Outlander Гальмівна система
Підкажіть чйнику, де підтягується ручник?
---------- Додано о 23:36 ---------- Попереднє повідомлення було написано о 20:09 ----------
Ручник де підтягується нашіл. Він виявився стягнутий до упору. Тепер вийде вихід один, міняти ті колодки?
пасиба добрий пан!
а може хто напише як це робити? бо шкода на паркінг ставити, коли на гірці машину залишаєш.
Повідомлення відMARMAR : спасиба добрий пан!
а може хто напише як це робити? бо шкода на паркінг ставити, коли на гірці машину залишаєш.
Якщо правильно зрозумів: 1. Відкручуємо трубочкою гайку в салоні, відігнувши шторку над важелем ручника 2. Знімаємо колеса, відкриваємо корки отворів для регулювання. 3. Шлицевою викруткою закручуємо за годинниковою стрілкою до упору колодок диск 4. Відкручуємо на п'ять обертів. 5. Гайкою в салоні досягаємо величини підняття ручника на 4-5 клацань. 6. При відпущеному ручнику перевіряємо колеса на вільне обертання.
У салоні розбирати нічого не треба! Там трос тупо кріпиться та регулювання не передбачено!
Знімається заднє колесо, виколупується гумова заглушка, потім беремо ліхтарик і, обертаючи барабан, шукаємо маленьке "колечко" зі шліцями всередині барабана (воно знаходиться внизу). Беремо шліцеву викрутку і обертаємо "коліщатко" до упору. Цим ми розводимо колодки ручника. Щоб перевірити чи в той бік крутимо "коліщатко", можна попередньо порахувати кількість клацань ручника і через пару трійку оборотів, порахувати ще раз. Якщо кількість клацань зменшилася, значить крутимо правильно. І після того як розвели колодки до упору, повільно зводимо їх назад до моменту, поки барабан не почне рухатися. Потім треба зробити те ж з іншим колесом.
PS Не чекайте від Аута мертвого ручника з третього клацання як скажемо на Ауді. Ручник все одно буде "м'яким". Це особливість барабанних гальм.