виникнути після подолання водної перешкоди (калюжі) або тривалої стоянки у пробках.
Діагностика:зупиніть автомобіль на безпечній ділянці дороги, вийдіть та огляньте доступні частини гальмівних механізмів. Якщо автомобіль укомплектований сталевими колісними дисками, їх доведеться зняти. Литі або ковані диски з широкими вікнами між спицями дозволяють цієї процедури уникнути. В результаті огляду необхідно переконатися, що стан гальмівних дисків і колодок задовільний: диски не мають іржі, шорсткості, та глибокого вироблення (канавки там, де труться колодки). Зверніть особливу увагу, що товщина накладок на гальмівних колодках повинна бути не менше 3-5 міліметрів. Неприємний звук може з'являтися внаслідок забруднення дисків піском та іншими твердими дрібнозернистими елементами. Колодки прилягають не повністю, гальмування здійснюється неефективно - звідси й звуки. Другий варіант – використання неякісних гальмівних колодок. Неоригінальні колодки можуть бути виконані з низькоякісного матеріалу, який сам собою викликає скрип або писк. І, нарешті, ваші колодки можуть бути оснащені індикатором зносу - металевою скобою, яка при критичному зносі накладок стикається з диском і, вібруючи, видає характерний металевий скрегіт.
Рішення:у разі невеликого забруднення колодок можна продовжувати шлях - скрипзникне сам після кількох гальмувань. Інші варіанти вимагатимуть відвідати сервісну станцію та провести операцію із заміни гальмівних колодок. Особливо це актуально при спрацьовуванні індикатора зношування: ігнорування його сигналів може призвести до псування дорогого гальмівного диска. Не забувайте, що необхідно використовувати тільки оригінальні запасні частини.
Витрати:гальмівні колодки, комплект - від 1000 до 5000 рублів (залежно від типу автомобіля). Робота із заміни — від 1000 до 3000 рублів (залежно від типу автомобіля)
Ступінь небезпеки:7 Неприємний звук, ризик виходу з ладу гальмівних дисків.
Погана видимість при русі вночіПроблема:дорогу майже не видно, фари автомобілів, що рухаються в одному напрямку з вами, світять набагато яскравіше, проте зустрічні машини блимають далеким світлом, вказуючи на те, що ви їх засліплюєте.
Діагностика:зупиніться на узбіччі, вийдіть та огляньте фари на предмет забруднень. За необхідності протріть їх. Якщо проблема не зникла, то світловий пучок ваших фар налаштований неправильно: швидше за все він спрямований вгору і світить не на дорогу, а в очі зустрічних водіїв.
Рішення:перевірте дистанційний коректор фар (електричний або гідравлічний - залежить від марки автомобіля) і переконайтеся, що на ньому виставлено значення, що відповідає кількості пасажирів у салоні та ступеню завантаження багажного відділення. Зверніть увагу, що цифри від 1 до 4 (в окремих випадках: від 0 до 4) на шкалі коректора не відповідають фактичному числу пасажирів: це лише позиції, в які необхідно виставити покажчик коректора в залежності від числа та розташування пасажирів. Адже людина на передньому і задньому сидінні нахиляють машину по-різному, і пучок світла від фар поширюватиметься вище чи нижче. Для правильної установки коректора необхідно звіритися з картою розміщення пасажирів та вантажів у посібнику з експлуатації автомобіля.
Якщо коректор встановлено правильно, але проблема не зникла, необхідно терміново звернутися на станцію технічного обслуговування для регулювання освітлювальних приладів. За потреби замініть лампи або несправні блоки фар.
Витрати:регулювання світла фар - 500-1000 рублів (залежно від типу машини). Новий комплект ламп ближнього світла – 600-6000 рублів (залежно від типу ламп).
Ступінь небезпеки:7 Погана видимість, засліплення зустрічного транспорту, створення аварійної обстановки.
ВІБРАЦІЯПроблема:при наборі швидкості понад 30–40 кілометрів на годину з'являється вібрація в передній або задній частині автомобіля, «биття» керма з боку в бік або все це разом.
Діагностика:Спробуйте згадати, чи потрапляли ви нещодавно у великі ями. Зупиніться на узбіччі, вийдіть з машини та здійсніть огляд коліс автомобіля. Зверніть увагу, що диски не повинні мати вм'ятин (подряпини не в рахунок), шини — видатних за межі радіусу «гриж» та інших видимих порушень геометрії. Переконайтеся в наявності балансувальних свинцевих вантажів на обідках дисків.
Рішення:якщо дозволяють обставини, спробуйте зняти по черзі всі чотири колеса і очистити бруд із внутрішньої сторони дисків. Якщо шар бруду мав значну товщину, після її видалення вібрація та биття можуть зникнути. Чи не можете зайнятися «санітарною обробкою» самі? Тоді при першій нагоді відвідайте шиномонтажну майстерню і відбалансуйте колеса. Операція займає 20-30 хвилин. Час може збільшуватися у разіушкодження дисків.
Витрати:відновлення геометрії диска (проф.: прокатка) коштує від 500 до 2500 рублів за штуку (залежно від розміру та типу). Зняття та встановлення коліс - від 200 до 300 рублів (за 4 колеса). Балансування - від 50 до 200 рублів за колесо.
Ступінь небезпеки:5 Неприємні відчуття при русі, підвищений знос деталей підвіски.Сигнальні лампиСигнальні лампи панелі приладів стандартизовані. Частина жовті, рекомендаційного характеру, частина — червоні, заборонні. При лампі жовтого кольору, що загорілася, рух практично завжди можливий. У разі червоного сигналу слід негайно припинити (або не слід розпочинати) рух до усунення несправності. Короткочасне увімкнення всіх ламп допустиме при старті двигуна під час сеансу самодіагностики автомобіля.
Індикатор малого залишку палива в баку.Загоряння сигналізує про те, що в баку залишилося близько 5-7 літрів бензину. При першій нагоді слід поповнити паливний бак.
Індикатор малого залишку рідини в бачку склоочисника.Говорить про те, що рідина в бачку склоомивача закінчилася і її потрібно додати. Рухатися із порожнім бачком омивача небезпечно.
Індикатор увімкнення або виходу з ладу системи протиковзання коліс.Якщо автомобіль укомплектований системою протиковзання (протибуксувальна система), то під час руху на панелі приладів може загорятися відповідний символ. Це означає, що одне з коліс втрачає зчеплення з дорогою і комп'ютер вирішує знизити частоту його обертання. Якщо індикатор горить постійно, система протиковзання відключена, або вийшла з ладу.
Лампа «перевірте двигун».Загоряється при виникненні несправностей удвигуна машини. Негайна зупинка, як правило, не є обов'язковою, але при першій можливості рекомендується звернутися в сервіс.
Індикатор «тиск масла».Загоряється при критичному падінні тиску масла в двигуні. Слід негайно заглушити мотор, за допомогою щупа перевірити рівень олії та при необхідності долити його.
Індикатор «Рівень охолоджувальної рідини».Загоряється при досягненні мінімального рівня рідини в системі охолодження двигуна. Необхідно негайно заглушити двигун та долити рідину до потрібного рівня. Важливо! Відкривати пробку розширювального бачка можна тільки після остигання двигуна, щоб уникнути закипання рідини та ошпарювання!
Індикатор заряджання акумулятора.Увімкнення сигнальної лампи при працюючому двигуні означає, що в акумуляторній батареї відсутній зарядний струм. Якщо це сталося далеко від станції сервісу, перевірте справність запобіжників. Вимкніть усі аксесуари (кондиціонер, вентилятор, обігрівачі скла, радіо та ін.). Якщо в машині встановлений гарний акумулятор, ви зможете рухатися протягом 30-60 хвилин до найближчого сервісу вдень, не включаючи фар.
Індикатор «відмова подушки безпеки».Якщо ця лампа не згасла через кілька секунд після старту двигуна, значить подушка безпеки вашої машини не вийшла на готовність і не зможе захистити вас у разі ДТП. Обов'язково завітайте до сервісного центру.
Індикатор «відмова гальмівної системи».Сигналізує про включення гальма стоянки, або про критичне падіння тиску гальмівної рідини. Перевірте гальмо стоянки. Якщо важіль опущений, але лампа не згасла, починати рух заборонено! Якщо автомобіль вже рухається, слід негайно зупинитися! При натисканні на педаль неслід звертати увагу на її провали і «м'якість»: гальмівна двоконтурна система, у разі відмови одного контуру другий зможе зупинити машину, хоча і не настільки ефективно.