Поширені запитання
Запитання на будь-які теми
Зрозуміло вся продукція, що представляється нашою компанією під ТМ PIONEER, проходить обов'язкову сертифікацію при ввезенні на територію РФ. Скутери та велосипеди отримують "Сертифікат відповідності" та "Схвалення Типу Транспортного Засобу", велосипеди для дітей - гігієнічні сертифікати.
Питання про можливе місце купівлі та вартості продукції торгової марки Pioneer
Доброго дня інтернет-магазин існує. На ньому Ви можете дізнатись орієнтовні роздрібні ціни на нашу продукцію зі складів у Ростові-на-Дону. Також Ви можете здійснити замовлення фірмових запасних частин для вело-мото техніки Pioneer (tm). Для доступу до інтернет-магазину натисніть тут.
Якщо Ви мешкаєте не в містах, де розташовані наші представництва чи склади, то пластик на Вашу модель можна замовити комплектом через інтернет магазин, пройшовши за цим посиланням
На жаль, наразі постачання цієї моделі в Україну припинено. Можливо наступного року ми відновимо постачання оновленої моделі General
зі шкільного курсу математики обсяг циліндра дорівнює V = пі * h * r * r, де пі = 3,14, h-це висота камери згоряння, r - радіус поршня. як правило висоту камери згоряння в домашніх умовах важко виміряти. Найпростіше поміряти діаметр поршня і зіставити його зі слідом. значеннями. Для 4тактного китайського двигуна найчастіше використовуються такі діаметри: 39мм, 47мм, 50мм, 52мм, 57мм і 61мм, що відповідає двигуну об'ємами 49,5см.куб, 72см.куб., 80см.куб., 125см.куб. . та 180см.куб. відповідно. У двотатників камера згоряння зазвичай використовується меншою висоти, і відповідно використовується ширший поршень. так поршень діаметром 40мм як правило встановлюється на"полтинник", 43мм - на 72сс
Питання з ремонту та технічного обслуговування техніки.
ТО необхідно проходити при пробігу 300, 1000 і 2000 км. Це дозволить вам зберегти гарантію. Надалі, після пробігу в 3000 км, коли гарантійний термін закінчиться, ТО необхідно робити з переодичністю трохи більше 1000 км.
Телефон: +7 (863) 207-05-30
Регулювання клапанів досить докладно описано в Інструкції з експлуатації (стор.32). Якщо такої інструкції у Вас немає - в першу чергу вимагайте таку у продавця, а якщо це не вплине, скачайте її у нас на сайті в розділі "Інструкції" (для скачування достатньо "клікнути" на зображенні обкладинки інструкції). Якщо положення інструкції будуть незрозумілі – пишіть у Запитання-Відповіді, допоможемо.
Звичайно ж краще замінити паливний клапан. новий паливний клапан :) Але якщо це неможливо, виконайте наступне: зніміть повітряну трубку управління, що з'єднує впускний патрубок ДВС з паливним клапаном і надійно заглушіть штуцер впускного патрубка так, щоб через нього в циліндр не підсмоктувалося повітря. Далі можливі два варіанти: якщо під рукою нічого немає - просто зніміть трубку, що з'єднує паливний бак із клапаном і безпосередньо підключіть її до паливного фільтра так, щоб паливо з бензобака відразу надходило у фільтр, минаючи несправний клапан. Другий варіант - використовувати звичайний паливний краник від якогось старого радянського мопеда або від газонокосарки або ще від чого. Вранці відчинив, прокачав, завів, поїхав. Увечері поставив на стоянку – закрив.
Вітаю з придбанням! Сподіваємося, Ви отримаєте масу задоволення та приємних відчуттів від керування скутерів. "Обкатка" - комплекс заходів спрямованих на забезпечення правильного "опрацювання" вузлів таагрегатів двигуна та трансмісії з метою забезпечення тривалого терміну експлуатації, а також виявлення дефектів у матеріалі виробника на ранніх стадіях. При обкатці ви повинні дотримуватися двох основних правил - необхідно намагатися не підвищувати швидкість руху більш ніж 40 км/год і необхідно не перевантажувати скутер вантажем більш ніж у 100 кг. Тривалість "обкатувального" періоду - пробіг 300 км. Після обкатки необхідно ОБОВ'ЯЗКО ПРОЙТИ ТО-300 в АВТОРИЗОВАНОЇ ТМ PIONEER сервісної майстерні.
Якщо двигун сильно заливає, в першу чергу необхідно перевірити справність паливного клапана - це несправність, що найчастіше зустрічається. Також причинами "заливання" двигуна може стати неправильне регулювання карбюратора або неправильне регулювання теплового зазору клапанів. Однак, повторюся, найбільш ймовірна причина все ж таки паливний клапан. Якщо ця порада не вирішить проблеми – пишіть у Питання-Відповідь.
У цьому випадку передбачається наявність якоїсь із двох можливих несправностей: 1. не працює електромагнітний клапан карбюратора; 2. порушені теплові зазори клапанів. Електромагнітний клапан призначений для відкриття/перекриття додаткового каналу подачі палива при прогріванні двигуна - можливо, він не справний (додатковий канал постійно закритий) і тому на холодну двигун заводиться погано. Неправильне встановлення теплових зазорів клапанів також може спричинити проблему - на холодному двигуні зазори збільшені і фази газорозподілу збиті. Звичайно ж рекомендую звернутися до сервісного центру.
ТО необхідно проходити при пробігу 300, 1000 і 2000 км. Це дозволить вам зберегти гарантію. Надалі, після пробігу в 3000 км, коли гарантійний термін закінчиться, ТО необхідно проводити з періодичністю не більше1000 км.
Причин такої поведінки може бути кілька. 1. "Глючить" сигналізація. відкиньте провід сигналу з АКБ. Перевірте. Не допомогло? 2. "Продзвоніть" генератор. Напруга має бути близько 30В. Менше? біда у ньому. 3. Можливо вийшло з ладу реле-рагулятор.
Ви маєте на увазі нижню кнопку з блискавкою. Це кнопка автозапуску двигуна. З її допомогою можна завести двигун Вашого скутера не вставляючи ключ у замок запалювання. Заглушити можна за допомогою середньої кнопки (відкритий замок). Звертаємо Вашу увагу, що автозапуск потрібно користуватися тільки для прогріву двигуна. Після цього Вам потрібно заглушити двигун і завести скутер звичайним способом за допомогою ключа (електростартер або лапкою кік-стартера).
Причин шуму може бути багато. Перша, найбанальніша - відсутність олії:-). Друга - деренчання екрануючого захисту на коліні глушника (лікується підтяжкою болтів). Третя – варіатор (ремінь, пружина, підшипник). Якщо це все в нормі — варто звернути увагу на клапана. У найгіршому випадку — проблеми з колінвалом.
На скутерах Pioneer жодних обмежувачів швидкості не передбачено. 60км/ч це стандартний показник для скутера із двигуном об'ємом 49,5см.куб. Для того щоб Ваш мопед розганявся швидше, потрібно тюнінг або заміна поршневої групи на більший обсяг, правда за законодавством таку техніку потрібно буде вже реєструвати в органах ДІБДР;-)
Так працює електрозбагачувальний клапан карбюратора. Потрібно дивитися живлення на клапан
Так це дійсно скрипить зчеплення, лікується заміною колодок зчеплення
Зніміть глушник, відкрутіть гайку колеса (звичайна різьба), послабте натяг троса гальма і зніміть з вала колесо
Вам потрібно перевірити поплавцеву камеру карбюратора та вакуумний клапан на герметичність.
Вантажі варіатора в основному відрізняються за масою, і є основним способом налаштування трансмісії. Саме вони визначають діапазон роботи варіатора від оборотів двигуна, і ідеальними вважаються такі тягарі, при яких варіатор починає стискатися на оборотах максимального моменту, а закінчує - на оборотах максимальної потужності. Більш легкі вантажі підвищують робочі обороти, у своїй поліпшується динаміка рахунок витрати палива. Максималка, всупереч міфам, знижується тільки при дуже легких грузиках, які не можуть виштовхнути ремінь на максимальний радіус. Більш важкі грузики економлять паливо, оскільки двигун працює на нижчих оборотах, і, знову ж таки, всупереч міфам, не підвищують максималку і навіть можуть її зменшити, якщо двигун просто не зможе розкрутитися при варіаторі, що вже спрацював. З заводу найчастіше стоять "обкатувальні" важкі грузики (8.5-9 грамів), для двигуна 139QMB нормальними вважаються маси в районі 5.5 для поршневої 39 мм до 7-8 для поршневих 50 і більше, але це дуже приблизно.
Найкращий і безпечний спосіб: завести скутер за допомогою кік-стартера та покататися 30-40хв. Не рекомендується заряджати акумулятор звичайною автомобільною зарядкою без навичок цього заходу. Існує небезпека виходу з ладу АКБ, або розливу кислоти. Для підзарядки в цьому випадку краще звернутися до спеціалізованої майстерні з ремонту мототехніки.
Тріск (хрускіт) з'являється швидше за все при максимальному зламі ланцюга. Тобто коли ланцюг стоїть попереду на маленькій зірочці, а ззаду – на великій. Або навпаки. Намагайтеся уникати їздити на передачах у такому положенні ланцюга, щоб продовжити його термін служби. Від хрускоту дозволить позбавитися більш точне, професійне налаштування перемикачів.
Система запалюванняпроста. загалом усе відбувається слідом. схемою. Напруга надходить із генератора на комутатор і накопичується в конденсаторі. За сигналом електромагнітного датчика конденсатор миттєво розряджається на котушку запалювання. У ній напруга цього імпульсу підвищується до кількох тисяч вольт і по високовольтному дроту через свічковий ковпачок надходить на свічку. Неправильний час запалення пов'язаний, як правило, з несправним комутатором (блоком CDI) або при неправильно встановленому роторі генератора
Проблема може бути в компресії в циліндрі (прогорілий поршень, несправна прокладка, сальники колінвала, що вийшли з ладу), у свічці (слабка іскра, перевірте її колір). перевірте до речі мокра вона чи суха після спроб заводу кік-стартером. Також може бути проблема в стартовому збагачувачі.
Карбюратор переливає. або голка не тримає або пропускає поплавець. потрібно чистити карбюратор. якщо не допоможе-міняти
Вона скрізь така. колір іскри нічого Вам не скаже. потрібен колір самої свічки у місці утворення іскри. якщо свічка коричнева (варіації відтінків), то значить все нормально, якщо чорний матовий нагар - значить проблема з якістю суміші, якщо свічка біла, значить проблема з охолодженням двигуна, а якщо вся свічка в маслі - значить зносилися кільця циліндра і масло закидається з картера .
До відсутності іскри на свічці можуть призвести кілька поломок: несправна свічка, несправний комутатор (блок CDI), несправний генератор, обірвана або укорочена котушка запалювання, несправний замок запалювання.
дивіться на табличку з вин-номером, розташовану праворуч нижче пластику в районі заднього колеса. там цифробуквене позначення моделі. LK150T-7 буква позначає модель D - Favorite F-Accord H - Flagman C(B) - Admiral LK150T-10(125T-26) - Maxus
Питання про можливу співпрацю, умови та доставку продукції торгової марки Pioneer
Добридень! Для отримання оптового прайсу на нашу продукцію, будь ласка, надішліть запит на електронну пошту [email protected]. Обов'язково вкажіть регіон у якому Ви працюєте для формування актуальної саме для Вас пропозиції.
Питання пов'язані з роботою сайту, пропозиції та побажання щодо покращення