Nissan Primera 1.
Nissan Primera 1.8
Даа. Ніссан. Цілком непоганий. Шкода починати відгук із сумних ноток.. Хоча про все по порядку До цього експлуатація автомобілів ГАЗ 20м "ПЕРЕМОГА", ВАЗ 2108, БМВ 728, ВАЗ 2109, 2110, 2199, VW Golf 3АТ, АТ4 і 5АТ, Рено Лагуна2. 0, Субару Імпрезу 2.0АТ, Субару Форестер 2.5 АТ. так що повірте, є з чим порівняти. Так, напевно треба додати про себе 190 зріст і 100кг вага.. це важливо, для тих хто приміряє Прим'єрку до себе.
Машиною натішитися не міг до 50000, після чого ніби картатим прапором махнули: стартанули фірмові ніссанівські скрипи салону - ні, не передньої панелі і навіть дешевого козирка приладової панелі - пластика дверей, на купинах і при розгойдуванні кузова скрип тертя 40); Крім цього з'явилися додаткові звуки підвіски на нерівній дорозі, швидше за важелі, що мають негативну тенденцію до заміни в зборі за досить круглу суму. У зв'язку з цим питанням у двох дилерів (з етики не уточнюю у кого саме) було проведено діагностику і винесено вердикт - все ОК!. Великі сумніви мучать мене з цього приводу - швидше за все дилери неохоче беруться за гарантійні роботи.
З недоліків напевно все. як не дивно. Окремо хотілося сказати про далеку поїздку до Криму: за 13 годин пройдено 1560 км, без зупинок, їхали удвох з другом, не бензоколонки мінялися за кермом, машину глушили тільки на АЗС і митниці. Середня швидкість в дорозі - 103км на годину (з урахуванням населених пунктів, зупинок і кордону), максимально підбиралися в 190км/ на годину, але чесно кажучи швидкість ця в даному катері не комфортна - поясню: на горбистій дорозі при спуску хоче злетіти і досить схильна відчутному розгойдування, та й шумоізоляція нефонтан, що пропускає завивання вітру на такій швидкості. Досвідченим шляхом - найкраща швидкість та швидкість комфорту у даного Авто 140-160км на годину.
За час у дорозі з моєю комплекцією проблем із посадкою та ергономічним пристроєм не було. Життєвого простору цілком вистачає. Робота клімату в умовах 59-ти градусного сонця Криму задовільна (кращий клімат на Golf4 і 5.), прохолоди вистачає всім, правда помітно падіння потужності при виборі Мах охолодження. До розташування органів швидко звик. Сидіння досить зручні, забруднюються не сильно (матеріал сидінь ІЗОФІКС). Тішить чітка робота датчика дощу, непоганим тиском омиваються і ксенонові фари, але збільшується витрата незамерзайки.
Багажник глибокий, але вузький навантажувальний отвір (хто возить багато рекомендую кузов хетчбек). Звик щоранку і кожен підхід до машини в погану погоду з носовою хусткою кланятися до камери заднього виду, щоб остання схильна до забруднень метеоопадами. Без камери не можу вже паркуватися - цей девайс розбещує вміння їздити заднім ходом дзеркалами. Що стосується коліс – мій вибір зимових шин – це лише шипи Мішлен. Літні шини – досі штатні останній сезон живуть. Щодо Двигуна – жодних нарікань немає. Олія (як багато лякали) не їсть. Витрати бензину від 9.3 до 10.3 л. на 100 км. Робота АКПП чітка, думаю пройде 200 000. Динаміка автомобіля - не гоночна, але запалити на ньому можу. Коли приїхав вибирати Прім'єру в салон на Імпрезі, продавці здивувалися, але сказали, що їздитиму не так "швидко" але з комфортом, що й підтвердилося.
За час планових ТО проведено заміну:
- передні гальмівні диски - 2 комплекти передніх колодок - 1 комплект задніх колодок. Позаштатні звернення до дилерів щодо індикації некоректної роботи АБС.Планується замінити елементи підвіски
ПІДІТОЖУ: - з двигуном 1.8 ат спокійний, комфортабельний автомобіль, розташовує до дальньої поїздки. Купуючи нову прем'єру – не буде проблем 30 000. Після 50 000 поцікавтеся про заміну елементів підвіски та робіт пов'язаних з ремонтом двигуна. Загалом – позитивні емоції, опріснені роботою підвіски та скрипами в салоні.