Огляд Ніссан ГТР (Nissan GTR)
Зміст:
- Огляд салону Нісан ГТР
- Рульове колесо Ніссан ГТР
- Огляд задніх сидінь Ніссан ГТР
- Огляд багажного відділення Ніссан ГТР
- Налаштування Nissan GTR під себе
- Їздові характеристики міського спорткара
- Кілька слів про підвіску та трансмісію
Огляд екстер'єру Nissan GTR: Вид збоку та спереду в білому кузові
Огляд салону Нісан ГТР
У версії black edition, що коштує на 2000 доларів дорожче за ту про яку цей огляд, на нас чекає повністю чорний салон, у тому числі чорна стеля та сидіння Recaro з червоними шкіряними вставками. Перебуваючи всередині є чітко виражене відчуття, що знаходишся в автомобілі люкс класу, ніж у спорткарі Ніссан. По центру розташована дуже приємна торпеда, також обшита шкірою. У Nissan GTR встановлений роздільний клімат-контроль, що додає ще більше комфорту.
Огляд інтер'єру Nissan GTR: салону вид збоку, сидіння Recaro, дисплей управління
Сидіння досить зручні, тому при щоденній їзді не викликатимуть жодного дискомфорту. За акустичний комфорт відповідає аудіо-система Bose з 11 динаміками та сабвуфером, а також жорстким диском об'ємом 9.3 Гб. У центральному підлокітнику є невеликий бокс із прикурювачем та usb виходом.
Як у будь-якій машині, основні прилади знаходяться прямо перед очима водія, але справжньою візитною карткоюNissan GTR є величезний сенсорний екран, що знаходиться по центру торпеди, на який може вивести всі мислимі і не мислимі параметри автомобіля. Наприклад, на цьому дисплеї ви можете відобразити показники:
Температури моторної олії
Тиск олії в коробці передач
Становищепедалі газу
Бічні та поздовжні прискорення
Ефективність роботи повного приводу
Положення преселективної коробки передач
Огляд інтер'єру Nissan GTR: дисплей відображення параметрів машини
Найцікавішим є можливість налаштувати цей монітор під себе, обравши потрібні показники проділів для відображення.
Рульове колесо Ніссан ГТР
Рульове колесо Nissan GTR приємного діаметру з дуже зручними місцями для хвата. Кермо встановлене практично вертикально по відношенню до водія через спортивний характер автомобіля. На кермі присутні кнопки управління магнітолою і круїз контролем, тобто. Функції комфорту анітрохи не обмежуються.
Огляд інтер'єру Nissan GTR: кермо, панель приладів водія
Огляд задніх сидінь
У момент паркування задні сидіння закривають частину огляду, але рятує камера заднього виду, яка з'явилася у другій версії Нісан ГТР.
Зовні складається відчуття, що на задніх сидіннях досить багато місця. Посадка на задні сидіння досить складна. Доводиться не тільки відкидати спинку переднього сидіння вперед, але й спонукати саме сидіння, що через електропривод займає досить багато часу і збиває налаштування переднього пасажира.
Огляд інтер'єру Nissan GTR: задні сидіння
Місця на задньому сидінні мало як по ширині, так і по висоті. Високі великі пасажири це одразу відчують, пригинаючи щоб не впиратися у дах. Але в цілому, враховуючи що це спорткар, два задніх сидіння задоволені непоганими і дозволять комфортно долати відстані дівчатам та дітям. Жодних додаткових зручностей позаду крім підсклянника не передбачено. Для перевезення дітей на задніх сидіннях є система кріплення IsoFix.
Огляд багажного відділення
Творці Ніссан ГТР позиціонують його як автомобіль на кожен день тому багажник є досить великий. Вантажний отвір не дуже великий, але всередині досить простора ніша для вантажу.
Огляд екстер'єру Nissan GTR: багажник
Зрозуміло, у Нісан ГТР немає запасного колеса, оскільки його просто нікуди сховати, враховуючи що під багажником знаходиться і задній привід автомобіля, диференціал і вихлопна система. Відсутність запасного колеса компенсується шинами RunFlat, які дозволяють продовжувати їхати навіть проколів їх.
Налаштування Nissan GTR під себе
Огляд інтер'єру Nissan GTR: перемикачі режимів їзди, ручки дверей, важіль ручного гальма
Nissan GTR надає водієві можливість тонкого налаштування під себе. Присутні 3 головні тумблери які відповідають за:
Перемикаючи ці тумблери можна регулювати характер машини від м'якого та поступливого в місті до дуже різкого та безкопромісного на трасі.
Їздові характеристики міського спорткара
Потужність другого покоління Ніссан ГТР зросла на 20 кінських сил і становить 550 кінських сил. Крутний момент зріс до 628 нм. Привід, як і раніше, повний, встановлений шестиступінчаста автоматична коробка передач з подвійним зчепленням (Преселективна коробка передач). Така коробка дозволяє перемикатися між передачами за 0.15 секунди. Завдяки цьому Nissan GTR розганяється до 100 км\год лише за 2.8 секунди.
Огляд екстер'єру Nissan GTR: задні фари, спойлер
На гоночному треку машина показала себе неймовірно добре, що, в принципі, не дивно. При розгоні відчувається неймовірна міць, а пейзаж за вікном миттєво зливається і перетворюється нарозмиту картинку. На поворотах Nissan GTR продемонстрував разючу стійкість завдяки повному приводу і диференціалу, що самоблокується.
Загалом Ніссан ГТР розганяється так само швидко, як і гальмує. Причому при гальмуванні складається відчуття, що гальмує він ще швидше і ви не почуєте свисту покришок. Чути лише гул гальмівних колодок. До речі, гальмівні диски у ньому діаметром 390 мм.
Огляд інтер'єру Nissan GTR: капот, двигун
Силовий агрегат розроблений спеціально для Nissan GTR. Об'ємом 3,8 літра цей двигун видає потужність 550 кінських сил. Така потужність досягається завдяки двом турбінам, кожна з яких живить свої 3 циліндри. На заводі Ніссан за складання кожного двигуна відповідає конкретний майстер, завдяки чому досягається висока якість складання та надійність.
Огляд інтер'єру Nissan GTR: бічні дзеркала заднього виду
Ніссан ГТР постійно провокуватиме вас на швидку та агресивну їзду. Якщо вам вдасться стримати себе, то витрата палива на 100 кілометрів коливатиметься в межах 8 літрів і точно не перевалить 10 літрів на 100 км.
Кілька слів про підвіску та трансмісію
Кліренс Nissan GTR всього 11 сантиметрів, тому якщо доведеться проїхати не рівну ділянку дороги, необхідно рухатися повільно і ретельно вибирати траєкторію руху. Жорстка підвіска не дозволяє машині клювати носом і зачіпати дорогу порогами або днищем.
Тумблером можна вибирати режими роботи підвіски. Режим комфорт виявився досить м'яким, а ось режим R нагадує режим табуретки, тому що відчуваєш абсолютно всі шорсткості дороги.
Огляд інтер'єру Nissan GTR: литі диски
У Ніссан ГТР з'явився режим трансмісії "SAVE", який позаяві виробника повинен стримувати крутний момент двигуна, не давати зайвий раз перегазувати, що дозволяє економити паливо і не тримати велику відстань до автомобіля, що йде попереду, побоюючись перегазувати і зіткнутися. При перемиканні в цей режим, Nissan GTR перетворюється з супер автомобіля, на повсякденний спорткар.
Шумоізоляція машини також на висоті. Вона хороша на стільки, наскільки можливо, щоб не заважати водієві чути оберти двигуна та перемикання передач.