Північно-Східна хорда плани та цілі - Урбаністика

Чергову та найскладнішу ділянку Північно-Східної хорди планують здати у 2018 році. Він з'єднає платну трасу М11 Москва-Петербург та Дмитрівське шосе. Сьогодні мер Москви Сергій Собянін оглянув хід будівництва дороги та залишився задоволений темпами робіт.

«Ми розпочали найскладнішу ділянку вулично-дорожньої мережі Москви. Одна ділянка до вул. Фестивальної ми вже зробили, зараз приступили до другої ділянки, яка практично повністю складається з естакад, шляхопроводів, тунелів і мосту. Сподіваємося, що 2018 року його закінчимо», — цитує мера агентство «Москва».

У Москві вже не перший і навіть не другий рік будують три великі дороги — Північно-Східну хорду, Північно-Західну та Південну рокаду. Однак, як виявилося, далеко не всі городяни знають, що це і навіщо воно потрібне. Так що МОСЛЕНТА вирішила нагадати та почати з Північно-Східної.

Звідки та куди

Загальна довжина дороги становитиме 29 км. Хорда пройде від платної траси М11 Москва-Петербург із західного боку Жовтневої залізниці, вздовж Малого кільця МЗ до нової розв'язки на МКАД на перетині з магістраллю Вешняки – Люберці.

Ділянка Північно-Східної хорди, що будується, від Фестивальної вулиці до Дмитрівського шосе.

Умовно вона поділена на кілька ділянок, які зараз знаходяться на різних стадіях готовності:

— від Бусинівської розв'язки до Фестивальної вулиці (відкрито 2014 року);

— від Фестивальної вулиці до Дмитрівського шосе (будується, оглянуто сьогодні);

- Від Дмитровського до Ярославського шосе (проектується);

- Від Ярославського до Відкритого шосе (трасування не визначено);

- Від Відкритого до Щолківського шосе (проектується);

- Від шосе Ентузіастів до розв'язки на 8 км МКАД "Вешняки-Люберці" (проектується).

Супутня інфраструктура

Також на дорозі буде збудовано багато додаткової дорожньої інфраструктури:

- естакаду основного ходу № 1 завдовжки 333 метри з чотирма смугами руху;

- ліву естакаду основного ходу № 2 завдовжки 1,5 кілометра з чотирма смугами руху;

- Праву естакаду основного ходу № 2 довжиною 1,56 кілометра з чотирма смугами руху;

— естакаду основного ходу № 4 завдовжки 600 метрів із трьома смугами руху в кожному напрямку;

- Три естакади-з'їзди загальною довжиною 977 метрів;

- залізничний шляхопровід довжиною 189 метрів на сполучній гілці Жовтневої залізниці;

— міст через річку Лихоборку завдовжки 169 метрів із шістьма смугами руху в одному напрямку та п'ятьма у зворотному. Така ширина мосту потрібна, щоб приєднати наступну ділянку хорди — від Дмитрівського шосе до Ярославського.

— насосну станцію, що перекачує «Ховринська», що обслуговує райони Ховрине, Коптєво, Савеловський, Тиміразевський;

- Підземний пішохідний перехід біля платформи Жовтневої залізниці;

- дві очисних споруди;

- п'ять тисяч віконних блоків замінять на шумозахисні.

---