ОПП ВАЗ ліквідовано - Старий український Топ

старий

Вчора було зібрано останній автомобіль в історії ОПП - ВАЗ 2131. На цьому завершилося виконання держзамовлення та історія дослідно-промислового виробництва як така. Будівлю та сусідні споруди планується передати мерії Тольятті.

Цікаво, що в рамках «держзамовлення» буде зроблено 20 довгобазних пікапів на шасі 2131, обладнаних для полювання. Там навіть встановлять у багажниках турелі для гвинтівок. Ці машини будуть виготовлені на фірмі Супер-авто, а доведення шасі зроблять на Ладі Спорт. За інформацією від безпосередніх виробників, ці машини призначені вищому керівництву Держкорпорації Ростех. Проект поки що напівсекретний, про нього не дуже розповідають.

Керівництву ОПП дали менше місяця на ліквідацію підприємства та вивезення всього обладнання на основну територію ВАЗу. За такий термін, як кажуть ВАЗівці, коректно перенести верстати нереально, працездатність їх, найімовірніше, постраждає. Найбільш чутливе до гарячкового перенесення обладнання експериментального виробництва (цеху прототипів). На його будівництво та оснащення були виділені свого часу 450 млн рублів від Мінекономрозвитку. Передбачалося, що тут збиратимуться пілотні серії всіх нових моделей ВАЗу, а не лише Вести та XRAY. Ці припущення не справдилися.

Що характерно — приблизно половина із 800 працівників ОПП відмовилася від переходу на ВАЗ і звільнилася.

Аналогічні накази з ВІС-Авто та Лада Спорт підготовлені, але поки що не підписані Бу Андерссоном.

Якщо хтось не знає — ВІС-Авто робить напівкустарним способом комерційні «каблуки» на базі зубили (що втратило всякий сенс після появи на конвейєрі ВАЗу Лади-Ляргус у версії Фургон), ну а «Лада Спорт» робить усілякі заряджені версії ВАЗів як би для спорту. Спробазавантажити це відділення якоюсь комерційною продукцією призвела до появи зарядженої Лади-калина за 820 тисяч, яку ми нещодавно обговорювали. Самі розумієте, за такою ціною ця машина нікому не потрібна, крім жменьки фриків.