Підкажіть (opel, мля, kadett)
сталася чергова хфігня з машиною. перестали включатися передачі (коробка механіка), тобто. вони включаються, але ніякого ефекту, машина стоїть на місці. Благо недалеко була стоянка, куди охоронець (уклін йому до землі) допоміг заштовхати машину. можливе це зчеплення. передачі включаються при працюючому двигуні і похфіг віджато зчеплення чи ні. Питання: у чому швидше за все причина. і чи можна це усунути самому (в похідних умовах). або ж тягнути в сервіс і якщо тягнути в сервіс підкажіть, пліз, куди можна закинути відровер (Opel Kadett) в районі вул. Репіщева (продовження Сизова)
upd: всім дякую за участь і поради, особливо anzhani
Відповіли: 31
трос зчеплення перевіряли?
Раджу звернутися сюди: http://www.tmmotors.spb.ru, але їхати туди доведеться на евакуаторі.
наскільки я розумію (звичайно мож і помиляюсь) якщо порваний тросик, то при заведеній машині можна встромити передачу і вона поїде, а тут ситуевіна така що передачі на кшталт і включаються (за тактильними відчуттями =)), але ніякого ефекту, ще раз повторюся: передачі намагаюся включати при заведеній машині п.с. дякую за посилання
Щодо тросика – з симптомами можу брехати, оскільки у мене гідравлічний привід зчеплення)
На мій погляд (але я раніше їздила на ТАЗику): одне з двох – або тросик зчеплення (що, все-таки. мало ймовірно), або – кошик.
У першому випадку - реально зробити самому (якщо точно знаєте кріплення поза салоном). У другому – лише на СТО.
У будь-якому випадку: удачі.
хм. а кошик - це попадос на гроші (хоча тут у будь-якому випадку попадос), але просто цікаво у що це може вилитися
Чесно кажучи, можулише приблизно згадати порядок цифр. Близько 2-х тисяч (рублів) - сам кошик КПП, плюсом половина вартості - заміна. Плюсом – два дні я була без машини (це точно пам'ятаю. :))
було б дивно (дізнатися), машина opel kadett 86-го року, двигун 1,3
афаїк, якщо навернеться шрус - буде теж фігня, бо момент не буде на колеса передаватися
Шрус прото так не обертається. Він спершу тріщить — спершу лише на поворотах, потім і на прямій. і триває ця тяганина довго!
Дуже схоже на урвище приводу. Зчеплення "раптом" не вмирає. хоча, звісно, можу помилятися. у мене таке було колись обірвався внутрішній шруз.
наскільки я пам'ятаю своїм порваним тросиком на Омезі, включити передачі на заведеному движку неможливо. вимкнути – так. на незаведеному – так. схоже на сцепуху. перевірити натяг тросика можна з капотного простору. якщо вийшов (виходить) – то він. ну а якщо мертве висить - точно не він.
Якби тросик передачу фіг встромиш на заведеному тільки глушити і на заглушеному втикати потім заводити і їхати))))))))))) скоріше кошик не притискає диск ну взагалі в сервіс або сам міняй хоча гіморно зараз холодно у гаражі капатися
Вибравши тросика рівносильний віджатій педалі зчеплення? Тоді при закладі та включеній передачі машинка смикнеться і затихне. Що треба тоді зробити, щоби поїхати?
втикати першу передачу, крутити стартер. Машина сіпатиметься, але, зрештою, заведеться і поїде. Як тільки набрано достатню швидкість, намагаємося включити другу передачу: натискаємо на педаль акселератора і відпускаємо її, поки двигун не скинув до кінця оберти, сильно вдавлюємо важіль на місце второї передачі, якщо не вийшло - повторюємо процедуру, якщо зупинилися - глушимо, повторюємопроцес торкання знову. Третя-четверта передачі ловляться легше. Спосіб трохи варварський, стартер та кошик протестують, але коли не залишається нічого іншого, а їхати треба – зійде. Тільки в пробках утомливо, особливо тим, хто позаду вас =)
"(opel мля)" ось я не розумію, думаєте авто будь-якого іншого виробника в настільки поважному віці (1986гв) би не ламалося??
"kadett мля" так краще. =)
Якщо все саме так, як Ви описали і передачі дійсно включаються без шуму і скреготу, то схоже, що первинний вал коробки якимось чином роз'єднався з веденим диском зчеплення. Там шліцеве з'єднання, так що просто так він не міг роз'єднатися. Або вал лопнув або шліци зрізало в нуль. Друге малоймовірно - скреготіло б страшно.
Для початку раджу перевірити механізм перемикання передач, швидше за все десь розбовтався якийсь гвинт і важіль просто не робить належних маніпуляцій з власне коробкою.
А чи не натискаючи на зчеплення передачі втикаються?
так, при працюючому двигуні
Навряд чи коробка, майже напевно кошик чи диск
1. При обриві тросика або гідравліки, що накрилася, зчеплення перестане вимикатися, а не навпаки. 2. У вашому випадку найімовірніше зчеплення під заміну. (якщо інше ціле).
З.И. а перед цим у вас не було симптомів пробуксування зчеплення? Ну там натискаєш на газ, двигун реве, а машина мляво розганяється. Якщо так, однозначне зчеплення. Купувати його треба тільки в зборі, диску, кошику, вижимному. (Стаить не набагато дорожче, але заощадите потім на роботі, не потрібно буде наприклад ще раз їхати на сервіс з вижимним, що навернувся..). Самім можна зробити тільки на ямі чи естакаді. (Мій брат з приятелем на опелі поміняли зчеплення за один вечір 3-4 години). Іще, при заміні зчеплення має сенс подивитися сальник коленвала, про всяк випадок, особливо якщо машині кілька років. Якщо він підтікає, то й нове зчеплення довго не проживе, хоч деталь і копійчана, а щоб поміняти її, знову знімати все, коробку, зчепуху.
І в наздогін, не варто експериментувати включенням передач на заведеному двигуні, і особливо підгазовувати, якщо зруйноване зчеплення заклинить, візерунок коробці, ну або чогось гірше.