Новий термінал Пулково приїхати і не відлетіти - BBC News українська служба

Поділитися повідомленням у

Зовнішні посилання відкриються в окремому вікні.

Зовнішні посилання відкриються в окремому вікні

новий

Останні два місяці у ще не відкритій будівлі нового терміналу тривають тестові випробування за участю волонтерів. Випробування викликали серед молоді ажіотаж: пограти у пасажирів, нікуди при цьому не відлітаючи, набралося охочих п'ятьох людей на місце. Щасливчиків вибирав комп'ютер.

Мені пощастило. У призначений день я разом з іншими "пасажирами" зустрічала світанок під дощем біля станції метро "Московська". Вже в автобусі, стоячи в пробці на шляху в Пулкове, я спробувала оцінити цю ділянку з точки зору іноземця.

В амстердамському Схіпхолі за чотиригодинну пересадку я встигла показати місто другу (дорога електричкою з аеропорту до центру зайняла у нас менше півгодини). Якби я був проїздом у Петербурзі, я навряд чи ризикнула б вийти навіть із транзитної зони: до Пулкова не ходить ні метро, ​​ні аероекспрес, як у Москві, Римі чи Брюсселі – є тільки автобус.

В принципі, так живуть і в Гельсінкі, і в Таллінні, і в Ризі, але там автобуси мають розклад. У Петербурзі точно розрахувати, скільки займе мандрівка до аеропорту, фактично неможливо.

Ми проходимо до будівлі. Тут тестовим "пасажирам" видають яскраво-жовтогарячу каску і жилет. Поки ми чекаємо на інструкції та роздачу завдань, я вирішую поцікавитися, що привело сюди інших волонтерів. В основному довкола мене гучні групи студентів, які прогулюють лекції. Є й постарше пара - вони дізналися про проведення тестових випробувань на пітерських змаганнях з міського орієнтування "Бежене місто".

Поруч зі мною сидить дівчина Наталя. Вона прийшла на тестові випробування одна. Наташа родом ізмаленького містечка в Архангельській області, і вона ніколи не літала літаком. Дівчина перебралася до Петербурга вчитися в Гірському університеті і прийшла на випробування подивитися, що таке аеропорт і як ним користуватися.

"Ви запізнилися!"

Зрештою, організатори роздають нам "квитки". На них написані чужі імена: тепер я Діас Кайлі, чоловік, і збираюся до Єревану. "Ви - транзитний пасажир, і ще не прилетіли", - пояснює співробітниця. Наталя летить зі мною, і відтепер вона – Періс. За півгодини нас чекають у далекого гейту. Звідти нас проведуть до "літака", на якому ми, за сценарієм, прилетіли з Берліна.

Поки є час, вирішую пошукати туалет. Справа виявляється непростою: поруч із чоловічим повно дверей без табличок, а жіночий опиняється за поворотом, і його не видно. Вказівників немає. Мило ллється у величезних кількостях, вода тече слабо.

Виходжу в зал видачі багажу, де на табло вже світяться назви різних міст: Калінінград, Душанбе. Повз, дивом не зачіпаючи скляні двері, навіщось встановлені між стрічками з багажем, блукають робітники з будматеріалами. На сходах валяється обгортка від ковбаси. З динаміків звучить мажорне тризвучтя: починають оголошувати "рейси".

Старша пара "летить" до Парижа, але не просто так, а зі спецзавданням. "Метали веземо", - хвалиться жінка. Ми ж вирушаємо до гейту, де нас залишають, запропонувавши самостійно шукати подальший шлях.

На щастя, тим же маршрутом, що і мій персонаж Діас, летіла "дитина без супроводу" (ця роль дісталася дівчині років двадцяти), і її зустрічала співробітниця аеропорту з табличкою, яка за компанію вивела і нас. "Ви запізнилися!" - пожартували робітники з близькосхідних республік.

"Кожен другий намагається звільнити"

Після перерви та легкого перекушування миприступаємо до другої хвилі випробувань. Я з цікавості ховаю до сумочки маленьку пляшку води (200 мілілітрів): помітять чи ні?

У нас є нові завдання. Я знову чоловік, мене звуть Адам Фостін, і лікую я, мабуть, на відпочинок до Хорватії: у мене квиток із Петербурга до Пули.

Ми піднімаємось на другий поверх (реєстрація на рейси відбувається тут). У черзі виявляється, що стрічка транспортера, яка має забирати наш багаж (валізи, набиті журналами, нам видали за 20 метрів до цього), не рухається. "Кошмар якийсь", - співробітниці терміналу мужньо борються з комп'ютерами, намагаючись усіх зареєструвати.

Чекаючи, поки все запрацює, розмовляю з одним із робітників. Він секретно розповідає, що спочатку і зовсім "доїжджало" лише 60 відсотків багажу. Зараз все вже набагато краще (забігаючи вперед, скажу, що мій "Адам" своєї валізи все-таки втратив).

При огляді вибираю "просвітитись" на сканері, не знімаючи куртки. Довго не розумію, як на нього правильно встати (виявляється боком) і в результаті мало не падаю, коли він різко починає рух. У цей час дівчина за апаратом просвічує мої сумки: "У вас рідина більша за допустимий розмір!" Все-таки помітила, - мабуть, вперше я сприймаю цю звістку радісно.

"Але сьогодні можна", - вона з усмішкою повертає мені речі. Далі навігація виявляється дуже простою, і я моментально знаходжу дорогу до свого гейту. Робітники жартома запитують, куди в мене рейс, і пропонують скласти компанію: "З вами – хоч на край світу!"

Випробування добігають кінця. На посадку я прийшла другою – після "дитини без супроводу" (цього разу це молодик близько 30), яку привели співробітники. Потім підтягнулися й інші пасажири, почали згадувати історії своїх перельотів та затишніаеропорти Німеччини з безкоштовною кавою.

Сумна дівчина за стійкою розповіла про свою роботу: “Сьогодні ще простий день. Тяжко з реальними пасажирами. , щодня хочу написати заяву. Але щось зупиняє."

У нас ситуація "скасування рейсу": багаж мають повернути, але він губиться в надрах аеропорту. Так, результат невтішний: у "Діаса" та "Адама" день виявився непростим. Мабуть, одна з найкошмарніших поїздок у їхньому житті! Добре, що все було навмисно і реальні пасажири користуватимуться новим терміналом "Пулково" без втрат – завдяки, в тому числі, і нам, волонтерам.

На виході нам вручають сувеніри на згадку – чашку та сертифікат учасника випробувань.

Після старих та тісних будівель з їх гігантськими чергами та морально застарілим виглядом у новому терміналі "Пулково" почуваєшся досить комфортно: тут високі стелі, вікна на всю стіну.

Петербург чекав оновлення свого аеровокзалу давно і гостро його потребував. А якщо одна зі старих будівель аеропорту, як обіцялося, справді віддадуть лоукостерам, можливо, городянам більше не доведеться їздити до сусідньої Фінляндії чи Прибалтики, щоб бюджетно злітати на свята до Європи.