Низькооктановий бензин та високооктанова альтернатива
Але якщо така справа, може бензин з більш високим октановим числом замінить 80-ий? Багато власників старої техніки, розрахованої на низькооктановий бензин, чи не хором стверджують, що від 92-го неодмінно прогорять клапани та поршні. Звідки бере початок ця байка, буде викладено нижче.
Насправді клапанам і поршням при переході на бензин із вищим октановим числом нічого не загрожує, оскільки температура камери згоряння збільшується незначно. У цьому легко переконатися, виконавши вимірювання температури вихлопних газів. При переході з 80-го на 92-й він підвищується лише на 15-20°С.
А ось потужність двигуна дійсно падає зі збільшенням октанового числа. Правда її можна відновити і навіть збільшити в порівнянні з рідним 80-м, якщо зрушити кут випередження запалення на кілька градусів уперед. Якщо це 92-й бензин, то кут випередження запалення потрібно зрушити приблизно на 5 °, і тоді потужність збільшитися в порівнянні з роботою на 80-му на 2-3%.
Фахівці запевняють, що перехід із 80-го на вищі октанові числа абсолютно нічим не загрожує двигуну. Стара література, де згадуються горезвісні клапани, що прогоріли, і поршні, написана ще в епоху етильованих бензинів, в які додавався свинець і залізо, що суттєво уповільнює швидкість згоряння палива. Нинішній Регламент забороняє додавання до бензину будь-яких металів, і виробники його повинні дотримуватися. Таким чином, сучасний високооктановий бензин, це дещо інший вид палива, ніж його аналог 30-річної давності, і старі страшилки на нього не поширюються. Сучасні технології підвищення октанового числа базуються на оптимізації вуглеводневого складу та використанні кисневмісних високооктанових добавок, які плюс до всього підвищують.швидкість згоряння палива. Крім того, в сучасному паливі присутні миючі добавки, завдяки яким навіть старі двигуни менше забруднюватимуться.
Єдиний мінус переходу на високооктановий бензин – вища вартість останнього. Однак у зв'язку з дефіцитом 80-го та непоінформованістю споживачів його ціна вже практично впритул наблизилася до ціни 92-го. Тому, шановні власники старого автотранспорту та човнових моторів, що працюють на 80-му бензині, можуть спокійнісінько переводити свою техніку на 92-й.