Осьовий люфт - черв’як - Велика Енциклопедія Нафти та Газа
Осьовий люфт - черв'як
Осьовий люфт черв'яка повинен бути в межах 01 - 02 мм; регулювання у разі проводиться за рахунок товщини прокладки. Значний люфт призводить до передчасного вироблення та виходу з ладу завзятого підшипника. [2]
Регулювання осьового люфта черв'яка проводиться прокладками аналогічно регулюванню рульового управління ЗІС-150. Затягування підшипників черв'яка перевіряється обертанням валу з черв'яком до встановлення валу сошки з роликом на місце. Зусилля для обертання валу з черв'яком на плечі, що дорівнює радіусу рульового колеса 225 мм (діаметр обода 450 мм), має бути в межах 0 3 - 0 5 кг. [3]
Перевіряють бічний зазор зачеплення черв'яка з шестернею та осьовий люфт черв'яка в підшипниках. [4]
Переконавшись у відсутності люфтів у шарнірних з'єднаннях та надійному кріпленні кермового механізму та маятникового важеля, необхідно перевірити осьовий люфт черв'яка та люфт у зачепленні черв'яка з роликом. [6]
Легкий поворот напівмуфт можливий не тільки через бічний зазор, але і через наявність осьового люфта; через те, що гранична величина бічного зазору значно більша за граничну величину осьового люфта черв'яка , можна з певним ступенем точності обчислити по куту повороту бічний зазор в зачепленні. [7]
Прокрутити лебідку від електродвигуна протягом 5 хв. Переконатися у відсутності осьового люфта черв'яка, осьового зміщення колеса, неприпустимого нагріву підшипників, течі олії з ущільнень валів (осьове зміщення черв'яка має бути не більше 005 мм, а колеса н більше 009 мм. [8]
При складанні редуктора на заводі дуже важливо дотримуватись правильного положення черв'ячного глобоїдного валу щодо черв'ячного колеса в осьовому напрямку. Прицьому слід пам'ятати, що осьовий люфт черв'яка повинен бути не більше 002 мм, а зміщення його від номінального положення (з урахуванням осьового люфту) не повинно перевищувати 005 мм. [10]
Переваги глобоїдних передач у порівнянні з передачами, що мають циліндричні черв'яки, реалізуються тільки при досить точному виготовленні зубчастих елементів, їх точному складанні та при незмінних геометричних розмірах підшипникових вузлів черв'ячного валу в процесі експлуатації. Якщо з якоїсь причини в процесі експлуатації з'явиться осьовий люфт черв'яка в глобоїдній передачі, це автоматично призведе до зниження кількості зубів, що знаходяться в зачепленні (можливі випадки, коли в зачепленні буде навантажений лише один зуб колеса і вихідна частина витка черв'яка), отже, та до значного зниження несучої здатності передачі. [12]
Якщо з будь-якої причини в процесі експлуатації з'явиться осьовий люфт черв'яка в глобоїдній передачі, це автоматично призведе до зниження кількості зубів, що знаходяться в зачепленні (можливі випадки, коли в зачепленні буде навантажений лише один зуб колеса і вихідна частина витка черв'яка), а отже і до значного зниження несучої здатності передачі. [14]
У корпусі редуктора є пробка 17 для заливу олії, а знизу пробка 22 для зливу масла, що відпрацював. Останній в даний час замінюється більш простою та довговічною капроновою втулкою. Осьовий люфт черв'яка регулюється прокладками 19 в межах 01 - 02 мм. Завищення люфту призводить до появи стуку та швидкого виходу з ладу завзятого підшипника. [15]