Підсвічування приладів, псевдо оптитрон (стрілки, що світяться)
Навіть після заміни ламп розжарювання на світлодіодну стрічку, навіть після фарбування стрілок у флюаристентний лак з рибальського магазину та підсвічування ультрафіолетом, бісити панель приладів своїм гнусовим та колгоспним виглядом не переставала., а мрія) про стрілки, що горять, не залишала. Разом що було в процесі вищеописаних переробок:
В один з днів було вирішено переробити панель приладів, була куплена найдешевша панель приладів з стрілками, що горять, і підходящими за розміром автентичних, це була панель з хонди одісей, продали в контрактній конторі за 500 ре, розбираємо і знімаємо з неї стрілки:
і це біс толку, пару стрілок зламав поки знімав вилкою з-під низу:
Беремо блок живлення, в моєму випадку зарядник від нокії (5 вольт, але вольтметр показав 6,85 вольта), обрізаємо штекер, знаходимо за допомогою вольтметра плюс, приєднуємо контакти до однієї з обмоток і дивимося на показання за шкалою, в моєму випадку було 3 ,5 тис на одній обмотці та 4,25 тис на другій, чиркаємо показання (потім перед насадкою нової стрілки причіплюємо блок живлення до однієї з обмоток ставимо стрілу, тестуємо приєднанням блоку живлення до другої обмотки), потім беремо свій перший прилад і за допомогою того ж фена знімаємо свою стрілку, перший млинець і перший облом, стрілка вийшла з віссю, гейм овер(( ((((((((((((((((, НЕДОШУРУПІЛ, ЩО СТРІЛКИ Є І ЩО ЦІ ТРЕБА БУЛО ПРОСТО ПАЯЛЬНИКОМ СПЛАВИТИ З ОСІ, на трьох приладах, що залишилися, я так і зробив, жало паяльника в тіло стрілки по осі обертання з двох сторін і стрілки як не бувало і вісь на місці
відкидаємо думки про безнадійність ситуації тапродовжуємо праці, розсвердлюємо отвір до одісеєвських ковпачків (благо вдалося їх застосувати саме вони позбавляють від засвітів на шкалі, в іншому випадку довелося застосувати б фольгу з під банки від пива і фарбувати чорною фарбою для естетики) видаляємо світлофільтр засобом для зняття все без подій:
Далі клеїмо, я робив на момент, ковпачки на шкалу, намагаємося по центру, після випою з червоної світлодіодної стрічки діоди. Роботи з паяння діодів робив згідно журналу www.drive2.ru/cars/subaru… послідовно на шкали температури та палива, + опір у 2 кім на прилад (визначив методом тику, так що б світилися і великі та маленькі стрілки однаково, маленькі через фізіологію яскравіше горять). Приклад фото на приладі палива, контакти від діодів у вигляді двох ворсинок з дроту ведемо по зворотному боці шкали минаючи написи інакше буде видно у справі, це виглядає так:
У спідометрі перед видаленням стрілки паяльником, чіпляємо той же блок живлення до однієї обмотки і спостерігаємо 79 км/год і до іншої і бачимо 159 км/год, в приладі температури аналогічно, стрілку запам'ятовуємо/замальовуємо і видаляємо паяльником, свердлимо, клеїмо ковпачки, діоди, встановлюємо нові стрілки. До речі, вирвану вісь тахомета я як то вставив, потім підтягував її назад трохи, поки не домігся її вільного повернення на упор або на 360 градусів за упор, при цьому вона злегка бовтається у своїй посадці, забігаючи вперед скажу, що показує оберти вона вірно (згідно з виставкою по блоку живлення та й взагалі) але злегка не рівномірно/плавно падає при падінні оборотів, покине дратує, але якщо це станеться то просто куплю іншу приладку і зірву з неї моторчик (тепер я знаю як видалити стрілку без наслідків) Ось три готові прилади:
З приладом рівня палива все трохи складніше, підчепивши блок живлення до обмотки помітив перегрів резистора обмотки, а стрілка ялинки їли рухається до якоїсь позначки, припаяв опір в 100 Ом до блоку живлення і приєднав до обмотки, десь 10 хв вистачає щоб стрілка стала деякому положенні кіт. потрібно запам `ятати. Потім паяльником зрізаємо стрілку. І тут облом номер два, приміряючи нову стрілку злегка зняти/одягнути, видираю злегка одягнену нову стрілку з віссю, як я це переніс, не знаю, висмикнув вісь зі стрілки, вставив назад, підключив блок, попив/покурив 10 хвилин, одягнув стрілку в запам'ятоване становище, начебто все ок, протестував зі становища нижній упор блоком, все оке: