Організація управління виробництвом ТО та ремонту автомобілів на малому підприємстві автосервісу

Федеральне агентство з освіти

Державний навчальний заклад вищої професійної освіти «Алтайський державний технічний університет ім. І.І. Повзунова»

Організація управління виробництвом ТО та ремонту автомобілів

на малому підприємстві автосервісу

до дипломної роботи

з дисципліни «Організаційно-виробничі структури технічної експлуатації автомобілів»

1) Здійснити технологічний розрахунок СТО на 6400 автомобілів із середньорічним пробігом 11600 км.

2) Описати організаційну та виробничу структуру СТО.

3) Перерахувати документи, що використовуються під час роботи СТО.

4) Описати систему управління якістю ТО та Р, скласти СТП.

1. Технологічний розрахунок СТО

1.1 Вихідні дані

1.2 Розрахунок річного обсягу робіт

1.2.1 Річний обсяг робіт з ТО та ремонту

1.2.2 Річний обсяг УМР, що виконуються перед ТО та ремонтом

1.3.1 Технологічно необхідна кількість робітників

1.3.2 Штатна кількість ремонтних робітників

1.4 Розрахунок кількості постів та автомобіле-місць

1.4.1 Розрахунок кількості робочих постів

1.4.2 Розрахунок кількості допоміжних постів

1.4.3 Розрахунок кількості авто-місць очікування та зберігання

1.5 Технологічне обладнання та інструменти

1.6 Розрахунок площ приміщень

1.6.1 Розрахунок площ виробничих приміщень

1.6.2 Розрахунок площ складських приміщень

1.6.3 Розрахунок площ допоміжних приміщень

2. Організаційна та виробнича структура СТО

3. Документообіг на СТО

4. Комплекснасистема управління якістю ТО та Р

4.1 Призначення СТП

4.2 Стандарт підприємства

4.3 Організаційно-функціональна база управління якістю

4.4 Планування якості

4.5 Забезпечення якості

4.6 Контроль якості

5. Система управління персоналом. Стимулювання праці

5.2 Пам'ятка самоконтролю для керівника

5.3 Оплата праці

5.4 Заохочення раціоналізаторів

Список використаних джерел та літератури

Число особистих легкових автомобілів не йде в жодне порівняння з кількістю службового транспорту. З кожним роком конструкція автомобіля стає складнішою, як наслідок зростають вимоги до якості їх обслуговування та ремонту. Щоб відповідати цим вимогам, сучасна СТО повинна мати відповідне обладнання та кваліфікований персонал. Крім того, вижити в умовах конкуренції має забезпечуватися не тільки якість ремонту, а якість послуги, тобто повинна проводитися відповідна робота з клієнтами.

1. Технологічний розрахунок СТО

1) Кількість автомобілів, що обслуговуються станцією на рік, NСТО.

NСТО = 6400 (дано в технічному завданні).

2) Середньорічний пробіг автомобілів, що обслуговуються, LГ.

LГ = 11600 км (заданий у технічному завданні).

3) Тип станції (універсальна чи спеціалізована).

Розраховується універсальна СТО.

4) Число заїздів автомобілів на СТО на рік, d.

5) Режим роботи станції.

Визначається кількістю днів роботи на рік ДРАБ.Г та тривалістю робочого дня ТОБ. . Він залежить від призначення станції, її місцезнаходження (міська чи дорожня), та видів виконуваних послуг. Для універсальної міської СТО приймемо ДРАБ.Г =305. Тривалість робочого дня: дляремонтної зони ТОБ. =16 год (дві зміни по 8 годин), а ділянки УМР ТОБ =24 год (3 зміни по 8 годин).

Річний обсяг робіт міських СТО включає ТО, ремонт, прибирально-мийні роботи та, якщо на станції передбачається продаж автомобілів, виконуються роботи з передпродажної підготовки.

Визначається з виразу (1.2):

де tУД - питома трудомісткість робіт з ТО та ремонту автомобілів, чол-ч/1000 км.

Значення питомої трудомісткості робіт з ТО та ремонту визначається за формулою (1.3):

для автомобілів особливо малого класу

для автомобілів малого класу

для автомобілів середнього класу

Приймемо, що 20%, 30% і 50% - відсоток машин особливо малого, малого та середнього класів відповідно, отже, з урахуванням того, що середньорічний пробіг машин усіх класів однаковий:

к3 - коефіцієнт, що враховує природно-кліматичні умови експлуатації, к3 = 1,2 (для холодного клімату);

к5 - коефіцієнт, що враховує розмір СТО, к5 = 0,85;

Т Г = 6400 · 11600 · 2,77 / 1000 = 205645 чол-год.

де tУМ - трудомісткість прибирально-мийних робіт, tУМ = 0,5 чол-год;

d – кількість заїздів одного автомобіля на рік;

Оскільки виконання прибирально-мийних робіт передбачається як самостійний вид послуг, кількість заїздів одного автомобіля на рік приймемо з розрахунку один заїзд на 800 км пробігу, d=14.

1.2.3 Річний обсяг робіт із передпродажної підготовки

Т Г ПП = 500 · 3,5 = 1750 чол-год.

де NП - кількість автомобілів, що продаються на СТО на рік;

tПП - трудомісткість передпродажної підготовки; tПП = 3,5 чол-год.

1.3 Розрахунок чисельності виробничих робочих

На підставі річного обсягу робіт з ТО та ремонту автомобілів розраховується технологічно необхідне (явкове) таштатна (облікова) кількість робітників. Технологічно необхідна кількість робітників забезпечує виконання добового обсягу робіт, а спискове – річного обсягу.

1.3.1 Технологічно необхідна кількість робітників

Визначається за такою формулою:

ФН – номінальний річний фонд часу ремонтного робітника, ФН = 2070 год (для робочих фарбувальної ділянки 1830 год).

Результати розрахунку явкової кількості робітників на ділянці ТО та ремонту та ділянці УМР наведені в таблиці 1.1.

1.3.2 Штатна кількість ремонтних робітників

Розраховується за формулою (1.6):

Результати розрахунку штатної кількості робітників на дільницях наведено у таблиці 1.1.

Таблиця 1.1 - Розрахунок чисельності виробничих робітників

---