Nissan X-Trail › Бортжурнал › 5. Газобалонне обладнання. Обслуговування форсунок Valtek 37 BFC.
Вітаю моїх читачів та передплатників!
Час іде, отже настає необхідність обслужити встановлене ГБО щодо чищення і виставлення зазорів у газових форсунках.
Обладнання встановлене на моїй машині: 1) Stag 300 Premium - газомозок 2) Valtek 37BFC(Digitronic) - газова рампа форсунок 3) Tomasetto Alaska AT09 - редуктор
З моменту встановлення пройшло вже майже 15 тис км (а може й більше – потрібно дивитися записи). Чистота палива в нашій країні не є якимось еталоном, хоча газ, звичайно, кращий у цьому плані. З цієї причини було вирішено зняти, розібрати, прочистити та відрегулювати зазори в газовій рампі форсунок.
При вимірах до обслуговування зазори були: 0,59 0,59 0,51 0,51
Непорядок! Повинні бути 0,60 скрізь (для маркування BFC ). Від цього залежить плавність роботи і якість суміші! Це ж 15% розкиду. На СТО, до речі, мені сказали "рано туди ще лізти, тільки фільтри змінити". Так я їх і послухав і зробив по-своєму. Як виявився — мав рацію!
1) Знімаємо форсунки з машини. Описувати цей процес не буду, т.к. варіанти установок і кріплення як різноманітні і так само потворні)). Скажу тільки, що у мене вони кріпилися на 2х пластинах до правого болта кріплення тримача верхнього кожужа двигуна та металевої пластини масляного щупа.
Стрілкою вказані гвинти кріплення, їх 5 штук під викруткуPZ2, бажано або мати або купити її, щоб не зрізати грані звичайної викруткою PH2.
2) Відкрутивши ці гвинти, похитуючи форсунки щодо їх рампи, акуратно витягуємо їх, намагаючись не пошкодити кільця ущільнювача (вказані стрілкою)
3) Знявши форсунки, бачимо в колодязях рампи посадкові сідла для плунжерів, які перекривають хід.паровій фазі газового палива на шляху до впускного колектора.
4) У колодязях котушок форсунок бачимо чималу кількість бруду.