Основні несправності кермового управління

Однією із значних систем, відповідальних за безпеку транспортних засобів, є кермо. Тому виникнення будь-якої несправності рульового управління значно ускладнює, або взагалі унеможливлює нормальну експлуатацію автомобіля. Адже призначення вузла полягає у підтримці постійного контролю за транспортною технікою під час руху, незалежно від її швидкості та стану покриття дороги. Говорячи простіше, кермовий вузол змінює траєкторію руху машини завдяки впливу на передню колісну пару.

Дуже важливо знати конструкцію та призначення основних елементів системи, щоб вчасно діагностувати неполадки та знайти способи швидкого їх усунення. При різних несправностях у системі кермового управління порушується баланс руху, і відновити його можна лише виконавши ремонт.

Особливості системи керування транспортними засобами

Основними деталями вузла є його привід та механізм. Також у конструкцію включено ще кілька додаткових елементів. Наприклад, гідравлічний або електричний підсилювач передачі моменту, що крутить, на колеса. В основному він є частиною конструкції кермової системи великовантажних транспортних засобів і останнім часом встановлюється на абсолютну більшість сучасних моделей легкових авто.

Його наявність крім додаткового комфорту під час керування автомобілем обумовлюється ще й появою додаткових несправностей у кермовому управлінні, у разі некоректної роботи або виходу підсилювача з ладу. Головною проблемою гідропідсилювача керма є втрата герметичності системи. Тому дуже важливо постійно контролювати цей вузол.

Що викликає несправність системи кермовогоуправління?

Можна виділити кілька причин, через які трапляються пошкодження елементів керування транспортними засобами:

погане дорожнє покриття;
нехтування рекомендаціями виробника (ігнорування регламентними термінами обслуговування, використання робочої рідини поганої якості в ГУР тощо);
постійне навантаження;
неправильна експлуатація підсилювача.

Крім цього, можливі несправності рульового керування, що виявляються в поганій динаміці керування транспортним засобом, можуть бути викликані неправильним балансуванням автомобільних коліс, порушенням параметрів розвал-сходу, пошкодженням деталей підвіски, зносом покришок та неправильним тиском у них.

Також потрібно звернути увагу на геометрію кузова. Наприклад, після незначних ДТП може трохи зігнутися лонжерон, при цьому власник автомобіля може про це не знати, а списувати на неполадки в системі кермового управління. Тому дуже важливо стежити за станом кузова і елементів підвіски транспортного засобу і підтримувати їх весь час у справному стані.

Основні несправності кермового управління

Незважаючи на ідентичність поведінки автомобіля, розрізняють різні проблеми в системі кермового управління. Перелічимо головні з них:

Люфт рульового колеса (кермо може люфтити у будь-який бік).
Вироблення елементів кермової системи, у результаті вони виходять з ладу.
Заїдання керма, або надто утруднений його хід.
Несправність ГУР чи ЕУР.

Описані проблеми перешкоджають комфортному керуванню транспортним засобом та створюють реальну загрозу безпеці руху. У зв'язку з цим їх необхідно усувати в терміновому порядку.Люфт керма є однією з найпоширеніших несправностей системи. Найчастіше його викликають: зношування черв'ячної передачі, втулок, маятникового важеля або його кронштейна, погане кріплення картера. Встановити причину люфту можна як при візуальному огляді кермового керування, так і під час руху. Також у визначенні розташування причини люфта керма допоможе його скрип при обертанні.

Що стосується гідропідсилювача, то на сучасній автомобільній техніці цей вузол має надійну конструкцію і при правильній експлуатації відрізняється тривалим терміном функціонування. Навіть якщо ГУР вийде з ладу, машина все одно залишиться керованою, щоправда, для поворотів керма доведеться прикладати певні зусилля. В основному несправності гідропідсилювача спричинені неправильним доглядом за ним, внаслідок чого виникає розгерметизація його системи, ослаблення натяжки чи урвище ременя.

Ознаки несправності кермового керування

Про появу проблем у системі керування транспортним засобом сигналізують такі зовнішні та непрямі ознаки:

виникнення стуків та шумів при повороті кермового колеса. При цьому вони можуть лунати як в області кермової колонки в салоні, так і в підкапотному просторі в області передньої колісної пари;
значно збільшений вільний хід керма або його скрутне обертання (у деяких випадках зовсім неможливо повернути «бублик»), прояв биття;
некоректна робота підсилювача. Шум у сфері його розташування;
розгерметизація системи ГУР.

Що ж до останнього пункту у списку, то втрата герметичності вузла проявляється дещо інакше. На відміну від течі рідини в системі охолодження, розгерметизація ГУР не проявляється наявністю маслянистих калюж під автомобілем.Визначити протікання рідини можна лише при ретельному візуальному огляді гідропідсилювача. Розгерметизований елемент буде покритий невеликою кількістю вологи, яка на вигляд нагадує запотівання.

Для підтримки вузла у справному стані та запобігання серйозним поломкам, які вимагатимуть проведення тривалих та дорогих ремонтних робіт, необхідно проводити своєчасне технічне обслуговування кермового управління. За відсутності певних знань та навичок у цьому допоможуть фахівці сервісного центру.