Перший квадроцикл робимо правильний вибір
Про те, що різні квадроцикли потрібні і різні важливі, виробники здогадалися давно і на ринок квадротехніки хлинули не просто хвилі, а справжні цунамі всіляких моделей і форм. Благо більшість виробників з тих країн, де з цунамі знайомі не з чуток втім, це не важливо, важливо те, що, вибираючи свій перший квадроцикл, багато хто з нас ризикує загубитися в можливостях, що відкриваються перед їхнім поглядом.
2. Об'єм двигуна. Якщо ви до цього квадроцикл бачили тільки на картинці в глянцевому журналі, не поспішайте купувати квадрик з великим об'ємом двигуна розмір, звичайно, має значення, але спочатку, ви насилу справлятиметеся зі 150-кубовим мотором на всій потужності, так що краще не поспішати на кубатурник. Перший квадроцикл для багатьох запам'ятовується величезною кількістю аварій та переворотів, які неминучі під час навчання, але які проходитимуть не так безболісно на невеликих швидкостях. Та й розбити невеликий недорогий квадроцикл stels 50 буде все-таки не так шкода. Для перших експериментів вистачить 50 кубового квадрика.
1. Коробка передач - буває автомат, механіка та напівавтоматична. Якщо ви не маєте досвіду перемикання передач з одночасним вичавлюванням зчеплення та додаванням газу - так-так всі три дії потрібно буде одночасно робити всього двома руками, не морочіться з приводу механічної коробки і купіть квадроцикл з автоматикою. Ті, хто кажуть, що на автоматиці недостатня динаміка і неможливо виконувати круті фішки, рідко доїжджають до другого стовпа.
2. Привід - недорогі моделі для початківців зазвичай мають тільки задній привід, якого цілком достатньо для подолання більшості перешкод справа в тому, що навіть уповнопривідних моделей повний привід включається досить рідко і за великою необхідністю, використовувати його завжди досить накладно і призводить до швидкого зношування квадроцикла, якщо ви хочете підвищити прохідність краще подумати про купівлю хороших шин, часто заміна шин на більш дорогі моделі практично повністю знімає необхідність використання повнопривідного. режиму.
3. Реверс. Дуже зручна штука особливо на тих порах. Коли ви ще не вмієте передбачати стан дороги, не потикавши її попередньо паличкою, спочатку ви будете часто застрягати там, де вперед рухатися вже не виходить. У такі моменти найкращим рішенням буде увімкнути реверс і виїхати на сухе місце заднім ходом.
4. Кардан чи ланцюг? Якщо консультант з розумним виглядом вимагає від вас принципового вибору, незворушно зауважте, що різниці особливої немає, їздити квадроцикл буде однаково добре і на ланцюговій передачі та на кардані. Останній щоправда потрібно частіше показувати техніку і заміна його коштує дорожче. З ланцюгом трохи простіше головне не використовувати мастила, на які липне пил та бруд. Інакше вона краще за будь-який наждаковий папір зітре вам і ланцюг і зірочку.
5. Спідометр - чесно кажучи, не найчастіше використовувана деталь квадроцикла і якщо на обраній вами моделі вона не варто можна обійтися втім, можна і поставити за окрему плату, якщо ви любите точність і вважаєте, що якщо обслуговування потрібно робити кожні 2000 кілометрів, то ці кілометри потрібно обов'язково рахувати.
6. Додаткове обладнання та аксесуари для квадроциклів. Зазвичай перший квадроцикл купується в мінімалістичній комплектації, щоб зменшити витрати, це і правильно, вирішити, яке додаткове обладнання вам знадобиться, можна тільки після того, як ви почнетеквадроциклом користуватися, благо більша його частина легко встановлюється практично на будь-які моделі.