Організація вагонопотоків на станції

Сторінки роботи

зміст роботи

3 ОРГАНІЗАЦІЯ ВАГОНОПОТОКІВ НА СТАНЦІЇ

3.1 Визначення кількості вагонів у складі маршруту та числа маршрутів

Кількість вагонів у складі маршрутів після прибуття та відправлення визначаються за формулою:

, (3.1)

де: - маса складу маршруту брутто, т;

маса тари вагона, т;

технічна норма завантаження, т

Відповідно до плану формування формуються маршрути вагою станцію Бекасово – 3700 т, станцію Брянськ – Льговський – 3100 т

Визначаю кількість вагонів у маршруті:

На станцію Бекасове:

вагона

На станцію Брянськ – Льговський:

вагона

Число маршрутів за місяць визначається за формулою:

, (3.2)

де кількість вагонів за добу, вагонів

На станцію Бекасове:

маршрутів

На станцію Брянськ – Льговський:

маршрутів

3.2 Складання суміщеного календарного плану завантаження вантажів відправними маршрутами станції Рязань-2 за місяць. Календарний план навантаження наведено у таблиці 3.1.

Кількість ваг. у маршруті

Кількість ваг. у маршруті

3.3 Схема організації вагонопотоків до станції розпилення.

Перший напрямок маршруту (металобрухт) слідує до станції призначення Брянськ – Льговський.

Рязань-2 Рибне Бекасове Брянськ - Льговський

Другий напрямок маршруту (залізобетонні вироби, обладнання) слідує до станції розпилення Бекасово.

Дягілєво Воскресенськ Міхнєво

Рязань-2 Рибне Бекасове

3.4 Розрахунок числа передавальних поїздів та середньої кількості вагонів у них за вантажними пунктами

Вагонопотоки, що надходить під розвантаження на під'їзні колії, прибувають станцію передатними поїздами; вагонопотік, що зароджується, після завантаження на під'їзних коліях і подальшого накопичення відправляють також передавальними поїздами, що обертаються між вантажною і сортувальною станціями вузла.

Число передавальних поїздів визначають за такою формулою:

,(3.3)

де: сумарна кількість завантажених та порожніх вагонів, що надходять за добу, або занурених та звільнених після вивантаження за добу;

потяг

---