Перевірка справності датчика тиску масла ВАЗ-2109AutoRemka - Ремонт автомобіля
У датчику тиску олії встановлюється спеціальна пружна мембрана, що деформується за наявності тиску олії. Величина деформації мембрани передається реостату та фіксується електронною системою автомашини. У свою чергу, електронна система передає показання манометру, а він уже видає відповідне значення на панелі приладів.
Перевірити працездатність датчика тиску олії можна двома способами. Яким чином перевіряти датчик, вибирайте самі, ми ж далі опишемо обидва способи.
Перший метод. Демонтуйте ДДМ, розташований над масляним фільтром. Покличте помічника і попросіть його прокрутити стартер, відзначимо, що автомобіль при цьому заводити не потрібно. Якщо моторне масло потекло з місця встановлення вашого датчика, значить тиск в системі є і ваш датчик найімовірніше вийшов з ладу. Додатково ви можете провести візуальний огляд ДДМ. Якщо якихось механічних пошкоджень на ньому немає, то перед встановленням його потрібно добре відмити бензином або соляркою. Встановіть датчик на місце та перевірте, чи загоряється аварійна лампочка. Якщо нічого не змінилося і лампочка все одно горить, значить потрібно замінити датчик на новий, так як ремонту він не підлягає.
Другий спосіб. Це більш детальний спосіб перевірки, що дозволяє розібратися з проблемою більш детально. В першу чергу вам потрібно перевірити рівень олії у двигуні. Якщо він низький, то обов'язково долийте його і перевірте ще раз, чи горить сигнальна лампочка. Якщо проблема залишилася, вам потрібно прогріти двигун до робочої температури і потім його вимкнути. Тепер демонтуйте датчик та підключіть його до справного манометра. Далі заземліть манометр до маси вашого авто. Післяцього вам потрібно з'єднати сигнальний світлодіод із позитивною клемою акумулятора та контактом ДДМ. Заведіть двигун і натисніть на педаль акселератора. Плавно підвищуйте оберти двигуна. Коли на підключеному манометрі тиск сягне 1,2 – 1,6 бар, сигнальна лампочка повинна вимкнутись. Якщо ж цього не сталося, то датчик несправний.
Якщо датчик спрацював і лампочка згасла, шукайте причину в іншому місці. Знайти можливу причину можна таким чином:
- заведіть двигун та почніть повільно піднімати обороти до 2000 одиниць;
- якщо температура агрегату коливається в районі 80 градусів і при цьому показання манометра менше 2 бар, значить зношений підшипник колінчастого валу;
- Показ манометра більше 2 бар, проблема не в підшипнику, потрібно шукати далі;
- ще підніміть обороти двигуна, якщо при цьому показання манометра вище 7 бар, то у вас вийшов з ладу перепускний клапан (заміна цієї деталі проводиться тільки в комплексі із заміною кришки масляного насоса).
Заміна несправного датчика
1. Усі роботи, що стосуються електричної частини автомобіля, повинні починатися з вимкнення мінусової клеми від акумулятора. Ця операція не виняток, тому перш за все відключіть клему акумулятора.
2. Вимкніть кабель живлення від ДДМ. Зазначимо, що провід з'єднаний із захисним чохлом, тому вони знімаються тільки разом.
3. Використовуючи гайковий ключ, відкрутіть датчик і витягніть його з місця.
4. Візьміть новий датчик та встановіть його. Зазначимо, що в комплекті з ДДМ йде алюмінієве колечко ущільнювача. Обов'язково перевіряйте комплектність покупки та встановіть дане кільце замість старого ущільнювача.
5. Закрутіть гайковим ключем датчик до упору. Багатоавтомобілісти роблять одну серйозну помилку – докручують датчик лише руками. Так ось цього робити не треба, тому що контакт датчика при такому затисканні буде недостатнім, в результаті чого на панелі приладів у вас буде відображатися некоректна інформація.
6. Встановіть провід живлення та підключіть мінусову клему назад до акумулятора.
7. Заведіть двигун і перевірте, чи лампочка згасла.