Подвиг Дев’ятаєва - це втеча з пекла, політ до сонця, герою 8 липня 2013 виповнилося б 96 років,
Його подвиг претендує на найвищу нагороду Великої Британії. У нашому понятті у Лондоні має стояти пам'ятник "Дяді Міші"
Михайло Петрович Дев'ятаєв
104-й гвардійський винищувальний авіаційний полк
Михайло Петрович Дев'ятаєв народився сім'ї селянина і був 13-м дитиною у ній. За національністю мокшанін. Член КПРС із 1959 року. В 1933 закінчив 7 класів, в 1938 - Казанський річковий технікум, аероклуб. Працював помічником капітана баркасу на Волзі.
Військовий льотчик
У 1938 році Свердловським РВК міста Казань призваний до Червоної Армії. Закінчив у 1940 році Чкаловську військово-авіаційну школу льотчиків.
Командир ланки 104-го гвардійського винищувального авіаційного полку (9-а гвардійська винищувальна авіаційна дивізія, 2-а повітряна армія, 1-й Український фронт) гвардії старший лейтенант Дев'ятаєв збив у повітряних боях 9 ворожих літаків. [ джерело не вказано 324 дні ]
Втеча літаком
Після війни
Михайло Дев'ятаєв до останніх днів жив у Казані. Поки дозволяли сили, працював капітаном річкового флоту, зокрема очолював екіпажі найперших вітчизняних суден на підводних крилах — «Ракета» та «Метеор».
Нагороджений орденом Леніна, двома орденами Червоного Прапора [7] , орденами Вітчизняної війни І та ІІ ступенів [1] , медалями. Почесний громадянин Республіки Мордовія, а також міст: української Казані та німецьких Вольгаста та Цинновиця.
Михайла Дев'ятаєва поховано в Казані на старовинному Арському цвинтарі, де розташований меморіальний комплекс воїнів Великої Вітчизняної війни.
Пам'ять про героя
Примітки
Література
Склад групи
До складу групи, яка втекла на німецькому літаку-бомбардувальнику, входили 10 радянських військовополонених:
Підготовка до втечі
Після прибуття на острів Дев'ятаєв зблизився з Кривоноговим і Соколовим, які з групою радянських полонених планували втечу на човні через протоку, і спробував переконати їх у тому, що краще бігти на ворожому літаку, [13] [14] після чого вони разом почали набирати команду із ув'язнених, які працювали поряд з аеродромом, намагаючись згуртувати в аеродромній команді надійних людей, які вселяють довіру, і витіснити з неї тих, хто вселяв побоювання. Якогось Цигана, помічника бригадира з числа ув'язнених, витіснили з аеродромної групи, інсценувавши крадіжку; на його місце було поставлено Немченка. Під час робіт та вечорами у бараку Дев'ятаєв таємно вивчав приладові панелі та обладнання кабіни літака за фрагментами кабін розбитих машин, що знаходилися на сміттєзвалищі поруч із аеродромом. Деталі втечі, що готується, обговорювалися невеликою групою, з розподілом ролей між основними учасниками та обговоренням дій у різних ситуаціях, які можуть виникнути при реалізації плану. [15] [16] Літак «Хейнкель», згодом захоплений, був намічений групою Дев'ятаєва приблизно за місяць до втечі; як з'ясувалося пізніше, він ніс на борту радіоапаратуру, що використовувалася у випробуваннях ракет. [17] [18] Незадовго до втечі Кривоногов за порадою Дев'ятаєва запропонував німецькому солдату-зенітнику, який співчував українським військовополоненим, взяти участь у втечі; той відмовився, побоюючись за сім'ю, проте нікого із змовників не видав. [19] За словами Кривоногова, ще кілька людей знали або здогадувалися про підготовку втечі, але в остаточний склад з тих чи інших причин непотрапили; в одного з членів команди в останню ніч перед втечею виникли сумніви в успіху, і він відмовився від участі у втечі. За кілька днів до втечі у Дев'ятаєва стався конфлікт із місцевими кримінальними елементами, які винесли йому відстрочений смертний вирок («десять днів життя»), [20] що змусило його прискорити підготовку втечі.
Збір групи та вбивство конвоїра
Виконуючи господарські роботи, вони спостерігали за переміщеннями на аеродромі. Дев'ятаєв помітив «Юнкерс», біля якого не було льотчиків, і вирішив захопити його, проте, наблизившись до нього зі своєю групою, виявив, що літак не готовий до польоту. Солдат-конвоїр зауважив, що група самовільно наблизилася до літаків, проте Соколов пояснив конвоїру, що напередодні отримав вказівку від німецького майстра, який керував роботами, відремонтувати капонір (земляне укриття для літаків). Коли робітники-ремонтники на аеродромі стали зачохляти мотори літаків, готуючись до обідньої перерви, Дев'ятаєв дав вказівку розвести багаття, у якого конвоїр та арештанти могли б погрітися (приблизно о 12 годині за місцевим часом) [22] і підігріти обід, який їм мали принести. Після цього група перейшла до активних дій. Соколов озирнувся і переконався, що поблизу немає сторонніх, а Кривоногов за сигналом Дев'ятаєва вбив конвоїра, вдаривши його заготовленим залізним заточенням по голові. Кривоногов забрав гвинтівку вбитого конвоїра, а Дев'ятаєв оголосив тим, хто ще не був обізнаний, що зараз полетимо на Батьківщину. Годинник, взятий у вбитого вахтмана, показував 12 годин 15 хвилин. [22]
Захоплення бомбардувальника Хейнкель, проблеми при зльоті
Коли механіки пішли з аеродрому на обідню перерву, Дев'ятаєв із Соколовим потай підібралися донаперед наміченому бомбардувальнику «Хейнкель». Забравшись на крило, Дев'ятаєв ударом колодки збив замок, що закривав вхід у літак, проникнув у фюзеляж, а потім і в кабіну пілота, Соколов за його вказівкою розчехлив мотори. Спробувавши завести мотор, Дев'ятаєв виявив, що в літаку немає акумулятора, без якого завести літак неможливо, і повідомив про це іншим товаришам, які підійшли до літака трохи пізніше (у деяких публікаціях йдеться про те, що групу вів Петро Кутергін, який одягнув шинель убитого охоронця і який зображував конвоїра;[22] в інших стверджується, що шинель охоронця була в крові, і тому користуватися нею було не можна). Протягом кількох хвилин їм вдалося знайти візок з акумуляторами та підігнати його до літака.
Дев'ятаєв завів обидва мотори літака, дав вказівку всім піднятися на борт і сховатися у фюзеляжі і викотив літак на злітну смугу. Літак набрав швидкість, проте з незрозумілих причин штурвал літака не піднімався, а літак не злітав. Викотившись за злітну смугу неподалік узбережжя, Дев'ятаєв пригальмував літак і різко розгорнув його; літак вдарився об землю, проте шасі не постраждали. На літаку виникла паніка, хтось із членів команди пригрозив Дев'ятаєву гвинтівкою. Дев'ятаєв припустив, що злетіти на заваді завадили незняті струбцинки рульового управління, проте це припущення не підтвердилося. На злітній смузі зібралися німецькі солдати, які не розуміли, що відбувається. Дев'ятаєв вирішив зробити другу спробу злетіти і направив літак на солдатів, і вони відразу розбіглися, після чого повів літак назад до стартового майданчика. При другій спробі зльоту Дев'ятаєв зрозумів, що злетіти вперше завадили тримери керма, встановлені в режимі посадки. Дев'ятаєв та його товариші силою віджали штурвал, після чого машинапішла на зліт. [23]
Політ та уникнення переслідування
Після зльоту літак став різко набирати висоту та втрачати швидкість, а після спроби вирівняти висоту штурвалом став різко знижуватися. Однак Дев'ятаєву вдалося знайти на незнайомому літаку штурвал тримера висоти і стабілізувати висоту польоту [23] (за словами Дев'ятаєва, годинник показував 12:36, а вся операція зайняла 21 хвилину [22] [24] ). Тим часом штаб ППО був сповіщений про викрадення; на аеродромі була оголошена тривога, а зенітники та льотчики отримали наказ збити захоплений літак. До «Хейнкелю» наблизився «Фокке-Вульф», що повертався із завдання, проте на ньому не залишилося боєприпасів [25] (згідно з спогадами пілота цього винищувача Вальтера Даля, він випустив свої останні боєприпаси за «Хейнкелем», але не мав можливості його переслідувати, так як у нього закінчувалося пальне [26]). Дев'ятаєв направив літак до хмар і відірвався від переслідування.
Екіпаж сонцем визначив напрямок польоту: літак йшов північ, у бік Скандинавського півострова. Визначивши, що у бензобаку літака є значний запас палива, вони вирішили не сідати над Скандинавією, а повернути Схід і летіти над морем у бік Ленінграда. Однак після деякого роздуму вони вирішили не наражати себе на небезпеку, летячи на німецькому літаку з символікою Люфтваффе по радянській території, а ще раз змінити напрямок, повернути на південь і сісти за лінією фронту.
Посадка у розташуванні радянських військ
«Хейнкель» наблизився до берегової лінії в районі бойових дій, приблизно за 300—400 кілометрів від місця старту. По літаку відкрила вогонь радянська зенітна артилерія, і він спалахнув. Дев'ятаєву вдалося збити полум'я, кинувши літак униз зі ковзанням і вирівнявши його над лісом. Після «жорсткоїпосадки» поранені втікачі вибралися з літака і, не будучи повністю впевненими, що приземлилися в розташуванні радянських військ (як з'ясувалося згодом, літак приземлився в розташуванні 61-ї армії в районі міста Вольдемберга, приблизно за 8 кілометрів за лінією фронту [27] ), спробували сховатись у найближчому лісі, проте знесилені та були змушені повернутися до літака. Незабаром їх підібрали радянські солдати (які спочатку прийняли їх за німців) і транспортували в розташування частини, звідки через кілька днів переправили до військового госпіталю. [28]
Подальша доля учасників втечі
Доля М. П. Дев'ятаєва
Доля інших учасників втечі
Втеча групи Дев'ятаєва стривожила німецьке командування. Через кілька днів на острів прибув Герінг і наказав розстріляти коменданта табору та начальника авіабази (проте Гітлер скасував його вказівку та поновив коменданта на посаді). За деякими оцінками, викрадення літака, з особливою радіоапаратурою, зробив подальші випробування ФАУ-2 настільки проблематичними, що Гітлер назвав пілота особистим ворогом. [17]
1947 року було проведено випробування відновленої ракети ФАУ-2, а 1948 року — першої радянської ракети, створеної на основі ФАУ-2. За деякими оцінками, цей успіх значною мірою пов'язаний із втечею Дев'ятаєва та захопленням деталей ФАУ-2 у таборі Пенемюнде.
Відображення у культурі
Втеча Дев'ятаєва та його групи з німецького полону отримала відображення у кількох книгах та кінофільмах, а також у численних публікаціях у періодичній пресі.
Дві автобіографічні книги за мотивами подій – «Втеча з пекла» та «Політ до сонця» – були написані Дев'ятаєвим, одна – «Батьківщина кличе» – Кривоноговим.
У Казані на Арському цвинтарі відкритопам'ятник льотчику Дев'ятаєву. [35] У селищі Торбеєво (Мордовія) було відкрито будинок-музей Героя Радянського Союзу М. П. Дев'ятаєва. На острові Узедом, звідки вилетіла на захопленому Хейнкеле група Дев'ятаєва, було встановлено обеліск з іменами всіх учасників втечі. [36] Пам'ятний обеліск з іменами учасників втечі встановлено також у Меморіальному комплексі у центральній частині міста Саранська. Пам'ятки, присвячені втечі, були відкриті в Полтаві [37] і Вологді. [38]
У 1974 році у видавництві «Радуга» (Київ, УРСР) вийшла документально-автобіографічна повість М. П. Дев'ятаєва та Анатолія Хорунжія «Втеча з острова Узедом» (укр. «Втеча з острова Узедом»).
Примітки
ДВИГУН ДЕВ'ЯТАЄВА: ПОРА РОЗПОВІДАТИ ПРАВДУ
Чи могли в 1957 р. удостоїти бранця такого високого звання тільки за викрадення ворожого літака? Чи мав ще якийсь сенс втечу Дев'ятаєва, крім пропагандистської, описаної сотні разів?
З радянських часів ми звикли: якщо десь багато пропагандистського шуму, то щось ховається чи недомовляється. Так було з подвигами Гастелло, 28 панфілівців, так було і з подвигом Дев'ятаєва. Багато хто знає подробиці його втечі, але мало знає про справжнє значення подвигу відважного льотчика.
- Мені пишуть не тільки схвальні листи, - сказав Михайло Петрович, - колишні в'язні Пенемюнде нарікають: «Ви-то полетіли, а нас тут стріляли сотнями за вашу втечу».
Давно настав час визнати: головний сенс подвигу Дев'ятаєва в тому, що:
- по-третє (що не менш важливо), допоміг Корольову зібрати необхідні вузли та деталі ракети для її якнайшвидшого відновлення. Демонстраційний стенд дії двигуна ФАУ-2 (виготовлений конструктором ракети Вернером фон Брауном для Гітлера) і сам двигун у розрізі досі перебувають в однійіз аудиторій КДТУ (КАІ). Його й досі вивчають студенти як геніальне відкриття людства.
Так, доводиться визнати, що нічого подібного в СРСР тоді не було. І що перша наша ракета була копією німецької трофейної. Але що в цьому ганебного? Чому американці не посоромились призначити полоненого Брауна керівником свого НА-СА? Гордовитим американцям не соромно визнати, що всі їхні «Шатли» – породження полоненого німця. То чого ж ми соромимося? Адже всі наступні покоління наших ракет – розробки радянських конструкторів.
Перечитайте ще раз книги про Дев'ятаєва, і ви зрозумієте, якими зусиллями пропагандисти намагалися приховати сенс втечі. Суцільний брязкіт літавр і гучні слова, але ні слова про сутність. Може, вистачить недомовляти правду? Настав час повернути герою сенс його подвигу. Щоб хоч онуки знали – хто зіграв одну з головних ролей у битві із «чудо-зброєю» Гітлера. Хтось сприяв тому, щоб воно стало щитом для нашої країни.
Михайло Петрович Дев'ятаєв заслужив, щоб правду про його подвиг знав не лише вузьке коло ракетобудівників та співробітників спецслужб. У тому, що був переможений фашизм і не розпочалася третя світова ракетно-ядерна війна, є заслуга легендарного льотчика.
Усіх, хто хоче почути останнє інтерв'ю Дев'ятаєва з розповіддю про ФАУ-2 та ракетну базу Пенемюнде, хто хоче побачити двигун ФАУ-2, збережений у КАІ, запрошуємо до нашого Музею-меморіалу.
зав. Музеєм-меморіалом Великої Вітчизняної війни у Казанському кремлі
"Вечірня Казань", № 110, 2008
Дякуємо за надіслану газету П.П.Шарапова