Околиці Петербурга - Частина 4
Navigation
Новини сайту
Сторінка 1 з 19 > >>
Новини форуму
Частина 4. Ляскеля - Харлу
Сортавала - Ляскеля
Автодорога А-130. 245 км-275 км.
Шосе із Сортавали у бік Олонця проходить повзгору Паасо, через селище Хелюля, повз поворот на Вяртсиля. Праворуч виростають круті кам'янисті схили, порослі ялинами. Деякий час дорога досить пряма, потім вона робить пару поворотів і, пройшовши тіснину, виривається на берег Ладоги. Це затока Кірьявалахті - найпівнічніша частина Ладозького озера.
Далі будьте обережні! Вузьке і звивисте шосе йде по краю обриву, огинаючи скелі, що нависають зліва, праворуч внизу блищить водна гладь Ладоги.
На 17-му кілометрі від Сортавала розташована база відпочинку Композиторів. Головний корпус бази стоїть ліворуч від дороги – це колишній будинок фінського аптекаря із Сортавали. Судячи з цього будинку та дачі Вінтера – лікарі та аптекарі у незалежній Фінляндії були дуже заможними городянами і могли дозволити собі заміські вілли.
За важкими вхідними дверима будинку аптекаря ховаються різноманітні інтер'єри. Це і сталінський ампір Союзу Композиторів СРСР та сучасна стилізація під якийсь невідомий народний стиль із самоварами біля барної стійки.
Далі дорога продовжує петляти берегом Ладоги, прямо біля шосе є кілька чудових стоянок на кам'яних мисах. Поступово шосе віддаляється від берега Ладоги, з'являються заболочені луки та переліски.
У 4 км не доїжджаючи до селища Ляскеля ліворуч йдегрейдер до селища Харлу. У планах поїздки (2008 рік) було відвідування масиву Петсеваара, розташованого на схід від затоки Кірьявалахті. Гірський масив знаменитийвеликими перепадами висот на порівняно малій площі: озера, розташовані менш ніж за кілометр один від одного, мають різницю в рівні водного горизонту в десятки метрів. Скельні стіни, що обриваються в озера, мають висоту близько сотні метрів. Під'їзд автомобілем можливий зі східного напрямку.
Нами була обрана стара ґрунтовка доозера Хауккаярві : більша частина дороги є звичайною кам'янистою лісовою доріжкою і тільки пара величезних калюж з камінням робить її недоступною для "недопривідних" автомашин. Досягши південно-східного краю озера ми були розчаровані і захоплені одночасно: круті скельні урвища поросли соснами і їх висота на око 60-80 метрів "згладжена" зеленими чагарниками - очікуваних стрімких круч ми не побачили, але в той же час дощі породили сильні випаровування: схили буквально диміли стовпами випарів, як під час пожежі.
Харлу. Промзона та ГЕС-22 «Леп'якоскі».
7 км від автодороги А-130.
Селище Харлу відоме (у туристичних колах) руїнамипапероробного заводу і порогом Леппякоскі на річці Янісйокі, зарегульованим греблею гідроелектростанції. Під'їзд до промзони здійснюється із півночі. Треба проїхати основною дорогою крізь селище, черезручок Леютеойя. Поруч з автомобільним мостом струмок перетинає кам'яний арочний залізничний міст будівлі 1924 року. Проїхавши через селище, повертаємо на схід і з півночі під'їжджаємо до промзони.
Північна частина промзони, прилегла до порога, занедбана. Вся земля тут засипана багатометровим шаром тирси, гори яких височіють як дюни.
Там, де дорога виходить до річки на гребені невисокого скельного виступу, розташована підірвана вогнева точка. Відказемату з бронековпаком залишився лише квадратний виробіток у чорній скелі та купа бетону зі сплутаною арматурою. Вогнева точка була успішно використана біля, прикриваючи долину річки навпроти заводу і можливу переправу по греблі ГЕС.
Через Янісйоки в цьому місці перекинуто вузький місток, яким може проїхати автомашина. Місток виконує роль греблі, перекриваючи русло річки між західним берегом і острівцем, за яким проходить водотік до турбін ГЕС.
Машинний зал ГЕС, побудованої в 1936 році, "захований" у скелі, пішохідний місток наводить на його покриття. Під ногами відчувається гул двох турбін гідроелектростанції загальною потужністю 3 МВт. З цієї точки відкривається чудова панорама на долину річки та руїни паперового заводу.
На березі Янісйокі, майже навпроти водоспаду, розвалюється симпатичний цегляний будинок. Дивно бачити позаду його фасаду корпуси, що буквально обсипаються, з силікатної цегли. Для виходу в точку зйомки порога Леппякоскі знизу потрібно пройти хитрим лабіринтом усередині колишнього виробництва. Напівзруйновані цехи довоєнної та радянської споруди таять небезпеку - торік в одному з цехів обвалився бетонний дах. Будьте обережні!
Хямекоскі. ГЕС-21 «Хямекоскі» та водовід.
13 км від автодороги А-130.
Вище за течією Янісйок є ще одна гребля в містечку Хямекоскі. Від греблі в Харлу треба виїхати назад на грейдер і рухатися ним північ. За кілька кілометрів праворуч до дороги підходить кам'янисте русло Янісйокі з невеликими порогами. Грейдер йде вздовж річки протягом 2 кілометрів, тут є багато місць для стоянок. Біля Хямекоскій грейдер йде від річки і плавно по дузі огинає селище за годинниковою стрілкою, повертаючи на схід. Під'їхати доПорог і ГЕС можна на північ, з грейдера потрібно повертати в проміжку після проїзду під залізничним мостом до мосту над Янісйокі. Якщо ви доїхали до річки - гребля розташовується за півкілометра від нього вниз за течією. Дорога від грейдера до греблі проходить через дуже низьке місце практично по болоту, потім йде вздовж залізниці і призводить до майданчика поряд з ГЕС.
До війни в Хямекоскі працювала невелика фанерна фабрика, її руїни і зараз видно в 50 метрах від будівлі гідроелектростанції, що збереглася. У машинному залі ГЕС донедавна було 5 гідроагрегатів, які видавали 2,5 МВт, зараз залишилося 4 агрегати. У приміщенні ГЕС проводилися ремонтно-налагоджувальні роботи, тому вдалося потрапити усередину.
Потрібно відзначити, що всі малі ГЕС у Карелії упорядковуються, реконструюються, обладнають телекомунікаційним обладнанням у вигляді супутникових антен для передачі даних до об'єднаного диспетчерського центру. Навіть на напівзруйнованій греблі в Ляскелі (див. нижче) проводяться якісь ремонтно-відновлювальні роботи.
Головна пам'ятка Хямекоскі – водоводний канал завдовжки близько півкілометра. Схема гідровузла така: річка Янісйокі перегороджена греблею, надлишок води зливається в основне русло, що йде повз ГЕС, а потрібна кількість води від греблі прямуєканалом. Канал місцями вирубано у скелі, краї його забетоновані на необхідну висоту. При цьому краї каналу плавнознижуються від греблі до машинному залу - швидкість течії повинна ретельно регулюватися, щоб вода не перелилася через край у нижньому кінці водоводу. Основний затвор греблі вже реконструйований, але поки що залишається фрагмент старого тіла греблі з великих обтесаних валунів, крізь які вода фільтрується. Влітку 2008 року русло водоводного каналу було осушене і нам випала нагода постояти на його дні.
Хіденсельга. гора Хіденвуорі та фінський НП.
4 км від автодороги А-130.
Від селища Ляскеля до берега Ладозького озера йде шосе завдовжки 4 км, наприкінці якого розташоване селище Хіденсельга. Над селищем нависає гора Хіденвуорі заввишки 111 метрів, залишаючи між урвищем і річкою Яніс-йоки невеликий простір для шосе, залізниці та ряду будинків.
Підніматися на неї треба з південного боку, проїхавши трохи далі повз її найвищу точку. Вгору веде стежка, що притискається до урвища над шосе. Зверху вершину гори відкривається фантастичний вид на острови та протоки. На самій маківці гори є шахта-колодязь діаметром близько метра і глибиною близько 7-10 метрів. Криниця закінчується камерою всередині скельного масиву площею близько 20кв.м. Схилу, протилежного щодо річки, туди веде горизонтальний хід. До нього можна обережно! спуститися прямо від колодязя. Очевидно тут невтомні фіни припускали зробитиспостережний пункт : вхід розташований з тильного боку скелі, з внутрішнього приміщення вертикальна шахта на верхівку гори. Зруйнувати таку споруду було б практично неможливо.
Автодорога А-130. 275 км.
У селищі Ляскеля за радянських часів перебував прикордонний пост і ще влітку 2006 року тут були помічені цікаві офіцери прикордонної служби, які цікавилисямаршрутом прямування у проїжджих туристів.
На річці цій за п'ять верст від її гирла знаходиться поріг висотою сажнів у вісім, де падіння води, особливо навесні, настільки буває сильно, що навмисне велике каміння зверху порога водою зриваються і на низ впадають.
Поріг знаходиться прямо під автомобільним мостом через річку Янісйокі. На відміну від попередніх порогів та водоспадів, що знаходяться на маловодних річках, річка Янісйокі має велику витрату води навіть у посушливі роки. Перепад висот близько 10 метрів, довжина порога – близько 50 метрів. Шум води, що б'ється об скелі, заглушає всі звуки.
Для того, щоб повністю оглянути поріг - треба спуститися від шосе по лужку, що знаходиться на лівому березі річки, навпроти будівлі фабрики. З крутого схилу над порогом відкриваються чудові ракурси для зйомки.
">