Поведінка металу при зварюванні або зварювальний шов
При зварюванні виходить так, що зона розжареного металу є сусідами з холодною, а це негативно позначається на структурі металу.
Напруги у зварному шві
Напруги в зварному шві можуть призвести до того, що після зварювання рама стане кривою та негарною. Щоб цього уникнути, необхідно спочатку зрозуміти, чому це відбувається.
Розглянемо з прикладу наплавлення однієї лінії металу в інший. При наплавленні шматочка металу поверх іншого створюється напруга, оскільки гарячий метал намагається розширити холодний. Але сама пластинка наплавленого металу і поверхня нижньої платівки будуть стиснуті, тому що холодна ділянка останньої не дасть їм розширитися. І нижня пластина вигнеться опуклістю нагору.
Охолоджуючи, верхня пластина і частина нагрітої знизу намагатимуться стискатися, але їм знову заважатимуть зробити це холодні частини металу. Нижня пластина тепер вигнеться опуклістю вниз.
Деформація зварного шва
При охолодженні зварного шва відбувається його деформація. При цьому обсяг металу зменшується, але стає щільним і виникає напруга в зварному шві. При поздовжньому напруженні метал коробиться в поздовжньому напрямку, при поперечному напруженні - у бік більшого обсягу зварного шва.
Зварювання елементів рами баггі можна розділити на 2 етапи:
1. Невеликі елементи, наприклад деталі підвіски, зварюють у кондукторі, тому що довжина та глибина зварювання цих деталей досить великі і в них виникає велика теплова напруга.
2. Великі деталі, які складно запхати в кондуктор, збирають на спеціальних прихватках, після чого коригувати положеннядеяких елементів стає значно простішим. Далі, зафіксувавши раму, приступають до остаточного проварювання всіх швів, роблячи це по черзі з кожного боку, контролюючи розміри між частинами рами.