П’яний за кермом - злочинець - Інформаційний портал Братська
Про це знають усі. Однак у Братську та Братському районі з вини автолюбителів дорожньо-транспортні пригоди відбуваються практично щомісяця. І щоразу в таких аваріях калічать, а іноді й гинуть люди.
Ми спробували розібратися, чому продовжуються «п'яні» аварії навіть після посилення відповідальності водіїв, і як можна вплинути на зниження кількості таких ДТП.
Відповідальність посилили, але ...І все ж ситуація на дорогах залишається неблагополучною. Нагадаємо, два роки тому, коли в Москві п'яний водій збив на смерть сімох пішоходів, зокрема п'ятьох дітей, це викликало великий резонанс у суспільстві. На той момент за ДТП, в якому загинули двоє і більше людей, винному в аварії суд міг визначити щонайбільше дев'ять років позбавлення волі. І влада спільно з ДІБДР вирішила посилити відповідальність за керування автомобілем у нетверезому стані. У 2014 році набув чинності закон про посилення відповідальності для п'яних водіїв. Тепер, згідно зі статтею 12.8 Кодексу про адміністративні правопорушення, за те, що сів нетверезим за кермо, карають штрафом у 30 тисяч рублів та позбавленням прав водія на строк від півтора до двох років, залежно від рішення суду. Адміністративна відповідальність настає, якщо при медичному огляді в одному літрі повітря, що видихається, присутній 0,16 проміле етилового спирту. За відмову від проходження огляду на стан сп'яніння загрожує таке ж покарання. Не приймаються й виправдання щодо передачі керма нетверезому водієві - власника автомобіля також чекає штраф та позбавлення прав від півтора до двох років. При повторному порушенні закону сума штрафу зросте вже до 50 тисяч рублів, права заберутьтри роки. До речі, отримати їх можна тільки після складання теоретичного іспиту. Жодних застережень немає і для наркотичного сп'яніння: якщо в організмі знайдені наркотики або психотропні речовини - є підставою для притягнення до такої ж відповідальності. Люди по-різному поставилися до змін закону. Одних усе влаштовує. Другі вважають, що посилення результатів не дало, треба довічно позбавляти права керувати транспортом. Треті впевнені, що відбирати права безглуздо, бо потім їх все одно викуповують, тож п'яних водіїв треба садити до в'язниці. «Наразі в українському законодавстві передбачено досить ефективні заходи боротьби з цим явищем, на мій погляд, навіть перебір», - ділиться менеджер із продажу Іван Аброськін. «На жаль, ця боротьба на дорогах не є ефективною, бо все починається з виховання в дитинстві. Єдиним важелем, що стримує, може бути реальний ризик назавжди втратити права, причому тільки за те, що з'явився на дорозі в нетверезому вигляді», - заперечує програміст В'ячеслав Басєв.
Вихід єСправді, зміни до закону не допомогли зменшити кількість п'яних за кермом. Аварії, вчинені нетверезими водіями, практично не зменшуються. На думку співробітників ДАІ, кардинально змінити ситуацію може лише цілий комплекс заходів, у тому числі домогтися невідворотності покарання. Але головну роль має відіграти виховання законослухняних водіїв. ДАІ вже неодноразово заявляла, що перемогти аварійність реально лише одним способом — спробувати пояснити людям, що порушувати правила дорожнього руху смертельно небезпечно. «У головах водіїв, які дозволяють собі сідати за кермо у нетверезому стані, має відбутися переоцінка своїх дій у бік недопущення такихправопорушень», - вважає Дмитро Ніконов. Наркологи пропонують зобов'язати тих, хто береться керувати машиною після чарки алкоголю, проходити медичний курс. Якщо людина в принципі не алкоголік і постраждалих з його вини на дорозі немає, направляти її на курс лекцій про шкоду алкоголю, а у випадку, коли у нетверезого водія виявляють ознаки алкоголізму, відправляти на лікування. Непогано, напевно, було б запозичити і закордонний досвід. Наприклад, у Японії грошові стягнення накладаються як на п'яного водія, а й у пасажирів, які дозволили йому сісти за кермо у нетверезому стані. У низці інших країн успішно використовуються вибіркові перевірки, які поліцейські проводять спільно з медиками: зупиняють кожну п'яту чи десяту машину, протягом 30 секунд інспектор розмовляє з водієм і за підозри на вживання алкоголю його перевіряють на алкотестері або у спеціальній пересувній медичній лабораторії. Результати перевірки широко висвітлюють у ЗМІ. У законодавстві деяких держав за повторне керування машиною в стані сп'яніння протягом певного періоду крім штрафу передбачені штрафні роботи, конфіскація транспортного засобу. Але, мабуть, найефективніший вплив на порушників можемо ми – учасники дорожнього руху. Головне, не бути байдужими і не дозволяти п'яним сідати за кермо. Адже доки вони не чують твердого «ні» від рідних, друзів чи просто перехожих, статистика так і продовжуватиме повідомляти про нові жертви дорожньо-транспортних пригод.