Підйомник в гараж або як впхнути не впихається ...
Можна, звичайно, було просто втерти підйомник на місце, трохи мазнути його ослідолом і тупо працювати, ні про що не парячися... Але, я так не вмію! У всьому мені потрібно розібратися, у всі тонкощі влізти, все дізнатися і все спробувати ... Може це і зайве? Може. Як то кажуть: Не лізь у справний агрегат, і він тебе ніколи не підведе! Отже, як тільки до мене в руки потрапила ця залікова штуковина, я відразу вирішив: Розберу, прочищу, вимою змажу та інша…
Насамперед, до колон додалися опорні майданчики, які мені люб'язно приварив і посилив косинками та упорами kikir1 Він взагалі, у всьому мені, та й не тільки мені, всім допомагає. Людина дуже чуйна, буквально хворіє на проблеми всіх і кожного. Велике йому спасибі! Я підготував опорні майданчики з двосантиметрового листового заліза. 50 на 50 сантиметрів. Площадки пройшли через токаря і були свердлені та зенковані. Як кріплення самого витягу використовувалися футорки від кріплення коліс автомобілів ЗІЛ - ГАЗ. До кількості п'яти одиниць трохи видозмінені і вварені в опорні плити. Так само в плитах по сім отворів 20 мм, з подальшою ціковкою під потай ... Щоб у встановленому варіанті плити не виходили за висоту підлоги. Таким чином, підлога залишилася абсолютно плоскою. А це великий плюс! склад на основі синтетичної швидкозатверджуваної епокси-акрилатної смоли в поєднанні з металевими анкерними елементами (різьбовими шпильками, фундаментними болтами,арматурними прутками тощо). Хімічні анкери BIT-EA спеціально розроблені для здійснення анкерних кріплень у важкому та легкому бетоні, природному камені (мармур, граніт тощо) з урахуванням фізико-механічних властивостей, характеристик міцності та коефіцієнтів температурного розширення даного класу будівельних матеріалів. Хімічний анкер BIT-EA має знижену в'язкість, що дозволяє швидко і рівномірно заповнювати отвори як великих, так і малих діаметрів, забезпечуючи найкраще зв'язування та молекулярну адгезію з матеріалом основи. При збільшенні глибини закладення несуча здатність хімічного анкера збільшується. Рекомендується для застосування у вологих отворах, у водонасиченому бетоні та під водою.
Переваги: спеціально розроблений для застосування в основах з важкого і легкого бетону, природному камені допускається застосування в основах з різних видів цегли, пористого бетону і порожнистих матеріалів як анкер допускається використання будь-яких різьбових шпильок , арматурних прутків та анкерних болтів • дозволяє виконувати установку анкерів поблизу краю конструкції • не створює напруги в матеріалі основи • можливе застосування високих навантажень при малих відстанях між осями кріплень і від краю конструкції • колір складу – сірий (колір бетону) • міцний нейлоновий коаксіальний картридж 400 мл • кожен катридж укомплектований двома змішувачами • застосовується у вологих отворах та під водою • допускається застосування для встановлення арматури періодичного профілю та організації арматурних випусків • стійкий до агресивних середовищ, кислот і лугів, нафтопродуктів та морської води • проведено випробування у ЦНДІБК ім. В.А. Кучеренко. В якості шпильок для встановлення, були використані болти кріпленняголовок блоку автомобіля КАМАЗ. Дуже міцні та надійні. Для прикладу: Нарізати різьблення на готовій шпильці мені не вдалося! Елементарно просто ламалися плашки М16! Ось це СТАЛЬ, відмінна якість. Від використання китайських шпильок я відмовився відразу і беззастережно. Вони — явна сиром'ятина, а отже, явне ХАУ НОУ!
Але майданчики встановлені. Справа за самим підйомником… Колони підйомника також піддалися *модернізації і доопрацюванню* Від кожної колони я найварварськішим способом відрізав 20 сантиметрів... колони були приварені опорні майданчики в 10 мм завтовшки і посилені косинками.
Ну і нарешті, розбирання і миття всього. Почав з миття колони, бруд був якісний, більше схожа на засохлу глину, що спеклася. Причому, під великим тиском. До речі, підйомник виконаний з трьох зварених швелерів. Просто і надійно! Все геніальне просто! Зазнала дефектування і каретка витягу. Опорні гвинтові втулки-повзуни та ролики. Все розібрано, продефектовано, відмито і перевірено ... Тут варто трохи відволіктися. Справа в тому, що у роликів я виявив суттєвий осьовий люфт. Але одразу додумав і покращив конструкцію. Тепер люфтів немає, все чітко і щільно. Дуже порадували ролики. На цьому витягу вони металеві, з встановленими всередину втулками з більш міцної сталі. Наприклад, на Дмитрівських витягах, вони пластикові. І за відсутності або закоксовування мастила, а це дуже часта і поширена хвороба, ролики починають не обертатися, а ковзати. Тим самим, отвори у пластмасі роликів продавлюються до еліпсів. Псуються і ролики і колона підйомника і зростає сила тертя, та як наслідок, перекосиі падіння машин з підйомників ... А чому? Та все просто! Самим слюсарям на все насрать, навіщо їм стежити за витягом? Та бачили вони його в труні та білих тапках! Відпрацював слюсарюга зміну, і додому! ПОХ ..., на цю залізяку! Директору автосервса також не хочеться витрачати бабоси на тех. обслуговування обладнання. Бабла і так мало, плюс, всякі проблеми постійно виникають. Та ну його в лазню, цей гімор із обслуговуванням! Та ще й за гроші, самі якось і чимось помажемо! Ан, ні! Не виходить.
От і скриплять і клинять і бовтаються і гуркочуть підйомники! А часом і валяться з них машини… А як же інакше? Причому різниці немає, механічні або гідравлічні це підйомники.
Далі складання та встановлення. Прокладання силових кабелів та управління. Тут все і просто, і не дуже…