Невеликий ремонт передньої підвіски
Після суворої білоукраїнської зими довелося залести у передню підвіску. Заїжджав 2 рази до місцевих "СПЕЦ" зі СТО, скаржився на сильні скрипи при проїзді нерівностей, невеликі постукування в рейці. Дивилися, трясли, вештали, чаклували з монтуваннями, чухали потилицю типу ХЗ, нічого не знайшли. А коли побачили стікери на елементах підвіски — запитали рік випуску, пробіг, дружно посміялися і сказали, щоб я до них найближчим часом не приїжджав, ТИПА НОВА МАШИНА І ПРОБІГ НЕ ВЕЛИКИЙ, ги-ги. Мляти ну я то знаю що не все гаразд. У результаті поїхав у гараж, розібрав перед, все оглянув де зміг підлізти. Підсумок — трохи рваний пильовик на лівій тязі, не сподобалася права рульова тяга — надто легко хитається на всі боки, порівняно з лівою (але без люфта), візуально розбиті втулки стаба — і скрип був від них коли хитаєш машину у вертикальному положенні, ух і задовбав він мене, весь час у поїздці під окомпонемент, рятувала тільки музика голосніше. Решта — нормуль. На рахунок стуків у рейці порадився з досвідченим дядьком на гаражах, їздить на американці і ремонтують будь-які мафинки, сказав просто підтягнути регулювальний болт на рейці, щоправда підлізти до нього складно. Він собі його підтягує періодично, коли багато їздить, і про те, що це погано і може заклинити кермо брехня, підтягувати треба без фанатизму, до невеликого зусилля.
Рейку трохи підтягнув — стукіт і люфт пропали. Купив нову мопарівську тягу (у коробці тяга, пильовик, набір хомутів та проставок), оригінальні втулки стаба. Після заміни втулок скрип зник, як виявилося після установки нова тяга така ж хитка як і рідна (залишив у коробці до кращих часів на заміну), пильовик також замінив. Все змастив якийсьсупер-пупер хрінню (порадили в автомагазині). Тільки втулки ставив сухими, протерши скрізь бруд.
Уф ну якось ТАК, прямо поперло натхнення писати, давно так багато не друкував, майже війна і мир :)))