Поліція США Тактичні питання - Форум співробітників МВС
намагається заволодіти табельною зброєю
Чому СП так індиферентно поводиться, майже 20 секунд не робить спроб до опору? Контузія чи це тактика така?
Залізний Ф, 1. Саме доторкнувся, але не до ліхтаря, а перевірив кришку багажника. Хтось перевіряє, чи вона відкрита - що може бути там, а хтось (наприклад, я) залишає свої відбитки пальців на машині. У випадку чого. Коли вбили Руслана Тимошенко, то на машині, де втекли злочинці, виявили його відбитки пальців. Це ще один доказ у суді, що машина була саме ця. 2. Правильно – надто спокійно відреагував на відчинені двері. Для мене це одразу ж небезпека. Ніколи не люблю, якщо це роблять пасажири машини. Двері відчиняю або я, або вони завжди зачинені. Під час зупинки його машина стає моєю. 3. Він не тримає руку на пістолеті. Я не критикуватиму копа, але для мене це велика проблема. Я не знаю, хто знаходиться всередині, і моя рука завжди на пістолеті. Нехай водій боїться мене. 4. Так! Заклинило пістолет! Якби не це, і не досвідченість злочинця у розклинюванні пістолета, то. 5. Так, злочинець намагається заволодіти табельною зброєю копа. Відчувши це, коп перевертається праворуч - зберігає свою зброю і цим - своє життя. Вірогідна причина повільності копа - його контузія. Йому вистрілили в обличчя. Куля увійшла під носом у щелепу і розбила якусь кров'яну артерію. Я не думаю, що хтось із нас зможе піднятися і продовжити бій, як ні в чому не бувало, коли вибило всі зуби, а кров заливає горло. Перше запитання, яке ставить коп підмоги: "Якщо у мене ще обличчя? Я його не відчуваю."
скільки тонкощів..ніколи б не подумав!
Я в 90% випадків у темний час доби післязупинки наводжу прожектор на порушника, виходжу зі своєї машини, обходжу її ззаду і наближаюся до порушника пасажирською стороною.
Такий підхід має низку переваг.
1. Він мене не бачить доти, доки я не постукаю у пасажирське вікно. 2. Менше шансів того, що мене зіб'є ідіот, що проїжджає повз, який задивився на мої сяючі вогні і не бачить нічого крім них. 3. За такого підходу я бачу праву руку водія (90% людей правші) і що в ній знаходиться. 4. Якщо він все-таки захоче вистрілити, то назад праворуч через машину стріляти набагато важче ніж назад вліво у відрите онко або двері.
Ця практика не повністю спрацює на освітлених міських вулицях, елемент раптовості №1 пропадає, але три залишаються присутніми.
Копу просто пощастило. Його дійсний другий день народження. За відбитки на багажнику - респект.
MinzDrive, Я згоден зState Trooper, хоча нас навчали підходити з боку водія. Але це правило. Правил немає. Кому як зручніше і залежно від ситуації. Коли працюєш один, доводиться застосовувати тактику підходу. Середньому водієві (правша) простіше вистрілити у ліве вікно. Йому й цілитися не треба. До речі, прицільної стрілянини не буде ніколи. У таких ситуаціях стріляєш у загальний напрямок людини. Знову ж таки, не йдеться про спортсменів, а про середніх людей. Якщо йому треба вистрілити у праве вікно, то доведеться витягувати праву руку і по дузі переносити її у правий бік. На це піде частка секунди. А ця частка секунди спрацює для копа - він може спробувати встигнути звільнитися. А підголівник пасажирського сидіння? Через нього також треба обвести руку. Багато водіїв США пристібаються ременями. Включно з злочинцями. Не так просто розгорнути тіло, яке пристебнуте. Крімцього, що дуже важливо, між заднім і заднім бічним склом - рама машини. А між передніми та задніми бічними – дверний проріз, через який не кожна куля пройде. Нехай цей простір невеликий, але він уже захист.
Я працюю з напарником і на звичайній машині без зовнішніх спецсигналів. Без форми. Всі наші мигалки знаходяться усередині машини. Прожекторів також немає. При зупинці машини вночі доводиться користуватися далеким світлом. Я завжди ставлю машину за так, щоб водійська сторона фар світила точно в ліве дзеркало водієві в очі. Дверями намагаємося не грюкати. Той самий елемент сюрпризу. Коли підходжу до водія, то намагаюся вийти за поле видимості в дзеркалі, а потім різко увійти, але стою позаду нього. Йому доводиться висунути голову, щоб побачити мене. Якщо водій це робить, то завжди отримує світлом ліхтаря у вічі та це засліплює його на секунду іншу. Багато хто навіть прикриває очі руками. Це досить проста людська реакція. Якщо машина затонована, то часто вимагаю, щоб опустили всі шибки до того, як я до машини підійду. Але, знову ж таки, тут правил немає. Іноді я намагаюся підійти до машини якнайшвидше, але це не означає, що я біжу. якщо мені здається, що щось не так, то можу раптово відчинити двері. Це теж мій особистий сюрприз – багато хто не знає, як реагувати. У кожній ситуації своя тактика. В одній - обережність та повільність, в іншій обережність та раптовість.