Олексій Мочанов Є дві причини, чому автогонщики Колісник та Долот розбилися у ДТП новини
Не зрозуміло, хто сидів за кермом Volkswagen. Бо те, що залишилося від автомобіля – вже ніхто не розповість, як було насправді: чому була така висока швидкість, звідки їхали. Я не поліцейський, щоб оцінювати ситуацію, але впевнений, що не повинно бути так, щоб тонули майстри спорту з плавання і щоб розбивалися люди, які займаються автомобільними перегонами.
Всі аварії у світі відбуваються з двох причин: це перевищення розумної для даних умов експлуатації швидкості та переоцінка власних можливостей як водія. Тут в наявності і те, й інше. Тому що пишуть зараз в інтернеті про гальмівний шлях 70 метрів. Машина їхала боком 70 метрів. Це ж не гальмівний шлях, це просто сліди від ковзання коліс автомобіля.
Тому Льоша був не досвідчений пілот, але який подає надії та перспективи. Йому було 20 років. Якщо він сидів за кермом – це переоцінка своїх можливостей. Раніше ранок, перепад температури, місце з дуже неприємним трампліном - щоб йти праворуч і їхати Кіквідзе під міст.Не дарма там раніше завжди стояла не стаціонарна посада ДАІ, але місце було, прибите даішниками. І всі люди, які їздили більше ніж двічі, знали, що якщо тебе спіймають за перевищення – покарають і скидали швидкість.
Можливо, за якихось обставин нам би непогано повернути практику цих видних та очевидних виставлених постів із радарами, бо ми не можемо контролювати швидкість людей. Варіант міг бути такий, що люди їхали досить швидко Бориспільською трасою або проспектом Бажана, переїхали Південний міст, дорога пряма, дуже довга, але в наших ралейних записках там був би поворот, який називається «1.1» – одиниця з точнотаким же заворотом, довга - це вимагає у спорті дуже серйозних навичок: правильно заїхати в цей поворот, поставити його на дугу і залишитися. Але ж це спорт. І ми давним-давно не їздимо за звичайних умов так, як би їхали у спорті.
Я до Львова з Києва їхав 5 з гаком годин на швидкості 90 кілометрів на годину на бусі. Були часи, коли б сюди, напевно, години за 3,5 долетів. Все б диміло, горіли гальма, покришки, серце, пульс 200. Я вважав би, що я герой. Це було ще за часів, коли Україна лише стала незалежною. Зараз із віком та досвідом розумієш, що насправді ти нічого не виграєш. А ось ціна помилки, якоїсь самовпевненості. Я не сумніваюся, що там були помилка і самовпевненість того, хто був за кермом. Мені дуже сумно, що це сталося. Мені дуже шкода рідні хлопців. Але помилка і самовпевненість призвели до смерті двох людей. Слава богу, що хтось ще не загинув. Тому що вони могли полетіти не в опору стовпа, а як це сталося свого часу з Ігорем Пелихом – на зустрічну смугу, перекидатися, потрапити в якийсь легковик, в якому їхала сім'я з дітьми.
Я хочу, щоб кожен зробив з цієї історії висновок: яким би ти не був спортсменом, перспективним, з навичками – на звичайній дорозі всі ми просто люди. Коли займаєшся карате – це не привід вийти зі спортзалу та почати всіх бити, бо ти каратист. Або в шторм, тому що ти чемпіон світу з плавання, стрибнути в океан чи море – ти можеш потонути у склянці води.
Тут ми просто звичайні люди: їздимо, живемо та не відсвічуємо. Так це треба сприймати.