Показати вміст за тегом МКСМ
Двигун прокручується стартером, але не запускається
а) неправильний порядок запуску;
б) немає палива у паливному баку;
в) несправність двигуна чи його систем;
г) стартер обертає колінчастий вал дуже повільно;
д) розрегулювався привід гідравлічної системи змінного робочого обладнання
Двигун запускається важко, працює нерівномірно або часто глухне
а) запуск двигуна під навантаженням;
б) розрегулювався привід гідравлічної системи змінного робочого обладнання;
в) вода чи бруд у паливній системі;
г) несправність двигуна чи його систем
Двигун не розвиває достатню потужність
а) двигун перевантажений;
б) перегрів двигуна;
в) несправність двигуна чи його систем
а) двигун перевантажений;
б) засмічення зовнішньої поверхні масляного радіатора двигуна та поверхні охолодження циліндрів;
в) несправний датчик температури;
г) несправність двигуна чи його систем
Вихлоп двигуна з білим димом
Паливо невідповідної марки
Вихлоп двигуна з чорним димом
а) двигун перевантажений;
б) несправність двигуна чи його систем;
Стріла (ківш) переміщуються повільно або переміщаються. При переміщенні важеля керування робочим обладнанням двигун не навантажується
а) заклинив первинний запобіжно-переливний клапан напірної секції;
б) заклинив вторинний запобіжний клапан блоку клапанів розподільника;
в) заклинив клапан підживлення блоку клапанів;
г) не працює насос робочого обладнання;
д) знос ущільнень поршня гідроциліндра стріли (ковша). Стріла та ківш не переміщаються під навантаженням;
е) порушеннярегулювання первинного чи вторинних клапанів;
Стріла (ківш) переміщується ривком
Наявність повітря у гідросистемі
Просідання стріли при переміщенні рукоятки управління з положення "Підйом" у положення "Нейтраль"
а) наявність повітря у гідросистемі;
б) заклинювання зворотного клапана розподільника;
Опускання стріли під час перебування рукоятки управління у нейтральному положенні. Критерієм несправності є переміщення штока гідроциліндра стріли більш ніж на 50 мм за 10 хв при завантаженні в ківш вантажу масою 800 кг (повне завантаження ковша сипучим матеріалом: ґрунт, великий щебінь), при нормальній температурі робочої рідини з непрацюючим двигуном. Після гарантії допускається збільшення величини переміщення до 60 мм. Під час перевірки вантаж повинен бути надійно закріплений, при використанні сипучого вантажу ківш має бути в положенні "на себе". перевірки виконувати удвох. Операцію перевірки виконувати вдвох.
а) заклинювання клапанів блоку вторинних підживлювально-запобіжних клапанів секції стріли;
б) знос ущільнень поршня гідроциліндрів стріли;
в) знос золотника розподільника
Підвищений розігрів робочої рідини у гідросистемі
а) недостатній рівень робочої рідини у баку;
б) несправний насос робочого устаткування;
в) наявність повітря в радіаторі гідросистеми,
Викид робочої рідини через сапун бака
а) бак заправлений більше за норму;
б) негерметичність гідролінії всмоктування насоса робочого обладнання;
в) негерметичність всмоктувальної труби бака
Після запуску двигун машини навантажується, викид робочої рідини через сапун бака
Спрацьовує запобіжно-переливний клапан
При переміщенні рукоятки керуванняходовим механізмом двигун не навантажується. Машина не рухається
а) несправний привід управління стоянковим гальмом та блокуваннями;
б) несправний гідронасос приводу ходової частини
При чистому фільтрі, робочій температурі горить контрольна лампа забрудненості масляного зливного фільтра
Несправність у ланцюгу датчика забрудненості зливного масляного фільтра
При нормальному рівні робочої рідини світиться контрольна лампа мінімального рівня робочої рідини
Несправність у ланцюгу датчика мінімального рівня робочої рідини
При чистому фільтрі та робочій температурі робочої рідини горить контрольна лампа забрудненості напірного фільтра
Несправність ланцюга датчика забрудненості напірного фільтра
Фрикційна муфта пробуксовує
а) відсутня зазор між вичавним підшипником та важелями вимкнення муфти;
б) зносилися фрикційні накладки веденого диска
Немає повного вимкнення фрикційної муфти
Великий зазор між вижимним підшипником та важелями вимкнення муфти
Акумуляторна батарея не забезпечує достатньої частоти обертання колінчастого валу електростартером
а) підвищене падіння напруги в ланцюзі живлення стартера;
а) чистити виводи батареї та наконечники проводів, підтягнути кріплення наконечників проводів на виводах батареї та змастити їх технічним вазеліном;
б) розряд батареї нижче за допустимий рівень;
б) зарядити батарею, за потреби, перевірити справність генератора;
в) прискорений саморозряд батареї внаслідок влучення електроліту на поверхню батареї;
г) прискорений саморозряд батареї внаслідок забруднення електроліту домішками;
д) несправність одного або кількох акумуляторів
Розряджена батарея погано заряджається, відбувається сильне газовиділення (електроліт кипить)
Виплескування електроліту з вентиляційних отворів під час заряду
а) підвищений рівень електроліту, що призводить до виплескування;
б) коротке замикання пластин в акумуляторі
Швидке зниження рівня електроліту
а) ушкодження моноблока батареї;
б) підвищення зарядної напруги
Стартер та тягове реле не включаються
а) несправність батареї або її сильне розрядження;
б) порушення контактів у з'єднаннях, окислення полюсних висновків акумуляторної батареї та наконечників стартерних проводів;
в) пошкодження проводів у ланцюзі живлення тягового реле;
г) несправність у ланцюзі вимикача АКБ
Тягове реле спрацьовує, але якір не обертається або обертається надто повільно
а) несправна або розряджена батарея;
б) окислення висновків батареї та наконечників проводів;
в) відсутність надійного контакту під'єднання тягового реле
Не працює система аварійної сигналізації, звукова сигналізація та освітлення кабіни
а) обрив у загальному ланцюзі плафонів, звукового сигналу та реле аварійної сигналізації;
б) перегоріли запобіжники К-9 та Л-10 або один із них;
Не працюють прилади освітлення та сигналізації, крім перерахованих вище
б) несправність реле К-З
Не горять окремі лампи фар та ліхтарів
а) перегорання чи обрив нитки розжарення лампи;
б) окислення контактів вимикачів чи реле;
в) пошкодження проводів чи порушення контактів у місцях з'єднань чи патроні лампи;
г) несправність вмикачів або перемикачів;
д) перегорання запобіжника
Контрольна лампа покажчиків повороту не працює
Перегорання однієї з ламп покажчиків повороту
Покажчики повороту не працюють як у режимі аварійної сигналізації, так і в режимі маневрування
а) перегорання запобіжника Л-10;
б) поганий контакт у сполучних колодках переривника покажчиків повороту;
в) несправність перемикача аварійної сигналізації або переривника покажчиків повороту
Фари погано освітлюють дорогу
а) ушкодження відбивача;
б) забруднення розсіювача;
в) затемнення колби лампи;
г) збільшення опору ланцюга через окислення наконечників або ослаблення кріплень наконечників проводів
Мимовільний поворот машини вправо (ліворуч) при знаходженні важеля управління рухом у нейтральне положення
Несправність приводу керування рухом або порушення його регулювання, або несправність гідронасосу
Обігрівач не запускається
а) забруднений фільтр;
б) несправний обігрівач
в) вода або бруд у паливній системі
Незважаючи на те, що практично кожен сучасний навантажувач відрізняється високою якістю та надійністю в роботі приходить час, коли потрібно виконати його обслуговування чи ремонт.
То скільки коштуватиме ремонт МКСМ 800 або будь-якого іншого навантажувача залежить від безлічі факторів, які залежать від:
- Модель двигуна (Hatz, Zetor, CAT);
- переодичність проведення планових робіт з технічного обслуговування;
- Виробника гідрокомпонентів (Курган, UNC);
Наша ремонтна майстерня оснащена всім необхідним обладнанням і має більшість запасних частин для навантажувачів, що дозволяє нам виконати ремонт ПУМ 500 в максимально короткі терміни.
До виконання ремонту міні-навантажувача наші фахівціприступають після того, як ними буде виконано повну діагностику і точно визначено причину несправності. Крім цього після проведення діагностики стає ясно, скільки знадобиться часу для проведення ремонту і скільки він обійдеться.
У нас є все необхідне для того, щоб зробити ремонт:
Чому вигідно звертатися саме до нас
Причин, чому вигідно звертатися саме до нас існує безліч, але найголовніші полягають у наступному:
- оперативно та своєчасно реагуємо на заявку;
- у процесі виконання ремонту ПУМ 500 замовник може особисто бути присутнім та контролювати виконання роботи;
- замовник може будь-якої миті внести зміни та доповнення, що стосуються обслуговування та ремонту його навантажувача;
- ми не приступаємо до ремонту доти, доки не з'ясуємо причину несправності та не узгодимо всі питання з господарем техніки, яка знаходиться у ремонті;
- Для ремонту використовуємо тільки якісні та надійні запасні частини, що дозволяє виконати ремонт МКСМ 800 максимально якісно.
Крім усього вищепереліченого ми виконуємо сезонне обслуговування, ремонтуємо навісне обладнання, виконуємо ремонт та налаштування паливної системи, виконуємо зварювальні та фарбувальні роботи.
Важливо відзначити, що наші спеціалісти після отримання заявки особисто вирушають до вас та на вашій території виконують діагностику навантажувача. Якщо несправність можна усунути, не забираючи техніку, то ми виконаємо ремонт у вашій майстерні. Якщо для ремонту потрібне спеціальне обладнання, то техніка буде транспортована до нашої майстерні для усунення несправностей та заміни несправних вузлів та деталей.