Огляд витрат на ремонт Toyota Fielder NZE 121
Огляд витрат на запчастини Toyota Fielder NZE 121
Fielder в 121 кузові дуже популярна машина в Якутії і цьому є підстави - містке, практичне авто з досить м'яким ходом підвіски і, разом з тим, має не такий суто утилітарний «господарський» вигляд як інших близьких за Тойотом.
Почнемо як завжди з огляду підвіски:
Стійки на це авто пропонуються кількома виробниками, з яких найбільш відомі KYB (Каяба), який виробляє 3 типи стійок, що підходять до цієї машини, в т.ч. спортивні New-SR. Ціна на стійки в межах розумного передні від 4-4,5 тис. руб., Задні від 3,5 тис. руб. (прим.: як завжди, орієнтуємося на ціни інтернет-магазинів).
Радують пружини, що використовуються на цьому авто - передні хорошої якості можна купити порівняно недорого - передні KYB від 1700 руб., Шт. задні OBKот 1900 руб. шт.
Лінки 555 або Qsten обійдуться в 800 руб.
Незважаючи на те, що за каталогами Тойота нижній важіль йде в зборі з сайлентблоками без кульової (аналоги важеля від 3000 руб.), Сайлентблоки пропонують більше десятка виробників - від 400 руб. за шт. Кульова оригінал 3000 руб., Аналоги від 800 руб.
Пристрій задньої підвіски елементарний і її ремонт особливих турбот не завдасть - крім сайлентблок балки там міняти нічого не потрібно (оригінал від 2000 руб., аналоги від 1300 руб.).
Більш ніж вдала модель КПП, насамперед через її недорогу вартість - контрактна АКПП обійдеться не дорожче 12-15 тис. руб. з урахуванням доставки до Якутська. Механічна коробка коштуватиме дещо дорожче, але також прийнятно – 20 тис. руб. Враховуючи, що ламатися в МКПП особливо нема чому, у процесі експлуатації можна обійтися лише заміноюдиска зчеплення (оригінал від 4500 руб., японські аналоги від 2600 руб. - Aisin) та вичавного підшипника (японські 1300 руб. - Nachi, NSK).
Зовнішній шрус Японія від 2600 руб. (HDK), інші аналоги від 1400 руб. Контрактний привід обійдеться на замовлення в межах 5000 руб., На розборах можна знайти і трохи дешевше.
Ступовий вузол у цьому авто також радує, т.к. він розбірний і можна обходитися заміною ступичного підшипника - оригінал від 2000 руб., Якісні аналоги від 1500 руб., Інші - від 1000 руб.
Незважаючи на те, що сам по собі цей вузол у Філдера не ремонтопридатний (електрорейка), дана позиція в зборі також порівняно доступна за ціною - оригінальна нова в межах 30 тис. руб., Контрактна в межах 15 тис. руб.
По кузовщині та оптиці можна окремо не поширюватись, т.к. будь-яких складнощів також не помічено – практично на всі виробляються аналоги за дуже прийнятною ціною, що знижує вартість контрактних запчастин.
Таким чином, відчутних мінусів щодо змісту Філдера не зазначено, що й пояснює його стабільну популярність у народі. Наша суб'єктивна оцінка – тверда 4+ (раптом щось ще практичніше трапиться).